G310跨连霍立交施工保通方案(1).doc

G310洛阳市境段改建工程（新安段） 施工保通方案 PAGE PAGE 11 G310洛阳市境段改建工程 （新安段） 跨连霍高速公路立交桥 施工保通方案 河南鲁建工程建设有限公司 二〇一三年十月 目 录 第一章、概 述 ……………………………………………………3 第二章、施工保通方案 ………………………………………………4 第三章、交通组织管理 ………………………………………………6 第四章、应急预案 ……………………………………………………9 第五章、保通工作管理 ………………………………………………12 第一章 概 述 1.1 工程简介 国道G310线新安段改建工程起点K61+400位于新安县境内与孟津县交界五头镇大洼村附近,终点K87+345.654位于新安县铁门镇与老G310交叉处，路线全长约25.945Km。本项目正线在K69+398.888处和K83+957.609处与连霍高速交叉，设计均采用4×40m预应力砼先简支后连续箱梁立交上跨方案。 1.2 设计标准 G310线设计为双向六车道一级公路，设计行车速度80km/h，桥面总宽2×15.75m，桥面净宽2×14.75 m。 1.3 施工保通方案遵循原则 1.3.1安全原则 桥梁工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。 1.3.2通行原则 桥梁工程施工期间，连霍高速公路应保持通行，确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时尽量减少因施工带来的高速公路运营影响。 1.3.3确保施工进度原则 桥梁工程1#～3#墩均位于连霍高速公路范围内，特别是2#墩位于中央分隔带内，其施工必将对高速公路通行能力造成影响。因此必须科学合理安排施工时间，确保施工进度，尽量缩短因施工对车辆正常通行的影响时间。 第二章 施工保通方案 根据桥梁施工期间实行“双向四车道通行”原则及连霍高速公路现状，桥梁施工共分为施工准备、桩基施工、墩柱施工、盖梁施工、箱梁架设及桥面系施工六个阶段。 第一阶段：施工准备阶段。时间：31天，2013年10月01日至2013年10月31日。 该阶段连霍高速全线维持现状交通，车辆在原有路面上正常双向行驶。 1）通过新闻媒体发布施工公告，向沿途各市、县、乡（镇）、村广泛宣传跨线桥梁工程基本情况、交通安全注意事项。 2）在跨线桥梁工程两端及各收费站入口前设置标志，提醒司乘人员跨线桥梁工程的施工时间，部分施工阶段实行交通管制，为了安全出行，请按标志行驶。 3）建立高速交警、路政、施工单位等部门之间协调与配合机制，召开保通工作例会，协调解决保通工作方面问题。 4）建立健全保通组织机构，制定保通工作管理办法，对全体施工人员进行交通安全知识及保通工作培训，并在开工前进行详细的保通安全技术交底。 5）制定临时标志安装方案，报交警、路政等部门批准后，在中央分隔带安装临时交通管制标志（大车60小车80限速标志、禁止超车、雷达测速等）。 6）为阻止非施工车辆、人员及牲畜进入施工现场，在新的征地界内安装隔离栅，根据施工需要设置临时施工出入口，设置友情提示牌，施工出入口用栏杆隔离，并安排保通人员24小时不间断值班看守。 第二阶段：桩基施工阶段。时间：15天，2013年11月01日至2013年11月15日。 1）该阶段实行交通管制，规定大型车在原行车道上行驶，限速60km/h；小型车在原超车道上行驶，限速80km/h，该阶段管制区段禁止超车。 2）在连霍高速公路路肩外侧设置大小型车辆分车道限速行驶标记及一定安全距离的标识牌与路锥。 3）为保障施工和通行安全，在施工作业面设置爆闪灯。 4）在跨线桥施工区段依次设立敬告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区，并在路肩外侧设置相应敬示标识牌。 5）在桥梁墩柱施工区域用钢管搭设安全防护棚架，外部挂设双层防护网进行安全防护。 第三阶段：墩柱施工阶段。时间：16天，2013年11月25日至2013年12月10日。 1）该阶段实行交通管制，规定大型车在原行车道上行驶，限速60km/h；小型车在原超车道上行驶，限速80km/h，该阶段管制区段禁止超车。 2）在连霍高速公路路肩外侧设置大小型车辆分车道限速行驶标记及一定安全距离的标识牌与路锥。 3）为保障施工和通行安全，在施工作业面设置爆闪灯。 4）在跨线桥施工区段依次设立敬告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区，终止区，并在路肩外侧设置相应敬示标识牌。 5）在桥梁墩柱施工区域用钢管搭设安全防护架，外部挂设双层防护网进行安全防护。 第四阶段：盖梁施工阶段。时间：10天，2013年12月5日至2013年12月20日。 1）该阶段实行交通管