艾利逊变速箱 (DEMO).doc

第三章 预防性保养 3－1． 内容 本章叙述日常保养的方法步骤，以便保持变速箱的良好工作状况，其中包括液压油系统的保养说明、变速箱和控制拉杆的局部调整、测试、长期存放以及故障诊断。 图3－1. 油平面计3－2． 一般检查和维护 图3－1. 油平面计 a. 定期对变速箱外部检查和清洗。 检查变速箱是否有下列情况： · 螺钉松动（变速箱和连接部件） · 变速箱是否漏油 · 被损坏或松动的液压管路 · 老化和磨损的电器连接件和损 坏的接头 · 控制拉杆和电缆的状况 · 配线线束的状况和布置 b. 在每次挂档前，检查变速 箱油面高度。 3－3. 保持正确油面高度的重要性 a. 不正确的油面高度的影响。因为 变速箱油起着冷却、润滑和传递液压 动力的作用，因此在任何时候，必须 保持正确的油面高度。如果变扭器和离 合器没有得到足够的油输入，或者如 果由于不正确的油面高度造成进气，则 变速箱的性能将受到不利的影响。 b. 泡沫与进气 1、 油中进气的主要原因是油底壳内油面低或油过多，或者油管总成有缺陷或密封损坏。气体使油的粘度和颜色改变，成为稀的乳状液体。 2、 如果油面过低，不能完全包围滤油器，油和空气被注油泵吸入并输送到离合器和变扭器，引起变扭器产生气穴噪音和不正常换档。 3、 如果油底壳内油面过高，当车辆在较大的上、下坡道上行驶时，油进入齿轮部分和离合器，使油中产生气体，导致变速箱过热或产生不规则换档。 3－4. 变速箱油面高度检查顺序 警告 警告：为了避免因车辆的突然意外移动造成人身的伤害或财产的损坏，须在做好如下工作后再进行维护和维修。 · 将变速箱置于空档（N）。 · 拉好驻车制动器和紧急刹车，并保证它们都结合良好。 · 顶住车轮并采取其他必要的手段以防止车辆移动。 小心 小心： 为了避免变速箱壳体的损坏或漏油，在拆除或安装油平面检查塞前参见4－12节。 a. 冷车检查。冷油检查（发动机未发动）只是确定油量足否足以保证发动机安全起动。变速箱装有可视油面计（图3-1）或检查塞（图3-2或3-3）。图3-1表示如何看油面计。如果没有油面计，启动发动机之前变速箱油面高度必须达到或高于ADD塞。 图3－2. 油系统检查点（直通型，带液力缓速器） 图3－2. 油系统检查点（直通型，带液力缓速器） 图3－3. 油系统检查点（带分动箱，手动液控换档型） 图3－3. 油系统检查点（带分动箱，手动液控换档型） c. 热车检查 注意 注意： 从油面观察计的玻璃仔细检查变速箱油的状况，或打开油平面检查塞仔细观察流出的变速箱油。注意辨别混有泡沫或溅散的油液可能显示的虚假的油平面。 1、 热油检查的目的是为确定油量是否足以保证变速箱运转。检查时将设备停放在平地，使发动机在怠速条件下运转几分钟，变速箱达到180-220℉（82-104℃）的正常工作温度。液力缓速器控制阀处于关闭位置。 2、 油面高度检查塞在变速箱后部（图3-2或3-3）。卸下检查塞，在上段所说明的状态下，油面高度应达到检查塞的平面。如果油位低于这个平面，则补加油；油多时则放出，使之符合检查塞平面的要求。 3－5. 保持变速箱用油的清洁。 必须用清洁容器加油，防止外界杂物进人变速箱。 小心 小心： 盛过防冻液或发动机冷却溶液的容器或漏斗不能用来盛变速箱油。防冻液、冷却液中含有乙烯基二醇，如带进变速箱，会造成变速箱离合器片损坏。 3－6. 推荐使用的变速箱油 a. 推荐使用的自动变速箱油。艾里逊仅推荐5000/6000系列变速箱使用符合C-4规格的变速箱油，有些DEXRON－Ⅲ?的油也可以使用，目前艾里逊批准的C-4和DEXRON－Ⅲ?油品在SIL 13－TR－90上已经列出。推荐使用的变速箱油（可通过艾里逊变速箱的分销商或经销商处得到）在使用前确保是列入SIL 13－TR－90的或者是在包装容器上有C-4批准号的油品。 b. 推荐的油品的粘度等级 1、 表3－1列出了在未预热情况下变速箱能够安全运行的油品环境温度。如果必须预热，在尝试换档前，使变速箱空档运行并使用辅助加热装置对变速箱油进行加热至少20分钟。 表3－1. 自动变速箱油所需的环境温度 环境温度 粘度等级 华氏温度 摄氏温度 SAE OW－20* －22～77 －30～25 DEXRON? －17～77 －27～25 SAE 10W －4～59 －20～15 SAE 15W～40** 5～13 －15～45 SAE 30 32～95 0～35 SAE 40 50～113 10～45 * 北极地区见MIL-1-46167B中的详细说明。 ** 额定功率超过675（毛）马力的用应，使用15W－40并符合C4标准的变速箱油。 2、 SAE 30或SAE 15W～40较高粘度等级的油品适合于5000/6000系列非公路变速箱。