汽车内部构造-车轮和轮胎.ppt

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汽车构造-车轮与轮胎 第一节 车 轮 第二节 轮 胎 第三节 轮胎的使用与检修 第一节 车 轮 车轮是外部装轮胎,中心装车轴,并承受负荷的旋转部件,它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。 按照轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式。视频1 (一)辐板式车轮 (二)辐条式车轮 (三)轮辋 1. 国产轮辋的规格 按国标(GB2933-82)用轮辋名义宽度(英寸),轮缘高度代号(表10-1),轮辋结构形式代号(“×”,一件式,深式图1011或“-”多件式,平式,),轮辋名义直径(英寸)和轮辋轮廓类型来表示。 2. 常用轮辋的形式 最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。 A深槽轮辋:多用于轿车、轻型车 B平底轮辋:多用于货车、中型车 C对开式轮辋:多用于越野车、重型车 高速旋转轮胎,为了保证汽车稳定性和安全行驶,目前多数车轮轮辋边缘夹装有平衡块。维护或拆 装时,原有平 衡会破坏,必 须重新上机进 行平衡试验。 双胎并装 深槽轮辋 [无内胎轮胎(真空胎)用] 平底轮辋 [普通有内胎轮胎用] 第二节 轮 胎 一、轮胎的分类 按是否有内胎可分为 有内胎轮胎 无内胎轮胎 按胎体帘布层的结构不同,还可分为 普通斜交胎(轮胎中心线与帘线排列呈35°) 子午线轮胎(轮胎中心线与帘线排列呈90°) 按轮胎内部充气压力大小分,可分为 高压胎(0.5~0.7 MPa) 低压胎(0.15~0.45 Mpa) 超低压胎(0.15 Mpa以下) 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。(弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好、平顺性、稳定性好) 二、轮胎的功用 1.支承汽车及货物的总质量; 2. 保证轮胎和路面的附着性,以提高汽车的牵引性、制动性和通过性; 3.与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击,并衰减由此而产生的振动; 4.以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。 视频2 三、轮胎的组成: 普通轮胎由外胎,内胎与垫带组成。 深式轮辋上使用的内胎轮胎没有垫带,而无内胎轮胎即无内胎,又无垫带。 1.外胎 胎面5:橡胶,1、2、3组成 缓冲层6:橡胶+帘线,使胎面与帘布层结合牢固 帘布层7:帘布,结构不同(普、子),材料不同 则层数也不同 胎圈4:钢丝圈 2.内胎: 3.垫带: 4.花纹 普通花纹 纵向花纹:多用于轿车 滚动阻力小,防横向滑移性能好、噪声小,但防纵向 滑移性能差,在泥泞路面和雨天行驶时,排水性能差, 并且容易夹石,适用于高速行驶的车辆。 横向花纹:多用于货车 横向花纹耐磨性高,防纵向滑移性能好,不易夹石,但散热性能和防横向滑移性能差,滚动阻力也较大。 越野花纹:多用于越野车。 无向花纹和有向花纹(人字花纹)两种。 混合花纹: 四、轮胎的种类 1. 斜交胎 斜交胎胎体帘布层中帘线与胎面中心线约成小于90度 角排列,如图 2. 子午线轮胎 子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角,并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线,故得名,如图: 优点: 质量轻、弹性大、减振性好、 附着性好、承载力大、 行驶中胎温低、 胎面耐刺穿、 使用寿命长。 缺点: 成本高、胎侧变形大易产生裂口 侧向稳定性差。 3. 无内胎轮胎 4. 应急轮胎 应急轮胎又称备胎,目前轿车装备的T型备 胎尺寸比正规轮胎小,最好不要装在驱动轮。 五、轮胎的规格与标记 1. 轮胎的规格 1)斜交胎规格:用B-d表示,B为轮胎名 断面宽度,d为轮辋名义直径代号。 2)子午线轮胎规格:用BRd表示, R代表子午线轮胎。目前国产轿车子午线轮胎有80,75,70,65,60五个系列。 视频3 3)无内胎轮胎规格: 按国标GB2977-89表示, 有些无内胎子午线轮胎,采用在规格中加“TL”表示。 例如:轮胎195/70SR14TL 2. 速

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