汽车性能与使用2-汽车的动力性(1).pdf

汽车性能与使用汽车性能与使用 学习情境学习情境22 汽车的动力性 学习情境2 汽车动力性  汽车动力性是指汽车通行于良好路面上 所能达到的平均速度的高低所能达到的平均速度的高低。  动力性的主观感受 2.1 动力性指标  （1）最高车速  （2）加速能力：加速时间或加速行程  原地起步加速时间原地起步加速时间 （（什么档位什么档位？）？）  超车加速时间（什么档位？）  （3）爬坡能力：等速行驶的最大坡度或 坡度角坡度角 （（头档和最高挡的爬坡能力头档和最高挡的爬坡能力）） 2.2 汽车动力性分析  汽车作为一个运动体，克服外界阻力行 驶，当动力等于阻力时，汽车匀速直线 运动运动，，当驱动力大于阻力时当驱动力大于阻力时，，加速或爬加速或爬 坡运动。所以，汽车动力性的好坏，取 决于汽车的驱动力和行驶阻力决于汽车的驱动力和行驶阻力。 2.2 汽车动力性分析 2.2.1汽车驱动力 驱动力是发动机对驱动轮的作用，对吗？ 驱动力是路面作用在车轮上的力驱动力是路面作用在车轮上的力。 （1）驱动力的产生 发动机的转矩经传动系传到驱动轮并对地面产 生生一个圆周力个圆周力，，此时路面对驱动轮产生此时路面对驱动轮产生一个反个反 作用力，使汽车前进。 uu a W T tt FF FF 0 t FF Z FF FF t 0 2.2.1汽车行驶的驱动力 汽车动力传递路线：发动机→离合器→变速 器器→副变速器副变速器→传动轴传动轴→主减速器主减速器→差速器差速器 →半轴→轮边减速器→车轮 传到驱动轮上的转矩传到驱动轮上的转矩T T i i  tt ee gg 00 TT T －使用状态的发动机转矩 e －档位传动比 i 00 －主减速器传动比主减速器传动比 T －传动系的机械效率 2.2.1汽车行驶的驱动力 驱动力 9549 P i i  e g 0 T FF tt nr 2.2.1汽车行驶的驱动力 （2）发动机的功率和转矩  使用特性曲线：即带有附件时的速度特性， 通常汽油机使用外特性小1%~ 15％，而 柴油机小1% ～10％；最高转速时相差 最多。  在过渡过渡工况，，功率和转矩下降 约5%～6%。 2.2.1汽车行驶的驱动力