公路路基路面排水施工技术分析.docx

公路路基路面排水施工技术分析 滕旳轩 广西建工集团联合建设有限公司 摘要：随着经济社会的不断发展，公路工程建设的规模也随之逐渐扩大，作 为公路工稈中的重点建设内容，公路路基路面的施工对整体公路施工质量有着至 关重要的影响。在当前的公路路基施工过程中，路面排水的问题是其中一项值得 引起重视的内容，在水分长时间浸泡的影响下，土体的强度将会受到一定程度的 影响，从而造成路基稳定性的下降，并由此引发一系列相关的质量问题。为对公 路路基路面的排水工作进行优化与改良，木文特对相关的施工技术进行了相关研 究，仅供参考。 关键词：公路；路基；路面排水；施工技术 刖S 引发公路路基路面病害的相关因素较为复杂，水便是其中较为关键的一个因 素。在水体的聚积作用下，路面的集料与沥青之间的粘结力也将出现一定程度的 下降，进而导致沥青混合料的强度与稳定性随之受到影响呈下降趋势。另一方面, 当毛细水深入路基结构内部时，路基的强度将受到一定的影响，进而引发路基坍 塌、沉陷等问题。当前大部分公路的排水系统相对不完善，因此公路的整体质量 与安全性也难以得到有效的提升。木文特针对这一问题进行了分析与研究，现总 结如下。 1.公路路基地面的排水施工技术要点 1.1路基地面边沟的排水施工技术 进行路基地面边沟的排水施工时，对于边沟深度、挖方段超出填土高度的所 有填方地段，均需进行相应的边沟设置，对于靠山的路堤坡脚，所设置的边沟需 保证无渗水现象。针对平原区或重丘山岭的边沟，需进行分段的出水口设置，对 于雨水较多的地区，应进行梯形的边沟设置，且每段边沟的长度需以不超过300m 为基准，三角形的边沟长度应以不超过200m为基准，以避免慢溢、冲刷等情况 的出现⑴。在进行平曲线处边沟的施工时，需确保沟底的纵坡与曲线前后的沟 底纵坡之间呈平顺衔接状态，口曲线内侧需保证无积水、外溢现象出现。除此之 外，还应对曲线外侧的边沟深度进行适当加深，增加值需与超高值相等。进行边 沟加固时，如土质地段的沟底纵坡超出幅度达到3%,则应以相应的加固措施对 其进行加固处理。另外，应选择具有平正面的片石来对边沟进行铺砌。 1.2路基地面截水沟排水施工技术 没有进行弃土时，应根据实际土质而定，对截水沟边缘与挖方路基坡顶之间 的距离进行确定，在边坡的稳定性不会受到影响的前提下，进行防渗、加固处理。 另外，可将于截水沟中挖出的土用于修筑截水沟与路堑之间的土台，并对台顶进 行修筑，使其成为倾向为2%的截水沟横坡［2］。在路基上方位置中如存在弃土， 则应将截水沟设置于远离弃土的堆坡脚1至5m处，另外，弃土的堆坡脚与路基 中挖方坡顶的距离应以不低于10m为基准，并于弃土的堆顶部位设置一个倾向 为2%的截水沟边坡。进行山坡部位的路堤截水沟设置吋，需与路堤边坡保持2m 的距离，并在截水沟与路堤之间放置挖截水沟的土，同吋修筑倾向约为2%的护 坡道或土台，以便于使路堤内侧的水向截水沟内流入。 1.3路基地面排水沟施工技术 进行路基地面的排水沟施工时，保持水沟线的平衡是一个重要的前提条件, 最好以孤线的形式进行转弯部位的设置，且将半径控制在超过10m的范围之内， 并在不超过500m的前提下，根据实际需求而定，进行排水沟长度的设置⑶。另 一方面，排水沟的沿线路段需与路基保持一定的距离，避免受到纵坡过人的影响。 1.4路基地面急流槽与跌水施工技术 进行急流槽与跌水的结构设置时，应主要以浆砌垢工为主，并根据实际地形、 地质条件进行跌水台阶高度的设置，保持各级台阶长度与高度的比例可与原地面 的坡度相互适应。除此之外，急流槽的纵坡坡度需与地面坡度相适应，通常情况 下以不超过15为基准。在急流槽过长的情况下，应将几个相应的纵坡设置于 槽底，以上陡下缓为主要形式。在急流槽相对较长的情况下，应在每段长度不超 过10m的前提下进行分段砌筑，并采用防水材料作为填充材料，以保证其密实 性。 1.5路基地面蒸发池的施工要点 对于面积相对较大的蒸发池，需将其与路基坡脚之间的距离控制在20m以 上的范围之内，并保证坑内的水与路基边缘相比较低，同时还应将坑底设置为两 侧边缘逐渐向中倾斜的横坡⑷。在岀口为天然沟的情况下，为避免漫流现象的 出现，需将其妥善地导入沟谷之中。蒸发池的蓄水深度应在1?5?2.0m之间，容 量应在200?300m3之间。另外，为方便其他水流流入池中，还可采用土境对蒂 水池的四周进行围护。 2 ?路基地下水排水施工的技术要点 2.1路基地下的明沟施工 进行明沟开挖时，为避免塌方情况的出现，注意施工安全是其中一项关键的 内容。如土质相对均匀，则在开挖深度与相关规定相符的前提下，应保持槽沟底 标高于地下水水位的状态。在其他的挖方边坡中开挖的深度较深，且土质相对较 差的情况下，可采用相应的措施进行支撑，挖好沟槽后应及时进行砌筑。 2.