第02496章V30基桩载重试验.doc

02496 02496- PAGE 1 V3.0 2007/12/06 第02496章V3.0 基樁載重試驗 1. 通則 1.1 本章概要 說明基樁垂直載重試驗之方法、設備、程序及判斷等相關規定。 1.2 工作範圍 1.2.1 反力法 1.2.2 直接加重法（只需在樁頂設置加載平台，其他試驗細節與反力法相同） 2. 產品 （空白） 3. 施工 3.1 準備工作 3.1.1 試驗樁位置：試驗樁之位置，可選擇於預定基樁位置或其附近地點，但均應選地質條件較差處，並儘可能靠近地質鑽探位置，以便先後相互核對。 3.1.2 試驗時間：基樁完成至實施載重試驗應隔置日數為 (1) 錘擊樁：砂土質，[5日][　　]以上；黏土質，[14日][　　]以上。 (2) 場鑄樁：基樁本身混凝土達到設計強度。 3.1.3 試驗裝置 (1) 載重裝置 A. 試驗樁頂部須為一水平支承面，並置放鋼板作為液壓千斤頂基座。 B. 載重試驗應採用液壓千斤頂加重。 C. 承包商應於試驗前辦理液壓千斤頂系統（包含液壓千斤頂、泵及壓力表）檢驗，並提出完整檢驗報告：其許可差應在[5%][　　]以內。 D. 液壓千斤頂應在標稱能力之[80%][　　]以下使用，以策安全。 E. 試驗用鋼梁須具有足夠之尺度及強度，以免載重作用時產生過大變位。 F. 載重試驗應備有足夠強度及數量之錨碇樁，供作試驗樁之反力設備，錨碇樁與試驗樁之淨距不得小於[2m][　　]。 G. 錨碇樁之拔動量應在[2～4mm][　　]以下，如超過此值，應即停止試驗，並請工程司作適當處理。 (2) 計測裝置 A. 計測沉陷用測微表，應有[0.01mm][　　]刻度，其伸長度為[50mm] [　　]。 B. 測微表應使用[4個][　　]以上，以等距對向方式裝設於試驗樁兩側，且錨碇樁亦需設置測微表，以供參考。 3.2 施工方法 3.2.1 試驗步驟 (1) 試驗樁最大載重應為設計載重之[2倍][　　]，如試驗樁將作為正式基樁者，試驗時不得採用極限載重。 (2) 試驗載重應按設計載重之25%，分段逐次增加至最大載重。 (3) 各階段載重之維持時間應為2小時，如試驗樁每小時之下沉量不超過0.25mm，即可繼續加載次一階段載重。 (4) 試驗載重達到設計載重之200%時，如持續時間達12小時且每小時下沉量小於0.25mm，即可按總載重量之25%，每隔1小時分段解除其載重，如每小時下沉量大於0.25mm時該載重應維持24小時。若依本說明書之方法估計容許載重量時，當試驗載重達到設計載重200%，其載重持續時間應達48小時後方可解除。 (5) 各增減載重階段之前後須記讀時間、載重量及下沉量。載重加載階段之0～30分鐘內記讀區間應小於10分鐘，30分鐘以後之記讀區間應小於20分鐘。達試驗總載重時於0～2小時之記讀區間應小於20分鐘，2～12小時之記讀區應小於1小時，12～24小時之記讀區間應小於2小時。24～48小時之記讀區間應小於4小時。於載重解除階段之記讀區間應小於20分鐘，並於完全解除後12小時記讀最終讀數。 3.2.2 試驗結果之判斷 (1) 根據試驗結果應繪製下列曲線，以判斷基樁降伏載重。 A. 曲線繪製位置：（如圖1）。 B. 曲線種類 a. 載重－下沉量曲線：繪於第4象限。 b. 載重－塑性變形曲線：繪於第4象限：（自最大載重減重至零時之下沉量即為塑性變形）。 c. 載重－彈性變形曲線：繪於第1象限：（最後下沉量扣除塑性變形即為彈性變形）。 d. 載重－時間曲線：繪於第2象限。 e. 下沉量－時間曲線：繪於第3象限。 Ro Ro 載重 So 下沈量 時間t 載重Ro （第2象限） （第1象限） 下沈量 （第3象限） （第4象限） 圖1　曲線繪製位置 (2) 基樁降伏載重之判斷 A. 設載重量為Ro，下沉量為So，每一載重階段之經過時間為 t，依照下列三法所得結果互相比較，即可求出降伏載重。 a. 第一法log Ro-log So法：將Ro及So為兩軸繒出各測定值於對數方格紙上並以直線連結各點，在顯著彎折點處之載重值，即為降伏載重。（如圖2） b. 第二法So-log t法：以So為普通方格，t為對數方格，繒出各載重階段之測定值，並以直線連結之，每一曲線隨載重之加大，自直線漸變為凹型曲線，此項發生變化點之載重值即為降伏載重。（如圖3） 圖2　log Ro-log So圖 圖3　So-log t圖 c. 第三法△So/△log t－Ro：設每一載重階段△t時間內之下沉量為△So，△t之對數值為△log t，將△So/△log t與Ro之關係繪製於普通方格紙上，此時直線有顯著彎折點之載重值，即為降伏載重。（如圖4） 圖4　△So/△log t-Ro圖 B. 上列三法中第三法為第二法之附帶現象，二法應併同檢討。 C. 先以第一