低速纯电动汽车-0628-(NXPowerLite).ppt

政策分析 总结及建议 总结： 1、低速纯电动汽车短期有一定的市场。 2、低速纯电动汽车的技术相对简单，装备相对简单，成本相对较低。 3、由于低速纯电动未得到国家相关部门的批准，没有路权，涉足此项目有一定的风险。 4、如果长安股份公司参与低速纯电动汽车的竞争，可能会降低长安的品牌形象。 * * * 低速纯电动汽车汇报 报告人：市场部乘用车策划处 时 间：2011年5月 市场现状 政策分析 目 录 市场调研 总结及建议 国家拟加强管理和区域示范的低速纯电动汽车产品主要技术指标 1、企业生产资质 取得乘用车生产资质的汽车企业，均可以生产低速电动汽车；其他企业，以山东时风为例，虽然没有乘用车生产资质，但已经具备轻型客车生产条件，经批准后，也可能获得低速电动汽车生产资质。 2、产品准入条件 首先，限定车辆行驶速度范围，最高车速70km/h，最低车速50km/h；同时规定，低速电动汽车不能在高速公路行驶。但是，车辆限定行驶速度，与车辆本身的设计速度无关。 其次，有两个不降低，一是不因速度问题，而降低对低速电动汽车产品的安全、环保、防盗等要求；二是不降低对生产质量的控制要求。 主要地方政府的政策 C3级驾驶证 C2及以上驾驶证，准予驾乘4人（包括驾驶员） ≥C3(含C3)级驾驶证 驾驶资格 1级以下（含1级）公路行驶，走机动车道 1级以下(含1级)公路，机动车道 2级以下（含2级）公路 行驶道路 8年或行驶20万公里 8年或行驶20万公里 8年或行驶20万公里 报废期限 由国家发改委《车辆生产企业及产品公告》内的整车生产企业，产品通过市级以上检测机构检测，产品标准经市及以上质监部门备案 企业资质 铅酸电池或锂电池 铅酸电池或锂电池 以铅酸蓄电池组、锂离子电池组、氢燃料电池组等为动力源，由功率≤10KW的电动机驱动 动力源种类 35 35 35 35 侧倾稳定角，（°） 130 120 120 150 最小离地间隙，mm 充放电1000次（铅酸、锂离子） 2000小时（氢燃料） 寿 命 20 20 20 20 20 最大爬坡能力，% 50/吨 20 15 15 百公里耗电量，kWh 70 70 70 70 100 续驶里程，km 5000×1800×2100 4600×1710×1500 3600×1600×1600 4600×1800×1650 外形尺寸，mm 4 乘员 1000 整车整备质量，kg 1200 整车总质量，kg 70 70 50 70 50 最高车速，km/h 货车 轿车 淄博市电动车管理暂行办法 聊城市电动车管理暂行办法 济宁市电动车管理暂行办法 山东省低速电动车管理办法 管理办法 政策分析 目前，我国有近二十个省直辖市拥有低速电动汽车生产企业，各种低速电动车生产企业达上百家，主要分布于山东、河南、江苏、浙江、湖北、安徽等省份的二三线城市。 低速电动汽车配套件多是选取周边厂商供应，生产厂家缺乏对零部件厂商的管理和认证能力，零部件体系不完善，供应链不稳定，产业化准备还不充分。 低速纯电动汽车发展势头最猛的当属山东时风集团。时风按照由低到高三步走的技术路线，以低速电动车为突破口，加快电动车产业转型升级。目前形成年产低速电动车20万辆的产能，并完善了同时供300多辆电动车充电的企业充电站等配套设施。目前，时风电动汽车有山东、河南、河北、江苏、浙江、安徽六个省的市场。 市场现状 竞争分析 山东市场主要车型包括时风、临沂、武城、双鑫舰、富平等 时速主要集中在50-70km/h之间 主要采用铅酸电池 装备较为简单，成本较低 时风 双鑫舰两厢 双鑫舰三厢 临沂电动车 富平电动车 市场现状 一 二 三 四 购车动机 1、作为家庭辅助代步工具； 2、不需上牌、考驾照，使用方便、成本低； 使用情况 1、日常行驶里程：30公里左右； 2、最远行驶里程：以100公里为主 3、 载人情况：以4人为主 4、 最高车速：以50公里/小时为主 用户需求 1、价格低于3万元、最高车速大于50km/h，续航里程大于120km，充电时间小于6h； 2、配置要求带空调、电动门窗和CD 3、用户选择整车带电池购买的方式 现有用户特征 1、年龄跨度大，以三口之家为主，家庭年收入集中在3-5万之间； 2、用户以个体户为主，家里基本上都拥有电动和汽油摩托车； 2011年6月，市场部对低速纯电动车安徽用户进行了市场调研。调研发现用户对现有车辆的使用基本满意，但对爬坡性能、配置、充电时间等方面满意度较低。 市场调研 建议： 1、通过对低速纯电动汽车的标准、法规场新能源汽车技术等跟踪研究做正向分析。 1）战规部进行商业