袖阀管双液注浆施工方案.doc

PAGE PAGE 8 PAGE 0 XX市地铁X号线X合同XX路站 相邻房屋保护及地连墙接缝 双液注浆 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： XX第X市政公路工程有限公司 地铁X号线X合同项目经理部 20XX年X月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概述 2 1.1 工程地质 2 1.2 水文地质 3 二、袖阀管双液注浆简介 3 2.1袖阀管施工特点 6 2.2注浆材料 6 三、注浆孔位布置 7 3.1 房屋基础加固注浆 7 3.2轨行区止水注浆 9 四、袖阀管注浆施工 11 4.1施工组织 11 4.2注浆施工 11 4.3灌浆材料 12 4.4质量检查 13 五、施工安全及质量控制 13 袖阀管双液注浆施工方案 一、概述 XX路站位于XX市和平区繁华地段。车站北侧包括XX里、XX里、天兴楼共9栋居民楼均为震后的老式建筑物，居民楼基础为条形基础，埋深为1.5m，房屋主体外墙为24墙内加轻质的保温隔热层，内墙为24墙，结构形式及基础形式均较差，且受基坑降水较敏感。 车站主体与周边建筑位置关系总汇 编号 名称 层数 建造时间 结构类型 基础类型 基础深度 距车站主体距离 居民户数 备注 1 XX里12# 6 77年 砖混 条基 1.8m 13.1m 36 ? 2 XX里2# 6 77年 砖混 条基 1.8m 13.6m 24 ? 3 XX里3# 5 77年 砖混 条基 1.8m 15.3m 45 ? 4 XX里8# 6 77年 砖混 条基 1.8m 8.5m 24 ? 5 XX里7# 6 77年 砖混 条基 1.8m 14.3m 36 ? 6 XX里11# 5 77年 砖混 条基 1.8m 7.5m 100 ? 7 市政院 7 84年 框架 条基 2m 18.4m ? ? 8 XX大厦 5 75年 砖混 条基 1.8m 10m ? ? 9 XXX楼13# 5 77年 砖混 条基 2m 5.97 24 8家商铺 10 XX楼10# 6 77年 砖混 条基 2m 11.3m 72 ? 11 华清池 3 84年 砖混 条基 1.5m 21.8m ? ? 12 抵羊毛线 2 84年 砖混 条基 1.5 11.9m ? ? 为保证车站周边建筑物的安全，对地下连续墙接缝止水注浆采用袖阀管注浆法施工，注浆材料使用水泥-水玻璃双液浆。 注浆时，浆液通过对土层的渗透、襞裂作用，充填封闭土层中的裂隙、空洞，固结土层中水份，改善地下土层的性质，从而提高土层的承载力、防渗性能，增强土层的稳定性，以达到止水、加固的目的。 1.1 工程地质 XX地铁X号线XX北路站工程位于XX路、XX北路、XX道及XX路所围区域，场址为海河冲积平原，地形平坦。 本站范围内地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml）、新近沉积层（第四系全新统新近组故河道、洼淀冲积Q43Nal）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）、第Ⅳ海相层（第四系中更新统上组滨海三角洲相沉积Q23mc）。 1.2 水文地质 （一）工程地质 站区地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml），第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3 地层岩性特征表 时代 成因 土层 编号 岩土名称 土层 厚度 （m） 顶板 高程 （m） 岩性描述 Qml ①1 杂填土 0.8 ～ 3.2 / 杂色，黄褐色，灰褐色，褐色，稍湿～饱和，松散～密实，由砖头、碎石、白灰渣、石子、粘性土等组成，局部表层为沥青路面 ①2 素填土 1.8 ～ 3.2 / 灰黄色，黄褐色，可塑，以粘性土为主，夹少量砖屑