《公路养护安全作业规程》课件新资料.pptVIP

公路养护作业安全规定 《公路养护技术规范》JTGH10—2009 “公路养护作业安全”规定： 1、凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作服装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心。 公路养护作业安全规定 2、公路路面养护维修作业应按作业控制区交 通控制标准设置相关的渠化装置和标志，必要时 应指派专人负责维持交通。在可能发生山体滑坡、 塌方、泥石流及高路堤、陡边坡等路段养护维修 作业，必要时应设专人观察险情，严防安全事故 发生。 公路养护作业安全规定 3、养护维修作业人员应在控制区内作业和活动，养护机械或材料不得堆放于控制区外。 4、公路桥梁、涵洞、隧道养护现场，应专门设置养护维修作业的交通标志。在桥梁栏杆外侧和桥梁墩台进行养护维修作业时，必须设置有效的安全防护设施，作业人员必须系安全带。 公路养护作业安全规定 5、清扫、绿化养护及道路检测作业规定。 特别注意： （1）严禁在能见度差（如夜间无照明设施、大雾天）的条件下进行人工清扫。 （2）遇大风、大雨、下雪、雾天等特殊气候时必须停止养护作业。 （3）禁止在养护机械运转中进行保养、维修作业。 三、内容解析——公路养护作业控制区 三、内容解析——公路养护安全设施 安全事故案例 做好公路养护工作，确保避免因养护作业引起发生交通事故 1）交通导改布设 。 三、内容解析——公路养护安全设施 作业区控制与养护车辆 2）夜间照明设施和语音提示设施用于跨夜和隧道内养护作业，照明设施主要布设在工作区，语音提示设施布设在上游过渡区或警告区。 3）临时交通控制信号设施用于临时控制作业控制区的车辆交替通行，布设在上游过渡区起点。 4）附设施工警示灯的护栏应由二至三根黄、黑相间斑纹的横杆组成，布设在缓冲区末端。 三、内容解析——公路养护安全设施 5）闪光设施分为闪光箭头、施工警示频闪灯和车辆闪光灯，闪光箭头布设在上游过渡区，施工警示频闪灯布设在警告区，车辆闪光灯用于作业车辆或移动式标志车。 车辆闪光灯 6）移动式标志车的颜色应为醒目黄色，并装有黄色施工警示灯，其后部应有醒目的标志牌，用于临时养护作业或移动养护作业，布设在工作区上游。 三、内容解析——公路养护安全设施 7）移动式护栏应具有防撞的功能，布设在工作区端部或工作区。 8）车载式防撞垫应具有消解碰撞能量的功能，安装在作业车辆或移动式标志车的尾部。 三、内容解析——公路养护安全设施 对于高速公路及一级公路养护作业控制区布置，本《规程》与原《规程》的差异主要体现在以下几个方面： 1.养护作业控制区应遵循差异化布置原则，在靠近车道或路肩封 闭一侧布设主要标志和安全设施，另一侧布设辅助性标志。 2.采用逐级限速和限速重复提示策略。 3.对跨夜养护作业布置图中增加照明及语音提示等安全措施。 4.修订了原《规程》中相邻两个工作区之间的间距最小值。 5.增加了人工移动养护作业规定。 三、内容解析——高速/一级公路养护作业控制区布置 主要标志 辅助标志 控制区差异化布置： 通过差异化布置，驾驶人员可以很容易的判断出进行封闭施工的车道（即设置主要标志一侧的车道），从而提前变换车道，提高安全性。 左道施工，我还是早换道。 三、内容解析——高速/一级公路养护作业控制区布置 三、内容解析——高速/一级公路养护作业控制区布置 逐级限速和重复限速： 按每100m速度降低10km/h的标准逐级设置限速标志。 当第一级限速既是最终限速值时，因采取重复限速。 采取限速重复提示策略时，两个限速标志间隔为200m。 夜间安全设施 三、内容解析——高速/一级公路养护作业控制区布置 夜间安全设施： 夜间行车时，容易因疲劳而引起交通事故。 在工作区设置照明设施，一则方便作业人员施工，二则保证行驶车辆清楚看到作业人员及机械设备的位置，提早闪避。 语音提示及频闪灯也可以在夜间有效的提示驾驶人员。 封闭两个工作区养护作业控制区布置 连续工作区间距： 车辆在通过不同断面时，行驶轨迹变成了“S”型很容易发生车祸，因此控制区的间距要足够大。 同一行车方向不同断面同时养护作业时，相邻两个工作区净距不宜小于5km。 养护作业控制区与被借用车道上的养护作业控制区净距不宜小于10km。 高速/一级公路养护作业控制区布置 二次过渡 车辆在此处容易产生冲突，造成安全隐患。 三、内容解析——高速/一级路养护作业控制区布置 二次过度： ≥200 m 上游过渡区 三、内容解析——高速/一级路养护作业控制区布置 上游过渡区间距： 两个过渡区间距过大会带来布置时间和成本的增加，不利于控制养护管理成本及《规程》的落实。 如果间距过小，车辆从左车道并到中间车道后来不及调