公路沥青混凝土路面预防性养护对策探究.docx

公路沥青混凝土路面预防性养护对策探究 【摘要】对公路沥青混凝土路面实行及时并且科 学的预防性养护，有利于其使用寿命的延长，获得良好的社 会和经济效益。对其的保养，要坚持“及时、尽早、补好、 补彻底”的原则，组织实施好预防养护工作，并在过程中对 经验予以总结，使得工艺控制水平得以有效提高。本文就公 路沥青混凝土路面预防性养护进行相关探究，并提出一些预 防性养护对策。 【关键词】公路；沥青混凝土路面；预防性养护；对策 研究 目前阶段，我国已建成的公路路面的结构，大多采用的 是沥青路面结构。但是我国沥青路面公路的建设开始的比较 晚，技术储备力量不够，相对于发达国家来说，有不少问题 存在于我国沥青路面的养护工作中。公路养护部门对养护技 术、公路使用寿命以及养护成本等予以了髙度重视，如何将 这些方面的工作落实到位，成为不断研究和探索的问题。 1.沥青混凝土预防性养护的具体内容和措施 目前，公路沥青混凝土路面的养护，主要采取“预防为 主，防治结合”的方针，对预防性养护给予了高度重视。预 防性养护内容中有两点比较重要：一是修复排水系统，地表 排水和地下排水系统都包含在内；二是在灌缝、表面封层以 及罩面之前，要对路基、基层进行判断，看其有没有出现损 坏的情况，假如有损坏现象的话，就要先对基层进行修复， 这样才能使预防性养护达到预期效果。 1. 1表面封层 采用连续方式对整个路表面进行敷设，形成的一层就是 这个养护层。除了采用其它封层剂或者沥青，集料和沥青组 合的混合料也可以作为封层材料。目前阶段，表面封层技术 常用的有：石屑封层、稀浆封层、雾层封层以及还原剂封层 等。 1.2裂缝填封 它是一种釆用高粘度高粘弹性的裂缝密封胶来填封裂 缝的养护方法。依据裂缝大小的不同，采用的养护方法也有 所不同。通常情况下，当裂缝宽度超过12. 7mm的时候，就 选择修复性养护；当裂缝宽度在6-12. 7mm之间时，在将密 封胶注入之前，要实行扩缝处理；当裂缝宽度处于2-6mm之 间时，采取贴封式手段对其表面进行封面处理；如果裂缝宽 度在2mm以下，不用做任何处理。 1. 3薄层罩面 将一层厚度不到2. 5cm的热沥青混合料加铺在原有路面 上，形成薄层罩面。它对路面的平整度有很好的改善作用， 有效遏制下降路面的恶化，对路面轮廓进行校正，并对路面 起到补强的作用，使路面的抗滑阻力得以恢复，但是有一点 不足，就是养护费用有点高。 我国公路发展较晚，使得预防性养护技术存在许多不如 意的地方。微表封层和稀浆封层的应用在目前是较多的。微 表封层技术的发展是建立在稀浆封层的基础上的，它是一种 混合料，由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、水以及 100%破碎的集料、还有添加剂以及矿粉组合而成。稀浆封层 是一种稀浆状的混合物，其组成材料有破碎的集料、乳化沥 青、水等，这种混合物被均匀拌合之后，将其摊铺在原有沥 青路面上，最终形成一层均匀养护层，它具有抗磨功能，并 且和原路面的结合很牢固。微表封层和稀浆封层自身有很多 特性，如早期开放交通、抗滑性能好等，使碾压和喷洒工序 得以省略，与此同时，一台机械就可以实现连续作业，使得 生产效率提高，降低了成本，被广泛运用。 2.预防性养护时机的确定 时机对预防性养护来说很重要，对其要准确把握，以利 于重大养护举措的采取。比如，针对高速公路的主要病害 ——水害，在预防性养护中，非常重要的两大要素就是排水 和防护。排水系统要使其排水功能能够得到正常发挥，要使 拦水带、急流槽、边沟以及截水沟的完整无损得以保证。假 如发现有损坏的地方要尽快加以修复，不能让雨水渗漏的情 况出现。要保证挡墙的泄水孔的泄水能够顺畅。在雨季来临 之前，要全面检查和维护排水系统。据相关统计，在雨季时, 如果40天内不对路面坑槽进行修补的话，坑槽面积会扩大5 倍左右，在旱季时则会扩大1-3倍左右，对车辆与路面的寿 命有严重影响。路面性能受到不同的气候区域、路基路面结 构和材料、交通状况以及路面养护历史等的极大影响，所以， 对路面预防性养护时机进行研究，应当建立在多标准的、基 于路面性能的基础之上。依据路面的功能性能来选取预防性 养护时机，预防性养护工作在路面功能性能快速恶化之前就 要开始。因此，研究预防性养护时机的一个关键点，就是路 面功能性能衰变的预防性养护。 在实践应用中，选取路面预防性养护时机的主要方法 有：行驶质量指数和破坏指数法、费用效益评估法、排序法 以及基于时间或路况的方法等。针对公路表面的破坏情况主 要采用行驶质量指数和破坏指数法、基于时间或路况的方 法，多应用在刚性路面的是行驶质量指数和破坏指数法。采 用预防性养护措施主要选取决策矩阵和决策树的方法。 对路面进行中修以及重建时，生命周期评估法经常被采 用。在一定时期内，对某一路段的初建费用以及后面的折扣