汽车维修服务方案、服务承诺、应急预案.docx

汽车维修服务方案 1、公司质量安全管理制度 项目 质量安全管理制度 1）按规定正确穿戴好防护用品，进入轨行区穿戴荧光衣； 2）作业前在工作区域放置红闪灯； 1 检修作业前 3）在工程车两端分别挂上禁动牌； 4）作业前施工负责人应到场调处办理作业请点。作业不连续 进行的，应按作业时间段分开进行请点。 1）作业人员应持高低压电工证上岗作业； 工程车电气检 2）电气检修时，总开关或闸刀上须挂禁动牌； 2 3）检查蓄电池时，要先断开闸刀开关，严禁明火照明或将金 修 属工具放在蓄电池跨接线上； 4）补充蓄电池液时，必须佩戴防护眼镜。 1）检修时严禁动车，如遇特殊情况需要动车时，必须确保人员 3 工程车转向架 出清后动车； 检修 2）必须戴安全帽后才能进入车底作业； 3）作业时不得跨越地沟。 1）作业前在司机室操纵台放置禁动牌； 工程车制动系 2）作业时，应确保制动缸及制动风管内无压力才能拆卸制动部 4 件； 统检修 3）拆卸单元制动器时，千斤顶底座安放平稳，其行程不得超过 四分之三。铁与铁接触要加防滑木垫。 1）启动发动机前应相互提醒，防止转动件将人员及物品卷 工程车动力系 入； 5 2）动力室检修完毕后清理现场物品，防止发生火灾； 统检修 3）当发动机水温超过 50℃或车辆运行时切勿打开冷却液加 水口以免烫伤。 1）作业人员应持高处作业证上岗作业； 2）登顶前，确认接触网已停电，并完成接地线挂设，方可登 6 工程车车顶作 顶作业； 业 3）作业人员系安全带，安全带高挂抵用； 4）禁止在车顶上抛掷物品。禁止在车顶、工作平台边缘放置 工具及零件，以免坠落。 1）作业前应申请动火令，并准备好相应的防火措施； 7 动火作业 2）电焊作业时，应在作业处附近接地，以免烧坏轴承； 3）作业时应清空易燃物，重要设施周围应设置防火板，并放置灭火器。 1）司机动车前 ，必须呼唤应答； 8 工程车动车维 2）动车前，维修负责人和司机长应确定动车方案，动车距离 修 等。 1）施工负责人确认人员、工器具、线路是否出清； 9 2）作业完毕后应确认车辆状态，并将车辆状态及时汇报生产 检修完毕后 调度； 3）作业完毕后施工负责人应到场调处办理作业销点。 2、汽车配件运输 我单位承诺正常服务期限，保证 4 小时将配件送往指定地点，军事活动期间或其他应急期间， 承诺 2 小时内将配件送往指定地点。我单位承诺部队大项任务可根据部队需求免费提供支援，驻地 60 公里内 免费提供送货上门服务，外地发货免物流费。 一、汽车配件的接运 汽车配件的接运是仓库根据到货通知，向承运部门或供货单位提取配件入库的工作。配件接运与配件验收入库的紧密衔接是仓库业务工作的首要环节。接运工作的疏忽，往往会将配件在产地或运输途中发生的损坏、差错带入仓库，增加验收、保管的困难，甚至造成久拖不决的悬案，使到货不能及时投入使用，影响对客户的供应保障。因此接运工作必须认真负责，严格点交，手续齐备，责任分明。 二、汽车配件的发运 汽车配件的发运，是配件仓库根据业务部门的配件支拨单注明的发运方式或领物单位的委托，将配件通过交通运输部门承运到使用单位的一项经常性的业务。 1)将重件大件装底层，轻件、易碎品装上层；大箱大件装车边，小箱小件装中间。轻拿轻放，箭头标记向上，码垛稳固。装入车内的配件应当均匀地放置于车辆底板上，不能偏于一端或一侧。对于整装分卸的配件，应根据分卸到站的先后，分批装载，并做好明显标记，防 止误卸、漏卸。使用棚车，车门应不致因装货而影响开闭，为此，所装配件应与车门保持 30 厘米以上的距离。 2)使用敞车时，不得利用侧板作渡板来装卸笨重配件。使用起重机作业要做到稳、准、轻，不要砸坏车皮侧板和车底板。箱装配件之间应装载紧密，层层压缝，特别是两端应捆绑牢固，防止车辆行驶中配件跌落。敞车中不要附装小包装的配件，以防丢失。装车完毕后盖以篷布， 以防途中淋雨、雪而受潮。 3)用平车装运，应根据配件的性质、重量、形状、大小和重心位置，采用适当的加固材料和加固方法，防止配件发生纵、横向的位移。 如违犯以上规定，发生行车事故，责任在装车单位。因此，装车时切忌超过载重量规定，以防发生事故。但也要注意尽量装足吨位，以提高车辆利用率，减少运费开支。因为整车配件 运输以使用车辆标记载重量即最大容许载重量为计费重量（代用车皮除外），所以装足吨位是很重要的。 5)装车完毕后，棚车应关好门窗，作好铅封，并通知车站挂车。 6)为使收货单位作好接车准备，应及时用函、电告知对方，必要时应派人押运。 3、 汽车配件管理 一）验收 配件入库前，必须进行严格的验收工作。准确、及时的验收，是提高仓库管理质量的有效保证。 验收程序： 1、验收准备及依据 熟悉验收资料，准备验收所需要的工具和人力。 ① 根据入库凭证（含产品入库单、收料