仪表板照明灯.ppt

图6-9 前照灯的短路故障检查 （2）用万用表电阻挡检查。将万用表一支表笔搭铁，另一支表笔与试灯的导线接线点相连接，如万用表读数为零，说明有短路故障存在。 5.制动灯 制动灯俗称刹车灯，安装在汽车尾部，光色为红色，灯罩显示面积较后位灯大。 1 2 3 4 5 3.转向灯 转向灯有主转向灯及侧转向灯两种。 1.示廓灯 示廓灯俗称角标灯，用来标示车辆轮廓。 2.示位灯 示位灯安装在汽车前面、后面和侧面。 4.转向指示灯 转向指示灯安装在驾驶室仪表板上，是标示汽车转向并指示转向灯工作情况的灯具，一般为左右各一只，个别车只使用一只。 6.2 汽车信号系统 6.2.1 汽车灯光信号系统 1）气压式制动灯开关 如图6-10所示为气压式制动灯开关，用于采用气压制动系统的汽车上，通常被安装在制动系统的气压管路上。制动时，制动压缩空气推动橡胶膜片向上弯曲，使触点闭合，接通制动灯电路。 图6-10 气压式制动灯开关的结构 1—壳体； 2—橡胶膜片； 3—胶木盖； 4、5—接线柱； 6—触点； 7—弹簧 2）液压式制动灯开关 如图6-11所示为液压式制动灯开关，用于采用液压制动系统的汽车上，装在液压制动主缸的前端，或装在制动管路中。 图6-11液压式制动灯开关的结构 1—壳体； 2—膜片； 3—胶木底座； 4—接触桥； 5—弹簧；6—接线柱 3）弹簧式制动灯开关 弹簧式制动灯开关是一种较为常用的制动灯开关，装在制动踏板的后面，如图6-12所示。当踩下制动踏板时，开关闭合，制动灯亮。 图6-12 弹簧式制动灯开关的安装位置 1—制动踏板； 2—推杆； 3—制动灯开关； 4、7—接线柱；5—接触桥； 6—回位弹簧 6.驻车灯 驻车灯装于车头和车尾两侧，要求距车前和车尾150 m处均能确认灯光信号，光色要求车前处为白色，车尾处为红色。夜间驻车时，驻车灯接通。 7.倒车灯 汽车倒车时，为了警告车后的行人和后面车辆驾驶员注意，在汽车尾部装有倒车灯，同时还装有倒车蜂鸣器，它们均由倒车灯开关控制。 倒车灯开关主要由钢球、壳体、膜片、触点、弹簧等组成，其结构如图6-13所示。 图6-13 倒车灯开关的结构 1—接线柱; 2—保护罩； 3—弹簧； 4—触点； 5—膜片；6—壳体； 7—钢球 图6-14 倒车装置电路原理图 1—熔断器； 2—倒车灯开关； 3—倒车灯； 4—继电器触点； 5—蜂鸣器； 6—电容器；W1、W2—线圈 8.警告灯 警告灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。消防车、警车用红色，救护车为蓝色，公交车和出租车为白色或黄色。 9.闪光器 1）翼片式闪光器 翼片式闪光器是利用电流的热效应，使热胀条通电时热胀、断电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点的开闭的。 根据热胀条受热情况不同，翼片式闪光器可分为直热式和旁热式两种类型，如图6-15所示。 图6-15 翼片式闪光器的类型 1、6、16—支架； 2、15—翼片； 3、10—热胀条； 4、13—动触点； 5、14—静触点；7、18—转向灯开关； 8—转向指示灯； 9、17、19—转向灯；11—电热丝； 12—闪光器外壳 2）电容式闪光器 电容式闪光器的结构原理如图6-16所示。 图6-16 电容式闪光器的结构原理 1—弹簧片； 2—触点； 3—串联线圈； 4—并联线圈； 5—铁芯； 6—电容器； 7—灭弧电阻； 8—转向灯开关； 9—电源开关； 10—右转向灯；11—左转向灯 3）电子式闪光器 电子式闪光器可分为晶体管式和集成电路式两大类。 （1）晶体管式闪光器。晶体管式闪光器分为有触点和无触点两种类型。 ①有触点晶体管式闪光器。如图6-17所示为有触点晶体管式闪光器原理图，它是由一个晶体管的开关电路和一个继电器所组成的。 图6-17 有触点晶体管式闪光器原理图 ②无触点晶体管式闪光器。如图6-18所示为无触点晶体管式闪光器原理图，它利用电容器充、放电延时的特性控制晶体管VT的导通和截止，从而达到转向灯闪光的目的。 图6-18 无触点晶体管式闪光器原理图 （2）集成电路式闪光器。集成电路式闪光器与晶体管式闪光器的不同之处在于用集成电路IC取代了晶体管振荡器，这类闪光器也分为有触点和无触点两种类型。 ①有触点集成电路式闪光器。如图6-19所示为有触点集成电路式闪光器。该闪光器由控制和监测两大部分组成。控制部分由555定时器、继电器J1、电阻R5、电容器C1等组成，其作用是控制转向灯和发声部分工作。发声部分由晶体管VT1、VT2和蜂鸣器组成，其作用是监测闪光器的工作情况。 图6-19 有触点集成电路式闪光器 ②无触点集成电路式闪光器。如图6-20所示为带蜂鸣器的无触点集成电