公路养护与路政管理工作总结.docx

公路养护与路政管理工作总结 我工区现有干部职工99人，列养路线3条，总列养里 程为73. 779公里（国道107线25. 965公里、省道津保北 线38. 382公里、张石高速路连接线9. 432公里）。 一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国 检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作， 本着畅、洁、绿、美的养护原则，在保畅、保洁、保安全、 绿化、美化等方面做了大量工作，不但优化、美化了公路 环境，而且大大提升了 “文明服务、安全畅通”的服务理 念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下: 一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理 我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清 扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了 路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害, 保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督 查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行 检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查 通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤 者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、 绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统 一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅 通。 二、做好绿化、美化工作，提升公路形象 我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京 昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓 好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整 体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线 2 5.965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实 施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达 到最佳效果。具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行 补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧 柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小漿、女贞、 百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花 草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪， 达到最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最 干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车， 不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日，107线补植 紫叶小漿16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10 万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平 方米。绿化后的10 7国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠 韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。 此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完 成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏1 86株、花碧 桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。 三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路 安全畅通 自5月29日至6月27日，107线徐水段25. 956公里 和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全 面完成。107线徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限, 超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉 陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。 今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一 部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为 做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化，制定了切 实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效 果。一是采用德国产维特根牌W1900-C冷铳刨机铳刨旧路面, 该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铳刨，具 有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铳刨能力，确保该 机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性，XX多平米 的路面病害，不到一天时间就铳刨完毕，铳刨后的路槽底 面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一 周才能完成，且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能 使铳刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。 二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影 响降到最低。具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭 施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置 安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清 扫铳刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内 的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人 的不适；四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新 旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、 随补、随碾压、随放行。五是铳刨时对起点、终点、桥头 等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不 适感。 在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全 体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上 天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几 个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难， 发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进