路基石方回填 (示范表样).pdf

路基土石方回填资料填写说明： 填石试验路段结论指标，是填石路段施工质量控制基准，是填写资料现场检测数据控 制依据。主要指标如下： 1、 20吨振动压路机，静压1 遍、弱振1 遍、强振5 遍，静压、弱振碾压时速2Km/h， 强振碾压时速3～4Km/h，达到94 区填筑中硬石料孔隙率(空隙率)小于22%的规范要求。 2、沉降差是填石路段压实程度的重要控制指标，为每一填筑层最后一遍碾压前后同 一测点高程之差，即第 6 遍与第 7 遍的高程差。试验段最后一遍碾压沉降差平均值不大 于0.6%（或6‰）填层厚，填厚500mm 的沉降值多数在3mm内。 96 区上路床 0.3～0.8m 区域，分层碾压密实层厚≤300mm 规范规定；上路床 0～0.3m 区域，最后一层碾压密实层厚不得小于100mm；再考虑测量观测精度因素的影响，96区沉 降差按≤2mm 控制较为合理。 3、填筑层松铺厚度与达到填区标准压实厚度的比值为1.107:1。 4、按以上工艺要求施工的填筑体，今后整体沉降差远小于 0.4%（或 4‰）填厚，下 沉收敛期较长，短期沉降值很小，对建筑物影响甚微，质量安全隐患可忽略。 5、填方检测每40m检测1处断面，每处检测5～9点，各层检测点的桩号及位置相对 固定，重点检测车道，每处每车道检测 1点。 测点仅检测和记录最后一遍碾压前后高程，即碾压第6遍、第7遍的高程，前后高程 差为沉降差，沉降差值写入第7遍水准测量表内。 ①“填土（石）路堤现场检查记录”填写的是具有典型断面特性，能代表和反映本自 然段落的情况，测点位置相对固定，且为相同偏距的点，填筑层厚度计算简捷；另外，还 有存在开始填筑几层宽度窄小，很难做到测点固定，可把层边界点视为可移动的固定点， 用两边界点高程差简单计算填筑层厚度。 ②“填石路堤沉降差测量记录”每页可填写4个检测断面的数据，正常情况，每断面 中线两侧可填写4测点的沉降检测结果；对于高斜坡只有一侧有测点，可减少另一侧的测 点数而增加需要检测的测点数，把中点向不检测的一侧挪动，满足填写测点结果要求；若 同层检测断面较多的，则按自然桩号连续逐断面填写测点。 ③“水准测量记录”以测点偏移中线的距离值--横向数值为测点编号。同层各桩号测 点检测结果水准表内要连续填写，碾压检测第6遍、第7遍水准表要分别分开填写。 ④每层各测点检测都合格后，才准允下层施工，并填写 “检验申请批复令”申请下 层施工。 6、“路堤施工原始记录”、“路基填方分层压实资料汇总表”是对“填土（石）路堤现 场检查记录”逐层位置固定测点的检测结果数据统计汇总，边界点或活动点当作位置固定 测点处理并统计入表中。 A-14 贵州高速公路集团有限公司建设项目 凯里至雷山高速公路 中 间 交 工 证 书 承包单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 合 同 号：KLSGZ 监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 编 号： 主线 （K13+100～K13+520）路基石方回填 （第1～120层）, 已按设计及规范要求施工完成，经自检合格，申请交工验收。 实体设计工程量： 3 1.路基石方回填 62265.4 m 中间交工内容 （桩号、项目划 分、工程项目、 工程数量） 施工单位签字 方珍平 申请日期 2015.4.20 监理单位接收人 鑫秀英 接收日期 2015.4.20 高级驻地监理工程师签认）