冲击成孔灌注桩技术在北江大桥重建桥应用.docx

冲击成孔灌注桩技术在北江大桥重建桥应 【摘要】近年来随着我国中小型城市建设的大发展, 钻孔灌注桩的普及，而如何确保钻孔灌注桩施工的安全，成 为工程管理必须面对和需要解决的重要课题之一。本文结合 工程施工方案，介绍冲击成孔灌注桩的施工工艺，以供同行 作业者参考。 【关键词】桥梁；冲孔；灌注桩 随着我国经济的快速发展，公路桥梁的建设工作在全国 已普遍开展。公路桥梁突出要求工程结构安全、可靠、耐用， 以保证车辆安全平稳运行。钻孔灌注桩以其适应性强、施工 方便、质量可靠等成为基础工程的首选。钻孔灌注桩作业环 境隐蔽，许多问题在施工过程中反应出来，若不及时处理， 将不能保证成桩质量影响工程进度。 1、概况 本项目地形地貌以北江为界，东北侧为珠江三角洲平原 区，属于三角洲后缘部位；东南侧为鹤山-新会台地区低丘 陵区。主要为白垩系及第三系红色岩系组成的砂、泥质碎屑 岩，地表为第四系松散沉积物所覆盖。本区新构造运动比较 平繁且较为明显，表现为大面积上升运动，上升幅度越早期 越大，越近期越小。基岩为砂岩，岩层强度为16. 8?59. 5MPa。 2、冲击成孔灌注桩施工 2. 1施工准备 2. 1. 1施工测量 冲击成孔施工前应根据施工需要，对设计提供的测量控 制网按照设计文件要求进行复测，编制测量施工方案，进行 必要的加密或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、 桥梁轴线及墩台控制桩。施工测量的平面控制网可采用三角 测量、GPS-RTK技术等进行施工。 三角测量三角网的基线不应少于2条，基线一端应与桥 轴线连接，并尽量近于垂直。三角网所有角度宜布设在300? 1200之间，困难情况下不应小于250。 该大桥水准路线跨越江河时，应采用跨河水准测量方法 校测，施工测量必须有两人以上相互检查校对并作出测量和 检查核对记录。 2. 1.2临建工程设计 对水上冲击成孔灌注桩施工冲击成孔平台设计时应满 足下列要求： 平台的尺寸应能满足冲击成孔设备的布置、移动、 操作和混凝土浇注的要求；平台顶标高的确定应考虑施工期 洪水位、潮位、浪高和冲击成孔工艺要求等因素； 平台应进行强度和稳定性的验算，能够承受所有 施工设备、必要的施工材料和所有施工人员的荷载，并能承 受水流、波浪、风力、施工船舶系靠力和船舶的意外撞击力 等荷载； （3）平台结构应装、拆方便，满足冲击成孔灌注桩的 施工需要，方便施工。 2.2冲孔施工 2. 1冲孔平台搭设 水上冲击成孔灌注桩采用一般冲孔平台进行滋工；冲孔 平台采用钢管桩（钢护筒）、贝雷架和型钢等进行搭设，钢 管桩（钢护筒）利用打桩设备进行打设，钢管桩的倾斜率应 控制在1%以内，轴向偏移应小于5cm。钢管桩（钢护筒）的 打设宜选择在平潮时进行，钢管桩（钢护筒）打设到位后立 即进行连接，增加其整体稳定性。搭设冲击成孔平台的贝雷 架和型钢等先用连接设备在岸上或施工船舶上拼接成施工 需要的长度，再利用吊装设备吊装到位。 2. 2. 2钢护筒的打设 冲击钻成孔施工应设置钢护筒，钢护筒应具有足够的强 度和刚度，钢护筒采用16mm的Q235钢板卷成，在端头和接 头处采用16mm的Q235钢板进行局部加强，每条刚护筒长约 35m。钢护筒打设到位后，要求其平面偏移不得大于5cm,倾 斜度应不大于l/200o （1）钢护筒的加工 钢护筒由公司桥工班加工制作，加工完毕检验合格后运 至廉工现场。钢护筒的加工原则上不超过12米。实际上采 用三节，开始做最下面一节(12米)和第二节(9米)，由 于河床情况复杂，最后一节根据实际的入土情况确定。 钢护筒的吊装 钢护筒吊装施工时，为保证钢护筒起吊时不变形，采用 长吊绳小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用两 点吊装，根部吊点采用1点吊装。先起吊顶部吊点，后起吊 根部吊点，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅 速起吊到90°后，拆除根部吊点垂直吊其入孔。 钢护筒的下沉 水中钢护筒的沉入采用160t振动锤，根据地质资料计 算钢护筒可以入土 10米左右。 2.3泥浆制备 墩桩基施工时，采用正循环方式进行泥浆循环。施工时, 采用与施工桩基护筒相邻的桩基护筒进行储浆及沉渣。在施 工桩基护筒距最高水面以上1?5米位置开圆弧在下，直径约 40cm的半圆型孔出浆。在储浆护筒距最高水面lm左右位置 开同样口，并在护筒间焊接一条水平方向直径42. 6cm半圆 护筒，在该护筒上安置震动筛，震动筛上再安置同样护筒接 到施工的桩基护筒开口处。泥浆从施工护筒开孔流出，通过 一条42.6cm半圆护筒流向震动筛，经震动筛过滤后流入储 浆护筒。在储浆护筒内安置泥浆泵，将泥浆抽取到孔底。泥 浆再上浮从孔口流出，如此循环。在进行储浆护筒施工时， 可将原储浆护筒与原施工护筒对换，用施工完的护筒进行储 浆。 泥浆的制备： 主墩桩基施工开冲前，向