矮寨大桥全桥施工技术.pdf

矮寨特大悬索桥 全桥施工技术介绍 湖南路桥建设集团公司（2012年3月） 目录 一．工程特点 二．施工技术 三．质量安全 四．全桥总结 一、工程特点 1. 气势雄伟 2. 地理复杂 3. 气象多变 4. 极具挑战 1、气势雄伟 气势磅礴的矮寨大桥 矮寨大桥主跨1176m，雄跨德夯大峡谷。 茶洞岸索塔 索塔采用不等高设计，茶洞岸索塔高62m，减少了8万 方的山体开挖。 吉首岸索塔 吉首岸索塔高130m，距离前方悬崖150m。 重力式锚锭 重力锚砼方量达7万m ，利用前方山体来承受巨大的 水平推力。 隧道式锚锭 隧道锚巧妙的利用地形，将混凝土方量降低至1.5万m 。 岩锚吊索 采用岩锚吊索，控制空缆段线形，避免主缆应力集中。 钢桁梁加劲梁 钢桁梁全长1000.5m，桁高7.5m，宽27m，分为69个节段。 2、地理复杂 矮寨大桥矗立于山峰之巅 桥位处山峦起伏，悬崖陡立，峡谷纵横捭阖，山道崎岖。 两岸悬崖地质复杂 索塔下方溶洞、裂隙、溶沟等不良地质十分发育。 3、气象多变 云遮雾绕 冰天雪地 急风骤雨 4、极具挑战 大桥下方是国道和矮寨镇 大桥施工全过程，始终与209国道的安全息息相关。 矮寨盘山公路 被称为中国公路奇观的盘山公路，交通拥堵，严重制约 大桥施工物资的运输。 吉首岸便道 这条长达13公里的施工便道，承载着近25万吨材 设备 的运输工作。最重的单件——散索鞍84吨，也由此运抵。 在垂直岩壁上施工 茶洞岸的桥台和隧道口设置在近乎垂直的岩壁上，向下 开挖高度达60多米，而下方就是日夜通行的矮寨盘山公路。 三百多米高空的架设钢梁 桥面距峡谷底部高达355m，哪怕掉下一颗螺栓，都会具 有一颗子弹的威力，落地时，时速高达300公里/小时。 二、施工技术 1. 基础：地基处理、危岩处理、爆破安全 2. 索塔：液压爬模、横梁支架 3. 锚锭：大体积温控、预应力管道定位； 4. 索鞍：索鞍运输、重力锚散索鞍横移； 5. 先导索：采用飞艇架设； 6. 猫道：分离式、托架法； 7. 主缆：控制下滑、反拉入锚、索股线形控制、紧缆； 8. 索夹：大型中央扣、紧固螺栓 9. 吊索：一般吊索、岩锚吊索、碳纤维； 10. 钢桁梁：轨索滑移法； 11. 桥面系：桥面 安装、配合钢桁梁刚接； 12. 主缆防护：采用硅烷改性密封膏。 1、基坑开挖 吉首岸索塔基础开挖方量达35万m 。 开挖前 开挖后 清表 塔基坑开挖成形 岩体开挖 索塔基坑开挖成形 基坑溶洞处理 溶洞上口 清理回填片 完成清理