加州洛杉矶长堤码头货物滞港堆积如山华商严重受损额外花费5000.doc

加州洛杉磯長堤碼頭貨物滯港堆積如山 華商嚴重受損 額外花費5,000美元額外的人工費，亦沒能趕上聖誕和新年銷售高峰，碼頭工人與工會持續數月的談判拉鋸，讓本(2014)年聖誕前夕的洛杉磯／長堤碼頭貨物堆積如山，花費較平常多雙倍時間，進口貨物仍未能通關，讓許多錯過年底黃金銷售季節的華裔商家十分無奈。 南加州玩具和雜貨進口商楊式發表示，據正常流程，自亞州進口到洛杉磯／長堤港口，一個貨櫃順利出關須花費265美元，本年碼頭工人罷工，貨多人少，於是每個貨櫃多支付給工人1,000美元，相當於多出20小時的誤時費，5個貨櫃雖順利出關，卻多花費5,000美元。 蒙特利公園市黃大仙祠負責人王震表示，每年底免費供應信徒的農民曆、新春吉祥手冊等等，每年都在香港印刷後，在12月初就一定會收到貨，但本年整整延遲半個月，還是沒收到貨，王震表示，最近一批進口書籍僅是到岸通關就須20天，第二批貨到長堤碼頭已有二個星期，但目前尚未得知何時能出關。 在蒙市、阿罕布拉和羅蘭岡皆有分店的吳興記書局經理Peter表示，不罷工時，自香港進口期刊自出發到洛杉磯上架通常需要3週，現在幾乎是雙倍時間，且還不一定能收到貨。該書局早應上架的3批年底期刊尚未到貨，而期刊過期，即無法販售。 據全國零售業聯盟（National Retail Federation）本年的進口海運貨物為5年來新高，最高季節每月到達洛杉磯及長堤港的貨櫃高達150萬個。 北加州屋崙港碼頭工人怠工 華商受影響 代表美西碼頭工人的國際海岸和倉庫工會（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）和代表貨運公司的太平洋海事協會（Pacific Maritime Association , PMA）合約談判進展緩慢，導致貨物遲遲不能送達，波及自亞洲進口商品的華裔批發商。 倉庫工會和海事協會在2008年簽署的勞資合約於本(2014)年7月1日到期，雙方於5月初重啟談判，但時至今日仍未達成協議。碼頭工人自7月1日起，在沒有新合約情況下繼續工作。勞資雙方曾達成共識，避免罷工造成港口癱瘓，但自11月份起，因多輪談判破裂，碼頭工人決定怠工，向資方施壓。華盛頓州Tacoma港最先採取行動，屋崙(Port of Oakland)等美西多個港口陸續跟進。 自聖誕節到農曆新年，為華商銷售黃金時期，但美國大華貿易有限公司總裁周曉濱表示，已通知亞洲廠家不要再發貨，避免更多貨物滯留碼頭，他表示，屋崙港向商家收取擁擠費（Congestion Charge），20呎長的集裝箱收800美元，因碼頭工人怠工，取貨卡車司機常無功而返。運貨公司亦提出，取貨過程超過2小時，每小時再收50美元，該等附加費用，造成運輸成本加倍，將由商家和消費者共同承擔，希望節日後，情況有所改善。 屋崙華埠商會董事陳錫澎表示，貨物延期對華商影響最大，在亞洲製作的節日商品，一旦錯過節日，很難售出。食品若在保質期內沒有售出，將造成嚴重損失。 屋崙港公共關係主管桑巴（Mike Zampa）表示，貨物無法及時運達有3方面原因，首先，年末亞洲商品抵港的高峰期，其次，為避免其他港口卸貨緩慢，越來越多貨運公司選擇屋崙港，打亂港口工作規畫，第三，碼頭工人的工作受勞資合約談判影響。 桑巴表示，港口已採取增加工作時間，為貨輪重新安排港口，部署員工協助貨物運輸，和貨車司機、海關、邊境保護機構溝通合作等方式加速物流，港口亦呼籲勞資雙方，盡速達成新合約。 該次合約談判陷入僵局的主因，為無法就健保議題達成共識，碼頭工人常年的健保費用由雇主承擔，每個處方只需支付1美元費用。根據歐巴馬新健保法，雇主因此將被課徵健保稅，每年增加上億美元負擔。ILWU工會第十區發言人梅裡斯（Craig Merrilees）表示，過去7個月的談判，工會已收到勞方提出的必威体育精装版計畫，研究後將給予答覆。