公路路基工程质量问题及处理措施.docx

公路路基工程质量问题及处理措施 【摘要】路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作 用。因此，只有对路基工程高度重视，保持路基的整体稳定 和变形小，才能提高路面的使用性能和使用寿命。 【关键词】公路路基；工程质量；质量通病；预防措施 路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技 术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足 够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性，受水、 温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路 基设计、施工方法及养护方法是否正确对提高路基质量起着 重要的作用。 合理选择路基施工方法 1.1合理选择施工方法 目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法。综合机 械化作业，能极大地减轻劳动强度、加快施工进度、提高工 程质量和劳动生产率、降低工程造价、保证施工安全。因此, 所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合 理配备，是保证路基强度的关键。 1.2严格施工程序 必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个 方面的准备工作；小桥涵、挡土墙、肓沟等小型构造物通常 是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些 构造物。施工技术人员，应严格按照施工设计和监理工程师 的指令，精心地开展工作。路基土石方施工程序：路堤底部 处理一选择填料一确定路堤填（挖）方式一路基压实。 路基工程质量通病的特征及成因 2. 1特征 路基整体或局部不均匀沉降，路基纵横向开裂，路基滑 动或者边坡滑坍。 2成因 工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等） 若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位 移。工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土 最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下 沉。水文气候等因素，降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温 差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉。路堤填料，若 填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未 经打碎的大块土或冻土等，填石路石料规格不一，性质不匀, 乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明 显下沉。 设计方面，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、 防护与加固不妥，未对高填路堤进行稳定性验算，且施工工 艺、填料未作特别要求说明。施工方面，填筑顺序不当，未 在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不 符合要求，水稳定性差。原路边坡没有去除植被、树根，未 做台阶处理，不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性 和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严, 又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求。施工过程中 未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有 的积水浸入路基内部，形成水囊。晴天施工时也未排除积水 控制含水量就继续填筑，以致造成隐患，施工单位责任心不 强，自检控制不到位。 3 ?预防处治措施 3.1设计过程的技术措施 做好道路线形的规划选线工作。线路走向对地质勘探调 查、地形、地貌、水文地质、施工环境条件等都有较大的影 响，这些因素将直接影响建设项目的投资额度和建设工期及 建设质量。对路线经过区域的地形、地貌、水文地质、施工 环境条件等进行详细探查，对特殊路基段尤其要提供详细的 设计资料及各类设计指标，在地表不良路段，设计可考虑换 土或掺白灰、掺碎石、水泥及铺设土工布等措施。 2确保路基最小填筑高度 路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细 水及冻胀作用的影响而降低其稳定性，按照路基设计规范要 求，根据土基干湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑 高度。当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应 采取相应的处治措施。如：换填砂砾、石渣等透水性材料设 置隔离层或修筑地下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸 入路基，影响路基工作区内的土基强度与稳定性。土质挖方 路基，须换填不少于60cm砂砾，石质挖方路基，须设置30cm 砂砾垫层，横向排水不畅路段要加设盲沟。 3.3明确路基填料质量标准 要求在各级公路工程施工图设计中，必须明确不同填高 内路基填料的CBR值（最小强度）及最大粒径要求。种植土、 腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路 基。砾（角砾）类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒 土可填于路堤底部。 3. 4完善路基综合排水设计 公路工程设计中，必须遵循因地制宜，整体规划，综合 考虑的原则进行路基纵、横向排水设计，避免造成路基两侧 长期积水浸泡路基，使路基承载力下降而发生沉降变形。必 须设置排水边沟，平坡路段边沟须设有纵坡，确保排水通畅。 高填方路段采用集中排水措施，并与警示桩、防撞墙统筹考 虑，要求在每20-40m及主要变坡点处设置简易或永久性泄 水槽。挖方段根据上边坡的汇水面积来设计截水沟，并考虑 边坡土质和边坡，设置挡墙防止塌方，路基较低路段