公路改扩建设计的技术问题探讨.docx

公路改扩建设计的技术问题探讨 赵东娥 山东通达路桥规划设计有限公司 264003 摘 要:对旧路进行加宽改扩建是提高道路通行能力、改善车辆运行条 件、降低运输成木的有效途径之一。木文通过总结目前中国国内改扩建项目在路 基、路面、排水设计过程中遇到的主要问题，分析解决各类问题的思路并提出解 决方案，作为改扩建项目的技术积累和总结，并提出了进一步提升设计水平的研 究方向。 关键词：公路；改扩建；路基；路面；排水； 随着我国可持续、健康、快速发展的经济中，汽车保有量增加，交通流量 迅速增加，一部分公路是很难满足日益增长的交通需求，所以对于这些重建和扩建 道路,提高他们的技术水平，可以有效缓解交通压力,减少高速公路交通事故的数 量，提高高速公路通行能力。公路改扩建的基木原则是尽可能有效地利用旧路，在 利用旧路的过程中，难以避免会存在一些技术方面的问题，这些问题的系统地分 析对提高公路设计和施工质量是十分必要的。 1、 改扩建项目设计的总原则 改扩建项目设计的总原则：一路一特点，一路一经验，“量体裁衣”。对 于改建前的原路而言，其建设标准、地质条件、使用周期、建设质量、通车后的 交通量、养护历程、气候特点、典型病害以及事故高发段的成因等众多要素都是 独一无二的，而这些要素将直接影响到改扩建项目设计方案的选取。 2、 公路改扩建的详细调查 公路在使用过程中由于交通轴载及地形、地质、水文、气候等自然因素 的作用，会出现不同程度的破坏，对拟提高技术等级的旧路进行深入系统的调查 是十分必要的。公路改扩建调查主要包扌舌：经济调查、交通量调查、路线调查、 路基调查、路基附属工程的调查、路面调查、桥涵调查、水文地质条件调查、筑 路材料调查、砍树挖根调查、征地拆迁调查和材料价格调查等。其中对【口路路基 路面的强度、整体性与稳定性的调查是最重要的。应根据实际情况分段进行调查, 利用冋弹弯沉值进行路基路面强度的评定，同吋详细调查路基的干湿类型、路基 病害的形式、规模及产生的原因。路面的外观、路面的类型、材料、基本尺寸， 路面病害的基本形式、规模、形成原因等，为工程改扩建设计提供全面细致的设 计依据。 3、 原有道路的评价 改建工程在设计之初，应重点对原有道路开展安全性评价、路基路面现 况检测评价、桥涵构造物的检查与评定等工作，这些工作为确定合理的改扩建方 案打下基础。 对原有道路的边坡、地质灾害区及事故多发路段应作专项调查。边坡调查应重点 关注原有道路边坡的防护形式及破坏情况，从中得出适合该道路的边坡防护形式 以用于此改扩建工程，对原有挖方路基边坡病害经多年整治已趋稳定的路段，改 建吋应减少拆除工程，不宜触动原边坡，实例：一改扩建工程，原公路左侧山体 有部分滑塌，设有挡墙防护，边坡趋于稳定，原方案为盖板涵接八字墙方案，但 八字墙进入挡墙，为减少开挖，不破坏原有挡墙，将方案调整为箱涵配合跌水井， 这样就在不破坏原有挡墙的前提下，实现了加宽改造；地质灾害区应重点关注边 坡滑塌、水毁及泥石流路段，结合绕避及工程防护等措施确定改扩建方案；应收 集交管部门资料，确定事故多发路段，通过平纵面设计及设置交交通标志等措施 去除爭故黑点。 4、 改扩建项目的设计思路 4.1拼宽路基基底处理的设计思路 分析原路不良地质路段的处理效果搜集有关资料，了解原路对各类不良 地质路段的处理方案，同吋收集养护部门的有关观测资料。然后现场踏勘，查看 原设计方案是否完全落实，并观察处理效果。完成以上的调查工作后，开始对原 路处理方案的效果进行分析。 若原处理方案效果较好，原则上优先选用原方案，但也不能盲目照搬到改扩建项 目中。改扩建有其自身的特点，如京港澳高速公路石安段改扩建项目原路处理软 土路基采用的是粉煤灰轻质路基，改扩建拼宽路基也采用粉煤灰轻质路基时遇到 了两个问题，第一，原路沉降控制标准是按新建道路选用的，--般路基段工后沉 降le; 3 0 c m即可满足要求。 但是扩建工程对拼宽路基的工后沉降控制相当严格，中国国内多数项目都控制在 5 c m左右。沉降标准不统-?就会出现原路用轻质路基填筑可以满足要求但拼宽 部分使用相同方案却难以满足要求的情况。第二，原路建设吋，粉煤灰等材料属 于工业废料，项目附近的各大火电厂都免费供应。但随着科技的发展，粉煤灰已 经被广泛应用于多种建筑材料的原料，供应量不足和价格高昂成为了人量使用粉 煤灰的主要制约因素。 4.2平面线形设计 1） 直线 I口路的平面线形中，多以直线线形为主，位于平原微丘区的I口路一般直 线距离都比较长，提高等级后仍能满足设计要求。对于山岭重丘区的I口路,当直线 长度不能满足设计要求吋，对于同向曲线，可以把距离较近的两交点合并为一个 单交点用基本型曲线予以连接，不能合并为一个单交点吋，在两交点间用卵型、 凸型、复合型、或型曲线