范菱区间地下连续墙钢筋笼吊装方案-终.docVIP

武汉市轨道交通三号线土建工程第十标段 轨排井地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案 中国中铁一局集团有限公司 第 PAGE 3 页 共 12 页 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概述 2 二、吊装施工方案 3 2.1 钢筋笼吊装方法 3 2.2 施工要点 3 2.3 吊机的选用 4 2.4 吊点的位置 5 2.5 钢筋笼加固措施 6 三、有关吊具、吊点、搁置板受力的计算 7 3.1 钢丝绳受力及强度计算 7 3.2 笼头吊环强度计算 7 3.3 吊点钢筋强度计算 7 3.4 搁置板强度计算 8 3.5 钢丝绳的报废标准 8 四、吊装施工技术措施 9 五、主要安全施工措施 11 范-菱区间轨排井地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案 一、概述 武汉市轨道交通三号线范-菱区间轨排井基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为800mm。本工程钢筋笼各幅尺寸及重量见表一，分别有“—”、“L”两种形式，钢筋笼厚度为680mm。吊装设计时按长为33.7m，最重36t来设计计算（已考虑工字钢重）。范-菱区间轨排井围护结构平面图见附图。 计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》 《钢筋混凝土结构设计规范》 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012 《起重机械安全规程》GB6067.12010 表一 钢筋笼各幅尺寸及重量统计 序号 墙幅编号 宽度 数量 墙深 钢筋笼长 重量 1 B2、B3、B4、B9、B10、B14、B15、B16、B20、B21 6m 10 34.2m 33.7m 32.5t 2 B1、B5、B7、B8、B11、B13、B17、B19、B22、B23 5m 10 34.2m 33.7m 29t 3 B6、B12、B18、B24 5.2m 4 34.2m 33.7m 27.5t 二、吊装施工方案 本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往地铁工程施工经验，本工程采取双机抬吊四点吊装、整体回直入槽的吊装方案。主机选用100T履带吊车，副机选用50T履带吊车。 2.1 钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以100t作为主吊，一台50t履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用17m（起吊绳）长的钢丝绳，副吊机用12m长的钢丝绳。 钢筋笼吊放具体分六步走： 第一步：指挥100t、50t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地面0.2m～0.3m后，应检查钢筋笼是否平稳，然后两台吊机起钩，并根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。 第四步：钢筋笼吊起后，100t吊机向左（或向右）侧旋转、50t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。 第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上50t吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。 第六步：指挥100t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入槽。 2.2 施工要点 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。 钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。 钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。 根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。 钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则