公路桥梁PHC管桩基础施工技术浅述.docx

公路桥梁PHC管桩基础施工技术浅述 郑国新 安徽省路港工程有限责任公司安徽合肥230051 摘要：木文结合工程实例概况，介绍了 PHC管桩锤击法施工工与桥位区地 形地貌及工程地质条件，针对施工质量问题进行了详细探讨，并对桥梁锤击PHC 管桩桩基检测结果进行了总结。 关键词：公路桥梁；PHC管桩；施工技术 刖S 预应力高强混凝土管桩(简称PHC桩)，是在高性能混凝土 (HPC)和预应 力技术的基础上发展起来的预制构件，PHC桩是在专业工厂里采用先张法预应力 和离心成型工艺，经过蒸压养护而制成的等截面构件，在施工现场通过锤击或静 压的方法沉入地下作为建(构)筑物的基础，由于卓越性能，得到了建筑界人士 的青睐，被国内外广泛地应用，在工程建设中发挥了愈来愈大的作用。 一、 工程概况： 徐明高速公路05标长沟枢纽互通立交，与泗宿高速公路互通，桥梁上部结 构为现浇普通碗、预应力碗等截面连续箱梁，下部结构柱式墩、肋式台，基础原 设计钻孔灌注桩,主线桥Z0~6、Z10T9、Y0~6、Y10~20号墩台、A匝道桥0~4 号墩台、B匝道桥0~2号墩台、C匝道桥0~2、5~8号墩台和E匝道桥0~3、6~8 号墩台钻孔灌注桩基础，经优化设计变更为PHC600 (130)开口型C80高强碗管 桩基础。管桩桩长通过计算结合现场试桩确定为12m,管桩竖向设计承载力 1800KN,水平承载力为150 KN,采用锤击法施工。 二、 桥位区地形地貌及工程地质条件： 桥位区地处安徽东北部淮北平原，地势平坦，属冲洪积地貌，地质情况见表 1： 三、工程试桩 施工前按设计要求在主线桥12#墩右侧施打桩长15米试桩4根，目的是了 解桩的可打性和检验单桩承载力，验证所选打桩机型、锤重是否合理，确定控制 贯入度和合理桩长，用于指导后续规模施工。 试验过程情况：根据设计桩长、桩径、地质情况和查阅相关技术资料，结合 继往施工经验，按照重锤轻击原则，选用DF-80柴油打桩机，锤重8吨，锤击行 程1.8?2.0米。0?3米粉质粘土层每米平均锤击数25?35击，4?6米粘土至细砂层 每米平均锤击数40?70击，7?9米细砂层每米平均锤击数70J00击，10?12米细 砂层每米平均锤击数100-150击,13-17米粉质粘土层每米平均锤击数100-50击, 每桩锤击总数在1550击左右，最后一阵贯入度在2-3cmo桩的入土每米锤击数 变化情况：0?12米粉质粘土层、细砂层随着桩入土深度加深每米平均锤击数增人, 特别是进入7J2米密实细砂层后，每米平均锤击数显著增大，最小贯入度仅为 0.7mm,穿过细砂层进入4层粉质粘土层后，平均锤击数从150击/米下降至50 击/米左右维持稳定。试桩打桩完成后一周，委托有资质检测公司进行了桩身小 应变检测和单桩竖向、水平静载荷试验。 试验成果表明：单桩竖向静载荷试验结果符合lt;lt;建筑桩基检测技术规范 gt;gt; (JGJ 106-2003)第4.4.4条规定：单位工程同一条件下的单桩竖向抗压 承载力特征值应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值；单桩水平静载荷 试验结果符合第6.4.6-2条规定：单位工程同一条件下的单桩水平承载力特征值 取水平临界荷载统计值的0.8倍，满足设计要求，小应变检测结果均为I类桩。 鉴于承载力安全储备过大，设计单位根据试验结果，确定工程桩桩长为12米， 控制贯入度3-5cm,地质资料第三层密实细砂层和第四层粉质粘土层均可作为持 力层，对于管桩在密实细砂层中沉入困难的情况，建议采取加开口桩靴引孔措施, 以防锤击数过多造成桩身受损。 试桩施工结果：选用打桩设备、锤重、落距、施工工艺满足要求，可指导后 续规模施工。 四、PHC管桩基础施工工艺 1、 施工工艺流程 管桩进场验收rarr;施工准备rarr;测量定位rarr;桩机就位调平rarr;ffi位 复核rarr;成品桩起吊rarr;ffi身垂直度调校rarr;桩位校正、插桩rarr;打桩rarr; 送桩rarr;基础开挖截成桩检测rarr;桩顶填芯碗浇筑rarr;承台施工。 2、 施工准备：修筑桥位区施工便道，清理、平整、压实场地，清除障碍物， 接通电源；用全站仪准确测放出桩中心线、桩周线；桩机就位，根据现场情况确 定沉桩顺序，逐根检查管桩有无外观质量，在桩身上画上以米为单位的长度标记。 3、 吊装、插桩：用25T汽车吊配合将存放于场内的管桩移至打桩机作业范 围内，用索具捆绑住桩端0.3L处，启动机器起吊管桩，使桩尖对准桩位中心， 缓缓放下插入土中30-50cm,再在桩顶扣上桩帽，调整好桩的垂直度，然后松掉 索具，方可施打。 4、 打桩：沉桩开始时，下沉量较大，可控制供油量减少锤击能量，低提锤 轻打，桩入土一定深度并保持稳定后，再次校核桩的垂直度无误，继续施打，随 着