公路路基施工关键环节控制和管理.docx

公路路基施工关键环节控制和管理 摘要：公路路基是公路的基础所在，其施工质量 高低直接影响到公路总体施工质量。在公路施工过程中，经 常会碰到黄土路基、软土路基等，对于这种路基若不采取特 殊的方式进行处理，会导致公路使用后出现不均匀沉降，路 面不平、纵横坡破碎等问题，会给公路的正常使用带来影响, 并且导致财力、物力和人力的浪费。本文介绍了公路路基工 程特点，探讨了公路路基施工关键环节的控制与管理。 关键词：公路路基施工关键环节控制与管理特点 中图分类号：U213. 1文献标识码：A文章编号： 路基在公路工程建设中，处于最基础的部位，同时也是 最重要的部位，因为整个公路的建设都是从最基础的路基开 始的，路基施工质量的好坏将直接影响到公路的质量。路基 所处的位置是连接上层的公路与原始地质的枢纽，这个部位 的地理环境比较复杂，容易受到各种因素的影响，所以在施 工的时候会增加难度。地基施工在工期上相对来说比较长， 而工程造价却比较少，由此在经济效益上就比较差。 一、公路路基工程特点 1、高填与深挖的路基增多。为了减少横向交通干扰， 必须在高等级公路设置供横穿道。对平原区则只能以提高路 基填土高度来满足设置下穿式通道的要求。因此，在平原区 修筑高等级公路，其路基填土高度一般应在4?5 cm以上。 填土高度的增加，既增加了填土路堤的工程量，又要求填土 材料具有良好的均匀性，施工时含水量和压实度也应尽量均 匀一致，以免引起路基发生过大或不均匀的沉降变形。 2、 特殊地质条件的路基增多。由于高等级公路线形的 重要性，路线通过不良地质的机会较多。对路基工程而言， 则需要考虑换土或改良和加固路基的问题，这就要求采取特 殊施工工艺。 3、 路基中的桥涵和通道增多。高等级公路一般采取全 封闭的方式，以保车辆的快速通行和安全行驶。由于公路要 通过广大农村地区，为方便农村人口生产与生活，需增设较 多的小桥和过水的涵洞、灌溉虹吸管，以及人行或农用机械 通道。对于这些情况，要求路基施工时对桥涵和通道的台背 填土要碾压密实。对于台背填土压实施工较麻烦，施工常被 放松和疏忽，日后则发生较显著的下沉，致使路基路面与桥 涵、通道衔接不平顺，影响行车。 4、 取土借土矛盾增大。当路线通过山区丘陵区时，由 于线形标准的提髙，设计时难以考虑好土方的填挖平衡。这 些问题必须充分考虑到。当路线通过平原区时，由于路基两 侧大都为良田，且我国的人均耕地少，为了减小取土占地的 矛盾，有时不得不将路基成高架桥的形式。 二、公路路基施工关键环节的控制与管理 1、路基施工准备阶段 公路路基施工的第一个关键环节就是路基施工准备阶 段。事实上，准备阶段并不仅仅只是准备施工物资，其包含 的内容有很多，包括施工总体部署、工程量测算、编排施工 进度计划等内容。由此可见，此阶段准备充足与否直接关系 到公路路基施工能否正常进行。因此，工程施工队伍要认真 做好以下几个方面的准备工作。 施工总体部署 在施工前，首先要针对工程施工地做详细的基础调查， 包括公路沿线的施工条件、土源作业范围内的土质含水量， 以及塑性、塑限、液限指数，并进行相应的土质强度试验。 其次要结合试验结果，以及以往的施工经验制定出后续施工 的总体部署方案和路基基底处理方案，避免在施工中走弯 路，保证该路基工程能够在原定时间内完成。具体来说，上 述所说的基础调查包含的范围很广。1)要调查工程所在地 的全年气候特点，并详细地统计出往年阴雨天数，制定相关 作业方案，而且方案也要有适当的调节范围，在施工过程中 要时刻关注天气气象和有关报道，根据天气的变化要及时地 调整作业方案和作业计划；2)要详细调查路基施工的工程 量。需要根据工程总量和工期要求将整体划分为若干个工程 施工段，并相应地编排合理的施工进度计划，组织材料、机 器设备，以及施工队伍，努力落实进度计划，一旦出现不利 因素，则需要根据进度要求进行适当的调整；3)通过对工 程全部工序的作业方案进行全过程论证，一步步地检查每道 工序中是否存在机器设备闲置、人力资源过剩或缺少、前后 工序矛盾、施工方案不合理等问题，尽可能地使路基施工最 优化。 除了基础调查以外，施工总体部署也包括了质量保证体 系的建立。良好的质量保证体系是路基施工的基本保证，如 果工程由于缺乏质量而导致返工、工程损毁现象的出现，不 仅极大地影响企业的信誉，对于企业所造成的经济损失也是 相当沉重的。因此，在对工程进行总体部署的时候就需要建 立起质量保证体系，其不仅能够保证企业的眼前利益，更能 够规范施工标准。而且，在质量保证体系中涉及责任到人、 奖罚兑现的制度也可以充分地调动施工人员的积极性，实现 全员质量管理。 物资准备 公路路基施工前的一个重要准备工作环节就是物资准 备。一般情况下，公路路基施工需要大量的机器设备和工程 建设材