无缝线路永久处理施工方案.doc

无缝线路永久处理施工组织方案 ? 一、施工概况：XX线下行K442+150~+350处右股硬弯接头1个，8米弦量高低矢度10毫米，该处实际锁定轨温30℃。为满足行车平稳要求，现对该地段进行换轨、焊轨、应力放散，原实际锁定轨温不变 二、施工地点：XX线上下行K442+150~+350（实际放散长度225米 三、施工内容：换轨、焊轨、应力放散 四、施工时间：20XX年9月 施工行车要求：封锁前30分钟限速25Km/h，开通后，首列限25Km/h，二列限45 Km/h， 五、施工组织 （一）施工单位：XX线路领工区 施工负责人： 负责：施工方案制定、组织实施，掌控施工安全、质量和进度。 后勤保障负责人： 负责：施工前工机具的准备、施工中工机具的管理使用、施工后工机具的回收及施工中职工的食宿保障。 （二）人员组织、分工（参加施工总人数：34人） 1、扣件组：合计10人 （负责：2人，民工8人） 每人负责44根轨枕扣件的松、卸、恢复安装、复紧及放散时振轨作业. 负责：扣件松卸及恢复，撤垫滚筒，改道，整正胶垫、扣件、挡肩，恢复扭力矩120NM以上等作业。 2、焊轨组： 由段安排 负责：封锁点内2头铝热焊接头的焊接，按焊接工艺操作，质量要符合TB1632-91规定(外观检查钢轨顶面+0.3mm，钢轨侧面0.3mm)。 3、换轨、拉伸组：合计14人 （民工12人，职工2人） 负责人： 负 责：配轨切锯钢轨、换轨、拉伸作业，焊接完成后钻孔上好鼓包夹板，配合铝热焊轨。 4、技术组：合计3人 负责人 及工区测量职工2人。 负 责：细化施工方案。确定放散范围、施工中轨温测量、拉伸量的计算、标记粘贴及技术资料的核对整理等，控制施工作业质量标准。 5、防护组：（8人） 驻站：1人，远方、两端防护各2人，中间防护2人 ， 联络员：1人。 负责：施工中标准防护。 六、施工准备工作： 1、施工前组织领工区相关人员对现场进行工作量调查。在段施工组织方案基础上，领工区定详细施工方案，提前2天交技术科审批。 2、施工前将不少于25m无孔P60 3、按列车运行方向将松卸螺栓按顺序编号“1、2、3”标注在轨枕上，同时将扣件小组分工范围、安装拉器位置及气割位置标注在轨枕上。跨割下钢轨范围的钢轨外侧用红蓝铅笔做好30米的标记，放散范围内涂明油一遍。 4、施工前一天做好施工计划递交车站，工电配合单填写签认、确保当日配合及时到位。 5、领工区、工区根据作业内容分别对职工、民工有针对性地进行施工技术及安全教育。 6、工区对所有机具进行调试，确认性能良好，所有材料要求齐全、到位、良好。 7、提前2天通知桥梁工区拆卸护轨。 七、施工作业程序 （严格按审定的方案作业，施工负责人随时掌握进度、质量、安全情况；） 1、封锁前慢行间： （1）??? 施工慢行命令下达后，并经施工负责人确认，由施工负责人通知各防护员按规定设置好慢行防护。 （2）??? 扣件组复紧所有扣件；换轨组松动并卸下“1、2”扣件，组装调试好拉伸器。 换轨组此时将备轨运到换轨地点，并放置限界以外，确保不侵限； 技术组标记好气割口位置。 2、封锁期间： 施工中其他作业以尽快进行铝热焊为主。 右股：封锁后25分钟内完成右股达到自由状态，气割切开钢轨，当钢轨伸缩量小于10毫米时不再进行拉伸作业，（当钢轨拉伸量大于10毫米时，扣件组以最快的速度将全部扣件松开，进行拉伸后锁定，然后再锯轨），锯下钢轨，拨入新轨，以上工作70分钟内完成。开始铝热焊接，大约计140分钟完成右股2个头的铝热焊任务。 3、开通后慢行工作： （1）扣件组继续整正胶垫、扣件、挡肩，确保扣件紧、密、靠、正，看方向进行改道，消灭轨距超限处所，列车通过后，及时进行加力杆加力复紧。 （2）线路开通后，技术组及时进行纵向观测标记的粘贴、初爬量测量等工作，及时建立领工区、工区无缝线路台帐。 （3）换轨拉伸组将旧轨运至到指定地点，并摆放整齐；整理收集旧料，收拾工机具等。 （4）??? 慢行后复紧一遍占栓，施工后三天再复紧一遍占栓，使扭力矩120NM以上。 （5）??? 工区及时对道床进行全端面整修，均匀石碴，恢复碴肩，排拢夯实，并有计划地进行螺栓复紧。 八、施工机具： 1、扣件组：每小组丁字扳手2个（24#），加力扳手1个，大锤1把，撬棍1根，负责人道尺1把，滑石若干，套丝扳手1个； 2、焊轨组：工具自备（注：带气割一套）； 3、换轨拉伸组：锯轨机2台，钻孔机2台，普通夹板2副，鼓包夹板2副，60高强水平栓12套（带垫圈），钻头足够，锯片足够，汽油足够，拉伸器1套，（液压油足够）撬棍1根，枕木头6个，竹垫片100片，450#活口2把，道钉锤2把，齿条压机2台（带把），翻轨器5根，发电机220V1台、380V1台，均带配电盘和漏电保护器，