公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点.docx

公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点 广西建工集团联合建设有限公司 【摘 要】沥青公路是我国常见的公路路面，随着社会经济的发展，对路桥建设 中沥青公路的施工质量也有了越来越高的要求，越来越多的新型材料和施工技术 被应用到了沥青公路建设中，从而提高了沥青路面的使用质量。然而，沥青公路 容易被多方面的因素作用影响而发牛破坏现象，因此分析、掌握沥青公路路面的 破坏类型，提击相对应的施工质量控制要点十分必要，如此才能有效的保证沥青 公路施工质量达到工程设计要求的标准，提高沥青公路的使用质量和使用寿命， 降低破坏现象的不良影响。 【关键词】沥青公路；施工质量；破坏类型；控制要点 刖S 因社会牛产水平的大幅提高，生产运输的需求也越来越大，对此，国家 加大了在道路桥梁等基础设施建设中的资金投入⑴。沥青公路作为涉及地区广、 规模较大的路桥建设工程，是促进经济增长的重要内容。但沥青公路在多种因素 影响作用之下容易受到侵蚀，产牛程度不一的破坏现象，使公路不能够正常投入 使用，危害到交通系统的运行以及人们出行的安全。为了减少出现破坏的情况， 需加强对施工质量的控制。木文简要分析了沥青路面受到破坏的主要类型，并提 出相关的质量控制要点，希望提高沥青路面施工的质量，减少破坏发牛率。 1.沥青路面破坏类型 1.1变形类 变形类有波浪、车辙、搓板、沉陷、拥包。搓板即沥青路面产生了纵向 型的凹凸不平现象，形似于日常牛活中常见的搓衣板；波浪与搓板相比凹凸情况 更明显，R波谷与波峰间距和起落的幅度均远大于搓板；车辙是因为沥青路面长 时间的重复使用而产牛的凹凸和沉陷现象；沉陷乂分成局部的沉陷和大部的沉陷, 主要是路面出现下陷和变形，造成沉陷的主要因素是路面材料的压实工作没有做 到位；拥包是施工过程中操作不当形成大面积的油污堆积而成的包状物。 1.2松散类 松散类分为松散、麻面、坑槽、脱皮、啃边等。松散是指因结合材料脱 落或散失使材料之间失去粘合性而散失；麻面是沥青混合料中大量的接力材料丢 失，使路面产生一片一片的粗糙段；坑槽有轻微及严重两种情况，轻微坑槽是指 沥青路面中产生的小坑槽或小洞穴，严垂坑槽是指沥青路面产生成片的坑槽、洞 穴，或是这些坑槽、洞穴互相连接形成大型坑洞；脱皮是沥青路面的上层和下层 间产生大面积的脫落、大面积的起层现象；啃边是沥青路面边缘发生不齐整破坏 碎片⑵。 1.3裂缝类 裂缝类又分成轻微裂缝、严重裂缝两种情况。轻微裂缝是沥青路面在建 设投入使用3?5年后在中局部区域产生细丝状的裂缝，裂缝形状一般有两种， 第一种是条状或发状，第二种是发射型的裂缝。条状和发状的裂缝都能清晰地被 看到，若在沥青层比较薄的情况下会有很大的可能性转变成贯穿裂缝；而发射型 裂缝又叫反射裂缝，是基层发生物理性开裂形成的。严重裂缝分为网裂、纵横裂 和龟裂［3］。龟裂是沥青路面没有压实，路基出现下沉产生网状裂缝，因其划分 形状与乌龟壳相似，因而称为龟裂；网裂缝是大型片网状或网络式的，建筑大小 相近的裂缝，若不注意区别容易与龟裂裂缝混淆；纵横型裂缝是在外界温度影响 下沥青路面发生收缩形成的裂缝。 1.4其他类型 其他破坏类型大致有翻浆、泛油、修补、发软等，出现这些问题的原因 多是因为施工以及养护时操作不彻底、不细致、不到位引起的。 2 ?施工质量控制要点 2.1对沥青混合料拌合的控制 沥青路面施工中最为关键的环节之一即为拌合沥青混合料的质量控制 工作，因拌合沥青混合料的最终效果直接关系到沥青混合料的使用质量，最终影 响沥青公路路面的施工质量，因此需注意在拌合沥青混合料过程中的控制。具体 操作中应满足：1拌合沥青混合料时需注意拌合均匀问题，准确地控制、把握水 灰比；2加入其它原料时，应先对水灰比和混合搅拌吋间进行控制，标准是使拌 合物的颜色和均匀度保持一致，添加其它原料后，搅拌时间需适当地延长约半分 钟左右，以达到更好的促进混合料均匀搅拌的目的。 优化原材料的质量控制以及拌制工艺也十分重要。控制原材料质量首先 要对集料的结构性、加工性进行检验，对于粗集料，需注意控制其形状、尺寸大 小、粘附性、松软质等相关指标。在供贷合同签订吋，需注意在粗集料的筛分级 配中变异性要尽量小化，其他如白云石、长石等成分的含量要控制在规定的标准 范围之中。对于细集料，需注意对粒径的合理控制。另外，合理选择沥青混凝土 的搅拌设备也同样重要。选择时应保证拌合料的生产能力能够匹配工程规模，并 保证拌合料能够进行全过程的自动控制，很好地对数据以及拌合质量做出合理并 科学的分析。选择拌合机后，还需要对二级除尘装置、装载机、矿粉投加设备、 沥青加热设施进行优化选择，确保以上设备的性能、供需功能等能同混合料拌合 机器设施配套，满足生产要求。 实际生产时，需注意合理设计配合比，确保拌合工作实现目标配合比。 具