轨道交通建设工程起重吊装设备.ppt

（起重量限制器）在相应幅度对应最大额定起重量，将重物提升离地，此时起重量制器应发出断续报警信号，加载到当额定起重量＜额定载荷110%，误差≤5%时，切断上升电源，司机将操作手柄推到升时不能上升，但将手柄扳到下降能下降。 （力矩限制器）在相应幅度对应相应档位额定起重量，将重物提升离地，此时力矩制器应发出断续报警信号，当力矩增大到＜额定载荷110%，误差≤5%时，切断上升和小车向外变幅的电源，司机将操作手柄推到升时（或外）不能上升（不能向外变幅），但将手柄扳到下降（或向里变幅）能下降（和向里变幅）。 （1）吊钩保险及报废标准 吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩。吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊。 吊钩存在下列情况之一的应予以报废： 1）表面有裂纹或破口； 2）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形； 3）挂绳处截面磨损量超过原高度的10% 4）开口度比原尺寸增加15%，开口扭转变形超过10度； 5）板勾衬套磨损达原尺寸的50%，报废衬套； 6）板勾心轴磨损量超过直径的5%，报废心轴 3、其它安全装置 规范要求：该装置与滑轮、卷筒外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。 应按照一个方向安装，不允许一正一反安装，安装间距为钢丝绳的6～8倍，绳卡的个数依钢丝绳直径确定，当钢丝绳直径小于10mm时用3个绳卡，钢丝绳直径为10～20mm时用4个绳卡。钢丝绳端头应用铁丝绑扎防止松散。 1、塔机的尾部与周围建筑及其外围施工设施之间的安全距离不小于0.6m。 2、电气安全：（1）有架空输电的场合，塔机的任何部位与输电线的安全距离，应符合表5—1的规定。 如因条件限制不能保证表中的安全距离，应与有关部门协商。并采取安全防护措施后方可架设。 （2）塔机金属结构、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属管线、安全照明的变压器低压侧等均应可靠接地，接地电阻不大于4Ω。重复接地电阻不大于10Ω。 3、塔机垂直度：安装到设计规定的基本高度时，在空载风速不大于3m/s状态下，独立塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度不大于4/1000附着后，最高附着点以下塔身轴心线的垂直度不大于2/1000. 4、基础：附合说明书或设计图纸要求。安装时基础砼强度应达到设计要求的80%以上。基础上要有良好的排水措施。基础隐蔽工程记录及砼试块报告要存档。 5、塔机报废：下列三种塔机，超过年限的由有资质评估机构评估合格后，方可继续使用，否则报废。（《建筑起重机械安全评估技术规程》（JGJ/T189-2009）） （1）630kN?m以下（不含630 kN?m），出厂年限超过10年（不含10年）的塔机； （2）630~1250kN?m(不含1250 kN?m)，出厂年限超过15年（不含15年）的塔机； （3）1250 kN?m以上，出厂年限超过20年（不含20年）的塔机。 若塔机使用说明书规定的使用年限小于上述规定的，应按使用说明书规定的使用年限。 6、机结构件：塔机在安装前和使用过程中，发现结构件上有可见裂纹和严重锈蚀或主要受力构件存在塑性变形的或连接件存在严重磨损和塑性变形的均不得安装和使用 7、高强螺栓及销轴：双螺帽用力矩板手紧固，预紧力附合说明书要求；不允许使用弹簧垫，只能使用平垫。销轴穿好后一定要别好开口销，开中销尾端一定要张开；不允许用其它如铁丝或铁顶等代替开口销。 8、塔机工作环境温度为-20~40℃。在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止作业，雨雪过后作业等，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后，方可进行作业。风力在四级以上时，不能进行安装、拆卸（顶升、降制作业、应严格按使用说明书的要求去做。） 9、规范规定：严禁在塔式起重机身上附广告牌或其它标语牌。吊运短、碎料要装袋或用吊笼。 10、司机室必须配备灭电灭火器，常用的是1211型、二氧化碳或干粉灭火器。 11、顶升和降节过程中严禁回转、变幅、起升工作。原因是这时只有顶升油缸顶起套架以上部分所有重量，稍一回转会出现危险。 （案例：2010年1月24日，石家庄北城国际B-10号楼工地，地QTZ80型塔机加节作业中，发生塔机倾覆，造成3人死亡，1人受伤事故。 直接原因：顶升过程中，液压油泵突然坏了，此时，正在顶升过程中，上部脱空，司机回转塔机试图用自己的塔吊吊下坏泵换个新泵上去，突然倾覆。） 12、严格实行交接班制度。 13、司机下班后吊钩收起，大臂自由旋转。 MI BI 3 单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，