铁路信号课件 第九章_辅助开始继电器和终端继电器.pptVIP

第九章 辅助开始继电器和终端继电器电路 一、FKJ电路 (一)作用 1．接替记录电路的工作，继续记录进路的始端。 2．FKJ励磁是XJ励磁的必要条件。(FKJ↑→XJ↑→FKJ↓) 3．用FKJ↑接点接通7线网络。 4．重复开放信号时，FKJ↑→XJ↑(开放信号)。 （二）技术要求 1．用进路始端信号点的JXJ↑与进路性质方向一致的方向电源有电→FKJ↑，以继续记录进路始端的工作。 2．为了防止信号机自动重复开放，必须用FKJ↑→XJ↑，XJ↑→FKJ↓。若故障XJ不能开放时，手动使FKJ复原。 3．重复开放信号时，必要条件是进路在锁闭状态。(用KJ↑证明)，按下始A→FKJ↑。 （三）电路结构与动作原理 1．列车、调车共用的FKJ电路 1) 设置 列、调同一信号点时，只设一个FKJ，放在“LXZ”组合中，用LKJ来区分， LKJ↑作为列车进路的FKJ工作， LKJ↓作为调车进路的FKJ工作。 出站兼调车的FKJ： 励磁电路1：KZ-JXJ42-FKJ3-4-JXJ32-LKJ62-KF 励磁电路2：KZ-JXJ42-FKJ3-4-JXJ32- LKJ63-KF-SDFJ-Q（进站信号方向电源不同） 自闭电路：KZ-LXJ13-DXJ23-QJ63-FKJ22-FKJ1-2-KF 信号开放后切断其自闭电路使其复原。 若信号因故不能开放时，办理取消QJ↑切断自闭电路使其复原。 重复开放信号时按压进路始端按钮→FKJ↑ 励磁时机： JXJ↑→ DJJ↑→ 或DFJ↑→ →FKJ↑ 复原时机： DXJ↑→FKJ↓ QJ↑→FKJ↓ 单置调车信号机处的FKJ JXJ↑→ DJJ↑→ →FKJ↑ 重复开放信号时1AJ↑→FKJ↑ KF-共用-H有电 由于FKJ ↑→XJ ↑→FKJ ↓为保证XJ可靠↑，FKJ缓放。 为什么选用KF-共用-H？ 2、列车开始继电器电路 当列车和调车为同一个信号点时，设LKJ设在LXZ组合中。 作用是区分是列车进路或是调车进路。 办理列车进路时， JXJ↑→ LFJ↑→→LKJ↑ KJ↑后LKJ自闭，直至进路解锁， KJ↓→LKJ↓。 三、 终端继电器电路 调车进路的终端有时在咽喉区的中间，为记录调车进路的终端需设置ZJ。设在DX组合中。 出站兼调车设在 1（2）LXF中 为了防止列车经过后办理的调车发生追尾事故，要求列车出清无岔区段后ZJ才能励磁。用LJ↑证明列车出清。Q组合内设置1LJ、2LJ列车从左端出清，1LJ↑。列车从右端出清。2LJ↑。 * * 其中： JXJ的↑证明信号点选出； LKJ↑说明是列车进路；（LKJ吸起时已检查方向电源） 若为调车进路则需检查方向电源的正确。 FKJ的动作时机： 励磁时机：JXJ↑ 方向电源有电→ →FKJ↑ 重复开放信号时按压A→FKJ↑ 复原时机：XJ↑→FKJ↓ QJ↑→FKJ↓ （二）调车专用的FKJ 1)设置 每架信号机对应设一个FKJ，放在“DX”组合中。 2)电路动作 尽头线、差置、并置调车信号机处的FKJ 办理的若为调车进路则KF-LFJ-Q无电，LKJ不会动作。 为保证列车信号在电源屏的主、副屏切换瞬间不致关闭，LKJ采用缓放型继电器，以免造成机外停车。 作用：记录调车进路的终端，一直保持到进路解锁。 （二）差置调车信号机的终端继电器 为了禁止两方向同时向无岔区段调车，差置的ZJ互切。