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谢谢大家 返回 下一页 台车采用气缸驱动 台车气缸包装机 台车伺服包装机 返回 台车采用伺服电机 上一页 排风系统正面图 返回 供袋盘 取袋器 供袋机 斜板平整器—侧面 斜板平整器—正面 供袋盘=供袋气缸 返回 06:斜板上没有袋子送袋汽缸不送袋，但抓袋机气缸还不停的去抓袋子？ 常见故障 A.斜板上的下位光电开关被物体遮挡（斜板下位光电一直ON）。 原因： 1.检查光电开关后面状态指示灯，如果光电开关被物体遮挡，状态指示灯亮起NO。反之指示灯灭OFF。（有袋子光电指示灯亮）。 07:抓袋机气缸抓起袋子返回后还不上举？ 常见故障 A.抓袋机抓袋回到位磁环开关没接通（抓袋回到位磁环开关）。 原因： B.抓袋上举电磁阀坏了。 1.抓袋气缸可能没有回到位。（气缸没有完全缩回来）调节气缸缓冲垫，使气缸 完全缩回。回到位后抓袋回到位磁环开关亮起 . 2.抓袋气缸完全回到位但磁环开关还不亮。可能磁环开关没有紧贴到气缸磁环部位。 1.如果电磁阀上指示灯已经亮起，气源已接通但气缸还不动作可能阀芯不换向。 2.如果电磁阀上指示灯已经亮起，电磁阀换向，气缸还不动作。可能气缸上节流阀关闭了。气体无法通过。 3.电磁阀相关接线断了。检查电磁阀上是否有气源。气压是否达工作要求压力。 08:抓袋气缸上举后，抱夹气缸不抱夹 ？ 常见故障 A.抓袋气缸上升到位磁环开关没接通（抓袋上升到位磁环开关OFF）。 原因： B.台车取袋位接近开关没接通（台车取袋位接近开关OFF）。 2.接近开关相关接线可能断线了。或接近开关损坏。 1.抓袋上升气缸可能没有回到位。（气缸没有完全缩回来）调节气缸缓冲垫，使气缸 完全缩回。回到位后抓袋回到位磁环开关亮起 。 2.抓袋气缸完全回到位但磁环开关还不亮。可能磁环开关没有紧贴到气缸磁环部位。 1.取袋位接近开关可能与金属检测片距离过远，接近开关没有感应到。调节接近 开关与检测片之间距离。 3.磁环开关相关接线可能断线了。或磁环开关损坏。 C.以上两项开关已接通，电磁阀是否接通。 1.如果电磁阀上指示灯已经亮起，气源已接通但气缸还不动作可能阀不换向。电磁 阀可能损坏。 2.如果电磁阀上指示灯已经亮起，电磁阀换向，气缸还不动作。可能气缸上节流阀 关闭了。气体无法通过。 3.可能电磁阀相关接线断了。 09:抱夹气缸已抱上，横进伺服（气缸）不向放料口送袋？ 常见故障 原因： A.抱夹关到位接近开关没有接通（抱夹开关OFF）。 B.夹袋气缸回到位磁环开关没接通（夹袋磁环开关OFF）。 1.抱夹气缸可能没有关到位。（气缸没有完全推出来）调节气缸缓冲垫，使气缸完 全推出。回到位后抱夹关到位接近开关亮起。 2.抱夹气缸已经完全推出来，但抱夹关到位接近开关还不亮，可能接近开关与检测 铁片距离太远。（一般距离在3-5mm） 3.如果上述前两个条件都正常，那么检查以下接近开关是否有断线。如果接线没有 问题，有可能接近开关坏了 1.夹袋气缸可能没有回位。（气缸没有完全缩回来）调节气缸缓冲垫，使气缸完全 缩回。检查系统气源压力是否达到设计要求。 2.夹袋气缸回到位后，磁环开关还不亮，可能磁环开关没有紧贴到气缸磁环部位。 3.如果上述条件都正常那么检查磁环开关接线是否有断线。接线没有问题有可能磁 环开关坏了 C.以上两磁环开关已接通检查横进气缸电磁阀是否接通 。 1.检查横进气缸电磁阀是否接通。如果接通电磁阀上的指示灯亮起，说明电磁阀不 换相。 10:台车气缸送袋到位，夹袋阀不夹袋？ 常见故障 原因： A.台车送到到位接近开关没接通( 台车接近开关OFF) 。 1.台车送袋到位接近开关可能与检测铁片距离太远。调整接近开关与检测片之间距 离。（一般在3-5mm） 2.台车送袋气缸是否完全伸出（气缸没有完全推出来）调节气缸缓冲垫，使气缸完 全推出。台车送袋到位后接近开关亮起。 3.如果上述条件都正常那么检查接近开关接线是否有断线。接线没有问题有可能接 近开关坏了。 B.检查开袋真空压力是否达到设定值 。 C.夹袋电磁阀是否接通 。 1.如果上述条件都正常那么检查电磁阀接线是否有断线。电磁阀上的指示灯亮起说 明接线没有问题有可能电磁阀不换相。 1.检查真空管线和手爪压力管线是否有卸漏地方。 2.检查真空表设定值是否正确。 11:包装机经常弃掉物料袋子？ 常见故障 原因： A.夹袋手爪上压力检测开关坏了 。 1.当手爪夹住袋子后压力达到设置值后，检测开关显示面板有一绿灯亮起，这是检 查压力开关是否有输出。如果压力开关到PLC之间接线没有问题有可能压力开关坏 了。（压力开关坏了和断线都会造成吹袋现象） B.抱夹上开袋真空开关坏了。 1.当抱夹夹住袋子后真空压力达到设置