2分部忠建河特大桥质量计划.doc

湖北恩来恩黔高速公路第TJ-2合同段二分部 质量计划 PAGE PAGE 3 - 目 录 TOC \o 1-2 \u 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 工程位置及技术要求 1 2.2 施工范围及主要内容 1 2.3 自然条件 1 2.4 施工工期 3 2.5 工程建设、监理、设计、施工等相关单位 3 3 质量目标和要求 3 3.1质量管理方针及质量目标 3 3.2 创优目标及创优规划 9 4 质量组织机构和管理职责 13 4.1 质量管理体系组织机构图 13 4.2 管理职责 14 5 单位、分部、分项工程的划分 24 5.1划分依据 24 5.2.划分情况 24 6 质量控制模式 28 6.1 管理体系 28 6.2 质量管理措施和制度 30 6.3 分包工程质量控制 46 7 关键工序和特殊过程及相应质量控制措施 50 7.1 挖孔桩质量控制措施 50 7.2 主塔承台砼浇筑的质量控制措施 50 7.3 索塔施工质量控制措施 51 7.4 加劲梁制作、防护与安装质量控制措施 52 7.5 预应力施工质量控制措施 53 7.6 斜拉索制作与安装 53 7.7 T梁预制与安装质量控制措施 54 7.8 冬季施工质量控制措施 54 8 检验、试验、测量管理 55 8.1 试验管理 55 8.2 测量管理 56 8.3 检验和试验管理 58 9 与顾客及相关方沟通 62 9.1 与客户的沟通管理流程 62 9.2 实施要求 62 10 不合格品、不符合项的控制 64 10.1 不合格品工作流程 64 10.2 实施要求 64 11 质量计划的改进和完善 67 11.1总则 67 11.2 监视和测量 67 11.3 数据分析 68 11.4 改进 69 11.5 纠正措施和预防措施 70 12 记录的控制要求 70 12.1 记录的范围 70 12.2 记录控制工作流程图 70 12.3 记录形式 71 12.4 管理流程 71 12.5 管理要求 71 1 编制依据 （1）《施工招标文件》 （2）《中交二航局管理手册》 （3）《工程建设标准强制性条文》 （4）《公路工程技术标准》（JTJB01—2003） （5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） （6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2003） （7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） （8）《钢结构设计规范》（GB50017—2003） （9）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） （10）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107-2010） （11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） （12）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） （13）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） （14）《钢结构施工质量验收规范》（GB50205—2001） 2 工程概况 2.1 工程位置及技术要求 忠建河特大桥桥跨布置为:(3×30)+(46+134+400+134+46)+(5×40)m，全长1063.0m。其中主桥为46+134+400+134+46m双塔双索面钢桁加劲梁斜拉桥，主塔采用“H”形主塔，塔身由上塔柱、下塔柱、上横梁、下横梁组成。5#、6#主塔高均为245m，塔身采用箱形变截面，从上至下分为4段，段长分别为109、45、45、46米，横桥向靠近桥梁中心线的一侧不放坡，始终保持垂直；引桥上构第一联为3×30m现浇预应力混凝土箱梁，第三联为5×40m先简支后连续刚构预制T梁；引桥下构采用矩形实心或空心墩，桥台采用U台，基础为扩大基础。 2.2 施工范围及主要内容 2.3 自然条件 2.3.1 地形地貌及植被 桥址区属构造溶蚀侵蚀中低山峰从地貌；受清江一级支流（忠建河）切割，地形起伏较大，微地貌为“V”形峡谷，河谷两岸为峰丛、孤峰地貌。大桥轴线经过地段地面标高在550～828m之间，相对高差为278m。 宣恩端桥台自然坡坡角15°～35°，局部较陡，坡角达50°，坡向与桥轴线一致，为凹行坡；来凤端桥台自然坡坡角25°～50°，局部为陡崖，坡角达75°，坡向与桥轴线一致，为凸形坡，坡面上植被发育，多为乔木、灌木。 2.3.2 工程地质构造与地震烈度 2.3.3 水文地质 桥址区地表水主要为忠建河河水。河床宽约85m，常水位标高在550 m左右，水深15～20m；水位随季节性及龙洞水库蓄水水位而变化；根据调查资料，