004井下作业技术(油水井措施)(挤堵)课件解析.ppt

一、前 言 二、水泥挤堵机理 三、水泥挤堵工艺简介 四、水泥挤堵注意事项 五、经济效益分析 六、结 论 精品 随着油田的不断开发，在老井中寻求新的开发层和注水层时就必须进行选择封堵或全部封堵原开发层和注水层。频繁的井下作业施工以及套管材质与腐蚀等诸多原因，使油水井套管出现了孔洞破裂型漏失，除套管补贴、取换套管和卡漏工艺外，套管堵漏也是一种比较简单有效的措施。 近年来，挤堵施工所用堵剂多样化，同样的堵剂应用于不同的井，挤堵效果差异太大。2001年，成功地设计、施工了5口油水井大井段（大于300m）油层水泥挤堵及套管堵漏作业施工,均达到了设计要求。充分证明了水泥封堵是一种费用低、效果好的挤堵工艺措施。 一、前 言 精品 二、水泥挤堵机理 （一）、水泥的物理化学性质：油井水泥是一种凝固很快，且在短时间有相当高机械强度的水泥,是硅酸盐水泥中的特殊水泥。 （二）、水泥凝固及影响因素：水泥的凝固过程，除受本身物理、化学因素影响外，也受到外部物理、化学因素的影响。主要是温度、压力和各种化学添加剂的影响。水泥的凝固时间随着温度的增加显著缩短，初凝的时间也随着压力的增加明显缩短。 精品 在封堵作业中要求水泥浆具有良好的流动性、悬浮性、触变性及一定的凝固时间和固化后有足够的强度。这些性能与使用水泥浆的水灰比（或水泥浆密度）有关。一般使用的密度是在1.6-1.9之间，具体数值需根据施工目的和条件，通过室内实验来确定。由于施工的特殊要求，为了改善水泥浆性能，可加入各种添加剂，如加入干水泥量的0.3-0.5%的铁络盐做缓凝剂，可将初凝时间延长三到五倍左右；加1-2%的氯化钙做速凝剂时，可使凝固时间缩短三分之一到二分之一。 不论是缓凝剂还是速凝剂，加量均有一定限度，若加入量超过此界限，则试剂就起相反的作用了。 精品 三、水泥挤堵工艺简介 起出原 井管柱 通井 验套 验管 试挤 挤堵 钻塞 完 井 正常生产 主 要 施 工 工 序 试压 候凝 精品 下Ф114mm×2.0m通井规，通井至人工井底或设计要求深度，用大于井筒容积1.5倍以上的清水或活性水彻底洗井，清洗油层部位和套管内壁垢、蜡、死油等脏物。 通 井 精品 下丝堵、Y221-114封隔器、Y111-114封隔器、泄油器（空）、球座，封隔器深度下至油层上界20-30m，并避开套管接箍，上提管柱正转坐封，坐封加压80-100KN。关套管闸门，油管正打压25.0MPa，30分钟压降不超过0.5MPa，为验套合格。开套管闸门，油管内投球，球到位后，油管正试压20.0MPa，15分钟压降不超过0.5MPa为验管合格。 验 套 验 管 精品 1.装600型全套采油树，钢圈缠胶布，各部位螺栓丝扣上紧。 2.12m3搅拌池两个，搅拌水泥浆用刺管两根。 3.700型水泥车两台，水罐车三台。 4.井筒灌满清水后试挤，测吸水指数，求取稳定的最高泵压。 5.根据地层孔隙度和渗透率以及吸水指数，处理半径按1-1.5m确定水泥浆用量和水泥浆密度，并按设计用量的20％附加。 准 备 工 作 精品 1、下管柱挤堵： a.正替灰浆至油管鞋以上500m，关套管闸门。 b.正挤剩余水泥浆。 c.正挤清水至水泥浆出油管鞋。 d.继续正挤清水，同时开套管闸门，反挤清水，预留灰面在油层上界以上20m。 水泥挤堵管柱 精品 2、空井筒挤堵： 两部水泥车同时挤完水泥浆后，同时挤清水，预留灰面在油层上界以上20m。 水泥挤堵管柱 精品 3、替入法挤堵： 适用于泵压过高，地层吸收能力较差的井。配制水泥浆需添加0.2-0.3%的缓凝剂。 a.下油管至油层底界。 b.将水泥浆全部替入井内。 c.起油管，油管鞋完成至灰面以上150m。 d.装井口，接正反挤水泥车管线。 e.两部水泥车同时正反挤清水，预留灰面在油层上界以上20m。 水泥挤堵管柱 精品 候 凝： 停泵后同时关油管和套管闸门，并装压力表观察，关井侯凝不少于48小时。 钻 塞： 1.钻塞前井筒试压20.0MPa，检查套管质量，以有利于验证挤堵效果。 2.用Ф114mm套铣头或钻头，钻塞至油层底界以下10.0m，清水洗井，使井筒干净无残余灰浆。 试 压： 钻完灰塞，装井口，清水试压20.0MPa，30分钟压降不超过0.5MPa为合格。 后 续 工 序 精品 1.挤堵层以下有油层时，填砂、注水泥塞、桥塞予以保护。挤堵层以上有油层时，卡封挤堵予以保护。 2.挤堵层间跨度较大时，中间注水泥塞，分两次挤堵。 3.下管柱挤堵，泵压过高挤不动时，应及时反洗井，洗出水泥浆后，上提油管不少于100m，并憋压35.0MPa关井侯凝。 4.空井筒挤堵，泵压过高挤不动时，应及时下油