岳麓版高中历史选修中外历史人物评说著名铁路工程师詹天佑.ppt

* * * * * * * * * * * * 1861～1919 温故知新： 在中国出现的第一条铁路： 1876年英国人修建的上海至吴淞的淞沪铁路 中国人自建的第一条铁路： 1881年，唐山开平至胥各庄铁路 中国人自行设计的第一条铁路： 1909年建成通车的京张铁路 一、赴美留学 →刻苦学习，立志报国 1、家庭出身： 1861年　广东南海一破落茶商家庭 2、兴趣爱好： 钻研机器的内部构造 3、赴美留学： 1872年，作为第一批留学儿童之一赴美留学； 1881年毕业于耶鲁大学土木工程系，获得学士学位（只有两人完成学业）； 4、回国任职： 被分配到福州船政学堂； 经人介绍转入中国铁路公司担任工程师 献身中国铁路事业的开始 1、联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学？ 2、“幼童出洋”局面为何仅维持了10年左右时间？ 留洋失败的主要原因是什么？ 3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程， 这说明了什么？ 学习西方先进技术，推进洋务事业 中西社会性质、教学目的的不同…… 清政府的腐败，人才不能受到重用 中国人第一次听见了火车的汽笛声，但比英国足足晚了半个世纪。 1876年，吴淞铁路——中国第一条铁路 “凿我山川，害我田庐，碍我风水， 占我商民生计”。 ——李鸿章 唐胥铁路（我国第一条自建铁路 ） ——“马车铁道” 火车的轰鸣与振动会“损伤地脉” 根据上述两张图片思考中国近代铁路事业的发展面临哪些困难？ ①清政府腐朽衰落 ②思想观念封闭落后、愚昧 （修铁路会破坏风水，损伤地脉等） 二、京张铁路 →临危受命，报效祖国写新篇 补充介绍： 　　在詹天佑主持修筑京张铁路之前，就已崭露才华。 　　在修筑津榆铁路（天津－山海关）的滦河大桥时，英、日、德的工程师一个个败下阵来，工程最终交由詹天佑负责。他吸取英、日、德工程师失败的教训，亲自考察滦河的地质土壤情况，带领中国工人以气压沉箱法建造桥墩，成功地筑起了桥梁，这是19世纪末中国最长的铁路大桥。 　　1894年，开始顺国际上享有声誉的詹天佑当选　为英国土木工程师学会会员，他是首位被选为国际学术团体会员的中国工程师。 二、京张铁路 →临危受命，报效祖国写新篇 1、詹天佑修筑京张铁路面临的困难： （5）工程设备落后，思想观念落后，封建势力的阻挠（修路会损伤地脉，破坏风水等）…… （1）国家腐朽衰败，经济实力不足，帝国主义觊觎中国路权； （2）自然条件恶劣； （3）外国人的嘲讽与怀疑； （4）科技落后，缺乏受过良好教育的技术人才； 二、京张铁路 →临危受命，报效祖国写新篇 2、京张铁路的修建： 阅读教材，观察示意图，思考下列问题： ①京张铁路东起 ，西至 。 ②京张铁路始建于哪一年？哪一年全线通车？ ③京张铁路全线最艰难处在什么地方？ ④詹天佑在领导筑路过程中有何开创性的贡献？ ⑤外国人为什么会为之折服？ ⑥京张铁路的既定目标是什么？ ⑦京张铁路建成有什么意义？ 1、詹天佑修筑京张铁路面临的困难： 二、京张铁路 →临危受命，报效祖国写新篇 2、京张铁路的修建： ⑤外国人折服的原因： 第一，工程难。 　　连外国工程师都不敢轻易尝试的工程，却由中国工程师完成了。 第二，工期短。 　原计划六年，结果只用四年就提前完工。 第三，工程费用低，且质量优异。 　　费用只及外国人估价的1/5，节余白银28余两。 二、京张铁路 →临危受命，报效祖国写新篇 2、京张铁路的修建： ⑦京张铁路建成的意义： 1）是第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线； 2）开创了中国铁路建筑史上的新纪元，对我国铁路交通事业的发展起了奠基的作用； 3）对当时兴起的民间自办铁路的风气起了很大的激励作用； 4）给了藐视中国人民力量的帝国主义者一个有力的回击，大长了中国人的志气，大大增强了中国人的自尊心和自信心，极大地鼓舞了全国人民的爱国热情。 京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？ 不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新 伟大的爱国主义精神 …… 三、中国人的光荣 →鞠躬尽瘁，死而后已 1、捍卫祖国路权利益 1）1910年，出任广东商办粤汉铁路总公司经理，后又兼任汉粤川铁路会办。 认为中国的铁路一定要用自己的人力、物力、财力来修筑，绝不能让它落后外国列强之手。 2）大力提拔、使用与培养中国的各级工程技术人员，鼓励和支持其他工程技术人员坚守岗位，以铁路权益为重，绝不轻易转手于外人。 　　“各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”。 对内： 对外： 积极为国勘路