湘教版高中地理选修2海洋地理海岸带的开发利用.ppt

(1)海港建设要考虑的自然因素有________、地质、________和水文等，这些因素会影响港口的________、________、________等选址条件。 (2)该城市在发展规划中，A、B、C、D为预留土地，在建港方案中： ①A、B两地可否建港？________，因为_________________。 ②C、D两地相比较，选择________处合理，理由是什么？ 解析　港口建设要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。自然因素中包含地形、地质、气候、水文等方面，平坦的地形和良好的地质环境影响筑港条件，船只停泊条件要有较宽阔水域的海湾和深水岸线；海湾深浅、潮汐波浪等海洋水文现象、天气与气候中的台风、大雾、盛行风向等都会影响航行条件。图中A、B两处，自然条件相似，海水浅，不利于船只航行和停泊，因此不宜建港。C、D两处中，比较而言，C处建港条件好，海水较深，有海湾，岸边地势平坦，筑港、航行、停泊条件优于D，加上离市区近有利于客货流的集散。 答案　(1)地形　气候　筑港　航行　停泊 (2)①不行　海水浅，不利于船舶航行和停泊　②C　海水较深，有海湾，岸边地势平坦，建港条件好；离市区近，利于货物和旅客的汇集与分流。 　海岸带的开发利用 第33届国际海岸工程大会(ICCE 2012)将于2012年7月1日至6日在西班牙桑坦德召开。上届大会在中国上海举行，共有来自46个国家和地区的超过500名的代表参加，会议以海岸演变、海岸环境、海岸风险、海岸开发等为主要议题，与会的海岸工程及其相关科学领域的官员、专家、学者展开深入探讨和进行学术交流。国际海岸工程大会始于1950年，每两年召开一次，目前已成为全球海岸工程界最重要的学术研讨会。 尝试探究：人类目前对海岸开发的主要方式有哪些？ 提示：海洋捕捞、海水养殖、水产品加工、沿海港口和城市建设、海洋旅游和海洋空间利用等。 概念：是指海洋伸进陆地的部分，深度和宽度向内陆大多逐渐_____。 开发利用 (1)海湾自古就是人类通向_____的桥头堡。 (2)今天海湾的开发利用现状 ①大部分海湾的_________。 ②较小海湾的_________。 一、海湾的开发利用 1． 2． 减小 海洋 综合利用 单项开发 海岸带空间利用的一个重要方向就是兴建_____。 海港作为拥有一定_____和对外开放联系的基础设施，在一国经济的发展中占据着至关重要的地位。 (1)海阔水深、_________。 (2)要求陆域_____。 (3)要求有纵深、广大、联系便捷的内陆_____。 海港是组织和集散_________的枢纽，在世界经济中发挥着重要作用。 1． 2． 3．建设海港的地理条件 4． 二、海港建设 海港 腹地 风平浪静 宽广 腹地 国际货流 概念：指位于高潮线以下、_______以上，亦海亦陆的特殊地带。 形成：水流中所挟带的泥沙在多种因素的综合作用下_____形成。 用途：开辟盐田、_________、发展海洋旅游业等。 1．海岸带面临的主要问题 (1) _____灾害十分频繁。 (2)面临_______问题。 三、滩涂开发 四、海岸带保护 低潮线 沉积 滩涂养殖 自然 全球性 1． 2． 3． (1)确立保护性_____的原则。 (2)转向_____管理。 (3)加强海岸带_____。 (4)筹建海岸带开发和管理___________。 2．保护海岸带 开发 有序 立法 综合示范区 海岸带的开发利用 概念 指海洋伸进陆地的部分。海湾的深度和宽度向内陆大多逐渐减小，湾口两个对应岬角的连线是海湾与海的分界处 开发 利用 古代 采贝、捕鱼、原始的航海 现代 较大的海湾 综合开发 较小的海湾 单项开发 港口建设 为港口提供天然保护 1．海湾的开发利用 (1)影响港口选址的主要条件 港口选址是港口建设的主要内容和先决条件。港口选址不仅要考虑水文、水深等水域条件，还要考虑腹地、交通等陆域条件。 我国宜建中等以上泊位的港址有160多处，其中可建万吨以上码头的港址约有40多处，可建10万吨以上泊位的有十几处。我国港口资源多数虽已开发，但尚有一定潜力，现有大中型港口如进行调整改造，整治好航道，充分挖掘其潜能，则其吞吐量可有较大增加。沿海有400千米深水岸线，正在开发和有待开发的深水港址有62处。就全国沿海宜港岸线来说，其港址潜势系数(未开发宜港岸线/全部宜港岸线)为0.87，说明从总体上看我国的港口发展还是有很大潜力的。 2.海港建设 (2)港口选址的区位因素 港口区位的选择受航行、停泊、筑港等自然条件及腹地、城市等经济和社会条件的影响。 ①影响港口建设的自然因素 a．停泊条件：港口要有足够的空间来停泊大量的船舶和进行装卸作业，这要求港口的水面要足够宽广，即人们常说的“港阔”。 b．航行条件