山区道路易致灾路段调查-行政院灾害防救应用科技方案.pdf

山區道路易致災路段調查評估、風險分析及監測預警 管制技術之研發 (4/4) Developed a technique for mountain road to investigate risk assessment, risk analysis, landslide prewarning management(4/4) 主管單位：交通部運輸研究所 黃敏郎 1 張道光 2 郭峰豪 1 劉峰榮 1 1 2 1 1 Huang, Min-Lang Tao-kuang Chang Kuo, Feng-Hao Liu, Feng-Jung 1聚禾工程顧問有限公司 2 交通部運輸研究所港灣技術研究中心 摘要 本研究主要為進行示範區之山區道路（臺9- 南迴公路、臺9-蘇花公路、臺 11 、臺18 、 臺 24線）山崩等災害目錄建置、災害潛勢分析、潛在大規模滑動區位判釋與重大災害案 例蒐集等工作，以坡面為單元，劃分山區道路易致災路段，並探究其致災因子、危害度 與損失程度等，同時進行各易致災路段之災害風險分析，進而依據各種災害類型與風險 等級，提出創新構思與監測管理措施，以提高國內山區道路整體安全的使用。 根據路段區分及重大災害案例分析結果顯示，台 9線南迴公路山區道路共可劃分 394 段，其中 14個路段發生過重大災害；台 11線山區道路可劃分 299段，其中 4個路段發生過 重大災害；台 9線蘇花公路山區道路可劃分 306段，其中 46個路段發生過重大災害；台 18 線山區道路可劃分 467段，其中 79個路段發生過重大災害；台 21線山區道路可劃分 704 段，其中 151個路段發生過重大災害；台 24線山區道路可劃分 138段，其中 33個路段發生 過重大災害。潛在大規模滑動區共計 9處，其中台 18線共有 4處，台 21線共有 5處。本年 度根據不同路段以往道路阻斷時間點之降雨資料進行分析，並對於紀錄筆數之多寡，分 別提出多次記錄路段以及少次記錄路段降雨警戒基準值上下限之分析方法，並利用證據 權法計算因子加總，進行各路段雨量上限值之修正，並完成各路段災害風險度分級，以 提供未來在面對災害資訊上之參考。而本計畫完成之山區道路監測預警系統建置，當雨 量到達警戒狀況時，會發出簡訊至所設定的手機號碼，提醒相關人員注意。 關鍵詞：山區道路、崩塌、監測、易致災性 1 Abstract This project selected Provincial Highway Route 9,11,18,21,24 as study area in this year. The concept of slope unit combined with the environmental geology features were applied to conduct the hazard map of roads for analyzing the potential occurring disasters at different load sections, identifying the potential landslide area, and establishing the landslide inventory of mountainous road. Based on the hazard map of the studied area, we discussed the disaster pre-warning and monitoring frameworks of roads, and