钢支撑安装技术交底 .docx

PAGE PAGE 2 技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 南沙港铁路NSGZQ-1标 第 1 页 共9页 交底编号 工程名称 南沙港隧道 设计文件图号 施工部位 隧道基坑开挖及钢支撑安装 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 适用于中铁港航局集团有限公司南沙港铁路NSGZQ-1标工程指挥部南沙港隧道基坑开挖钢支撑安装技术交底。 2、设计情况； 南沙港隧道采用明挖顺作法施工，明挖基坑采用围护结构+内支撑结构形式，内支撑采用混凝土支撑+φ609钢支撑。第一道混凝土支撑截面尺寸为0.8m×0.8m，标准段纵向间距为8m，第二、三、四道采用壁厚为16mm直径为609钢管支撑，标准段纵向间距4m，钢围檩采用双拼56a工字钢。各道支撑竖向间距2.5～5m。 地连墙及SMW工法桩围护段设置冠梁。地连墙段冠梁高度为1.0m，宽度根据地连墙厚度分为0.6m和0.8m。SMW工法桩段冠梁尺寸为1.0m×1.1m。冠梁上部迎土侧设置顶宽20cm底宽30cm挡土墙，高出地面约0.5m。 为保证隧道主体结构及基坑稳定，隧道坑底进行地基加固处理，处理方式采用两种：①换填或水泥搅拌桩加固处理；②隧道底板设置承载桩（兼抗浮）。隧道进口500m范围基坑采用换填不小于1m沙夹碎石换填，剩余隧道基底采用φ850@600三轴搅拌桩抽条加固，抽条深度为底板以下3m范围。全隧底板下均设置承载桩。钢支撑布置如下图所示： 钢支撑布置图 隧道内支撑设计情况统计表 钢支撑作用； 由于基坑开挖造成内外存在压力差，导致围护结构抗剪过大，存在较大施工安全风险。通过安装钢支撑，施工预加轴力，抵消基坑外土压力，保持基坑稳定，安全施工。 开始施工的条件及施工准备工作； 4.1、人员准备 管理人员及施工人员已按照合同约定进场，并根据要求对已进场的施工人员进行了安全知识培训及专业技能培训，已具备开工条件。 4.2、技术准备 1)配齐本工程所需的各类质量标准、规范、工艺标准、图集等书籍，并组织各专业工程技术人员学习规范及操作规程，进行岗前业务培训。 (2)组织技术人员认真研究图纸、施工规范，保证现场施工能搞严格按照设计和施工规范进行施工。 (3)编制施工工程进度总计划、工程细部做法和克服质量通病的措施以及季节性施工方案。 (4)在基坑周边按照设计要求布置监控量测点，并及时采集初始值。 （5）施工前对附近工程地质情况尤其是对淤泥和砂层的特性进行认真研究，对搅拌施工中可能会遇到的问题提前作好准备，做好加大适当水泥掺量的技术准备、防止、减缓地下水对水泥浆的渗透形成流塑。 （6）依据经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员对桩位进行精确放样。 （7）预先选好卸土点，并办理好相关手续。 (8)现场管线：调查场区内外影响机械施工的地下障碍物及管线，并积极与甲方、产权单位联系、协商对场地内的障碍物、管线进行清理、撤除或改线，暂不能清理的应明确其位置，作明显标示，对基抗边的各种管线、地下构筑物，要明确其空间位置、尺寸大小，施工中制定详细的保护处理措施。 4.3、机械、设备准备 本工程采用机械设备表如下。 投入机械数量表 4.4、测量准备 依据合同及业主、监理工程师要求，现已完成测量控制网的设置及复测工作，具备施工过程中的测量控制条件，精准度满足设计要求。每次测量放线前RDK必须校正后才可用于测量、放样，测量放样完成后必须由测量专职人员复测，才可施工。 5、施工工艺 5.1、施工工艺流程 隧道基坑开挖及钢支撑安装施工工艺流程见下图： 、 、 降水施工 第一层土方开挖外运 施做冠梁 、 挡土墙 及第一道砼支撑 第二层土方开挖外运 安装第二道钢 围檩 、 钢支撑 第三层土方开挖外运 安装第三道钢 围檩 、 钢支撑 第四层土方开挖外运 施做垫层及防水 施做主体结构底板 第一层侧墙 、 及防水施工 安装倒撑 、 拆除第 三道钢围檩 、 钢支撑 施做第二层侧墙 （ 剩余 ）、 防水 拆换第二道钢 围檩 、 钢支撑 围护结构 施做顶板及防水 拆除第一道砼支撑 安装第四道钢 围檩 、 钢支撑 第五层土方开挖外运 基地处理、凿除桩头 土方回填、路面恢复 安装倒撑 、 拆除第 四道钢围檩 、 钢支撑 5.2施工准备 必须确定施工区段有无地下管线，无地下管线后才可施工。清除施工区域的表层硬物和地下障碍,为确保施工机械能在场地内正常作业，对地基较差处采用钢板进行铺垫。 5.3测量定位 会同业主、监理工程师对施工场地的基准点、基轴线及水准点进行复核；施工前，先根据设计图纸和坐标基准点，利用测量仪器精确计算出基坑底及钢支撑围檩标高，再根据钢支撑围檩标高计算牛腿高度、计算每层开挖具体位置及高度。 5.4基坑土方开挖原则 主体结构基坑土石方开挖遵