中铁五局郑万10标DCPYE锚杆试验情况汇报2017.9.12.docxVIP

ZWZQ-10标DCP/YE锚杆 试验情况 PAGE 15 郑万高铁湖北段ZWZQ-10标 DCP/YE锚杆试验情况汇报 中铁五局郑万湖北段项目部 二○一七年九月  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、DCP/YE锚杆试验施工组织 2 1、试验段选择及试验参数 2 2、材料进场情况 2 3、施工培训 2 4、锚杆供应商情况 2 二、锚杆试验情况 3 1、新型锚杆介绍 3 2、试验进展情况 5 三、工艺工法 5 1、钻孔 5 2、清孔 6 3、锚杆安装 7 4、初始张拉力施加 8 5、注浆 9 6、质量检测 9 四、工装配备 10 五、功效及质量检测 11 1、工序作业时间 11 2、质量检测情况 12 六、监控量测 13 七、新型锚杆与传统锚杆对比 14 八、下步工作计划 15  DCP/YE锚杆试验情况 根据2017年7月26日公司下达的《研究郑万高铁湖北段隧道工程初期支护优化工作》（武九工作会议纪要（45）号）纪要要求，我部立即组织DCP/YE锚杆试验工作布置，现将试验情况汇报如下： 一、DCP/YE锚杆试验施工组织 1、试验段选择及试验参数 试验段选取荣家湾隧道进口正洞DK621+788～+888共100米,试验段围岩级别均为V级。设计拱部设置19根中空锚杆，边墙9根砂浆锚杆；锚杆单根长3.5米，环纵间距1.0×1.0m。试验段均采用DCP/YE锚杆替代。工作面为大机配套施工作业面，采用微台阶法施工。 2、材料进场情况 我标段于7月28日提报了第一次DCP锚杆供货计划，8月4日锚杆进场。图强公司分批次进场DCP锚杆3314.5米，配件947套；YE锚杆3328.5米，配件951套。 3、施工培训 我部已于8月6日邀请江苏图强公司对作业架子队进行了DCP/YE锚杆的技术培训及交底。 4、锚杆供应商情况 武九公司9月4日在兴山指挥部召开了锚杆样品展及优化会，根据会议要求：会后一周内厂家出图、二周内生产锚杆样品，三周内在现场试验。我部已与接洽供应厂家成都安吉洛克公司、五局机械公司联系，要求按期完成，经落实目前图纸正在设计中。 二、锚杆试验情况 1、新型锚杆构造及性能 （1）锚杆构造 DCP锚杆包括杆体、螺母、外套管、涨壳锚固件、球型注浆头等构件。 DCP锚杆结构 YE锚杆包括：杆体、螺母、涨壳锚固件、止浆塞等构件。 YE锚杆结构 （2）DCP/YE锚杆性能 锚杆属于涨壳式锚杆，通过对螺帽施加压力，使杆尾锚固件涨开，锚杆头垫板卡住围岩，从而对岩体施加压力，形成岩体内部凝结力，提高岩体抗剪力，在一定范围内形成初始压力拱，并通过注浆固结围岩，使软弱围岩整体受力。 （3）产品技术参数 说明：数据来源于图强公司。 （4）工作原理 相对于传统中空锚杆，在杆体注浆后才能形成被动的支护能力，涨壳式预应力锚杆从安装时开始，即可利用扩张涨壳式锚头，使锚头与围岩间产生摩擦力，提高岩体内部应力，在使用初期，即可形成一定程度的主动支护能力。通过多根锚杆作用，可使围岩在开挖初期在隧道周边一定范围内形成一定能力的应力拱，主动稳定围岩，防止围岩大变形。通过后期注浆，进一步使锚杆--围岩形成一个整体，尽快形成稳定结构。 2、试验进展情况 我部于8月8日开始锚杆试验，受岩溶影响，试验段施工进尺较小，目前尚未完成试验段施工，仍在试验过程中。 DCP锚杆试验范围为DK621+788～+802.4，每循环均为1.8米，共8个循环，目前共计完成DCP锚杆施做392根。 YE锚杆试验范围为DK621+802.4～+833，每循环1.8～3米，共进行13个循环，共计完成YE锚杆施做868根。 锚杆钻孔采用三臂台车，利用拱架安装台车的三个操作篮同时进行锚杆安装及压浆施工，采用螺杆式压浆机压浆。 三、工艺工法 1、钻孔 初喷完成后使用三臂凿岩台车对初喷面进行径向钻孔，采用φ45mm钻头，钻孔直径为50mm，钻孔时间在1.5min～3min/孔。钻孔结束后检测孔径、孔深、孔距是否符合设计要求。 三臂凿岩台车钻孔 检查孔内成孔情况 2、清孔 钻孔完成后前先使用电筒检查孔内是否坍孔，如有坍孔则使用直径20mm半圆小钢管或高压风对孔内进行清掏。荣家湾隧道进口主要为灰岩及岩溶填充物，遇到有填充物地段时钻孔完成后需利用钻杆多次洗孔，以减少塌孔造成的堵塞。 清孔 3、锚杆安装 锚杆安装前需对涨壳头先将塑料波纹套管旋入注浆囊小端（内螺纹），再将锚杆体穿入塑料波纹套管直至从注浆囊穿出约10cm，然后在波纹套管端的锚杆体上旋入钢质涨壳锚杆件，并使用塑料扎带进行绑扎固定，以防止涨壳头在推送过程中涨壳提前涨开造成推送困难。 将现场装配好