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CB25-8.83/4.1/1.25抽背汽轮机讲义 煤汽机 绪论 一、背压式汽轮机的定义 二 、车间汽轮机的结构 三、工作原理简述 四、运行与调节 五、注意事项 一、背压式汽轮机的定义 1、汽轮机概念 汽轮机是一种以具有一定温度和压力的水蒸气为工质，将热能转变为机械能的回转式原动机。 它在工作时先把蒸汽的热能转变成动能，然后再使蒸汽的动能转变成机械能。 一、背压式汽轮机的定义 2、背压式汽轮机的定义 排汽直接用于供热，没有凝汽器的汽轮机称为背压式汽轮机。 （ 2#机为抽背式汽轮机，即具有调节抽汽的背压式汽轮机） 3、背压式汽轮机的优缺点 背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可以 一、背压式汽轮机的定义 得到充分利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷和电（或动力）负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。发电用的背压式汽轮机通常都与凝汽式汽轮机或抽汽式汽轮机并列运行或并入电网，用其他汽轮机调整和平衡电负荷（1#机）。 二、车间背压式汽轮机的结构 二、车间背压式汽轮机的结构 1、概述 车间背压式汽轮机为单缸、冲动、抽背式，具有一级调节抽汽。 转子为整锻结构，单列调节级，压力级、推力盘、联轴器均与轴整锻为一体，其优点是可提高转子强度，缩短轴向尺寸，并能适应急剧的负荷变化和快速启动。 主汽门一只，装于具有一定弹性的座架中。座架可视为固定点，以承受锅炉来的蒸汽管道推力，不使推力直接作用到汽轮机的本体。主汽门的进口有两根 二、车间背压式汽轮机的结构 主汽管，出口有四根导汽管。高压调节汽阀共有四个，分别装于高压缸上部及两侧，由一只油动机通过凸轮机构来分别控制四只调节阀。联接主汽门和调节汽阀的四根导汽管具有一定的弹性，以补偿导汽管本身热胀与汽缸的热位移。 汽缸调节阀后的上、下缸左右两侧共装有四只外置式双座阀，由一只中压油动机通过凸轮配汽机构，改变双座阀的开启度来调整背压抽汽压力。 汽轮机的死点在汽轮机后轴承底部，汽轮机以此死点为中心，向四周自由膨胀。 二、车间背压式汽轮机的结构 前轴承座内，除装有径向推力联合轴承外，集中了主要调节保安部套，如主油泵、危急遮断器、危急遮断滑阀和电液司服转换器、高压油动机。 机组的回转设备，装于后汽缸轴承盖上，由电动机带动，经减速后转子盘车速度为5.6rpm。 2、热力系统 2.1主蒸汽 主蒸汽通过电动门至自动主汽门，主汽门内装有蒸汽滤网。主汽门后的四根导汽管分别将蒸汽引入汽缸的四只蒸汽室，蒸汽在汽机内膨胀做功后至热用户。 二、车间背压式汽轮机的结构 2.2汽封系统 汽轮机前汽封的第一档腔室接至背压排汽。汽轮机前汽封的第二档腔室、后汽封的第一档腔室、主汽门、调节汽门阀杆等近汽缸端腔室，接至高压除氧器门杆漏汽母管。汽轮机前汽封第三档腔室、后汽封的第二档腔室，接至低压除氧器轴封漏汽母管。汽轮机的前汽封的第四挡腔室、后汽封的第三挡腔室，主汽门、调节汽门阀杆等近大汽端腔室，均接至汽封加热器，维持压力0.095MPa，以保证不向外漏汽。 二、车间背压式汽轮机的结构 其具体形式有：前、后汽封为高低齿迷宫式；隔板汽封为高低齿汽封。 二、车间背压式汽轮机的结构 2.3油路系统 汽轮机主油泵出口油压为1.96MPa。高压油经出口止回阀后，分成两路：一路通入调节保安系统；另一路供给注油器。注油器采用二级并联式：第一级出口为0.098MPa，供主油泵进油；第二级出口为0.245MPa，经滤油器，冷油器供机组轴承润滑用。当润滑油压大于0.147MPa时，低压油过压阀将自动开启，将多余的油溢回油箱，使润滑油压保持在0.078-0.1176MPa范围内。 二、车间背压式汽轮机的结构 二、车间背压式汽轮机的结构 三、工作原理简述 在汽轮机中，蒸汽的热能转变为旋转的机械能，一般可通过两种不同的作用原理来实现：一种是冲动作用原理，另一种是反动作用原理。（2#机为冲动式汽轮机） 1、冲动作用原理 三、工作原理简述 三、工作原理简述 由上述可知，汽轮机在工作时，首先在喷嘴叶栅中蒸汽的热能转变成动能，然后在动叶栅中蒸汽的动能转变成机械能。喷嘴叶栅和与它相配合的动叶完成了能量转换的全过程，于是便构成了汽轮机做功