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第2章
曲柄连杆机构
主要内容
主要内容
2.1 机体组
2.1 机体组
2.2 活塞连杆组
2.2 活塞连杆组
2.3 曲轴飞轮组
2.3 曲轴飞轮组
曲柄连杆机构的功用:
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械
能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而
对外输出动力。
组成:
包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组
2.1 机体组
机体是构成发动机的骨架,是
发动机各机构和各系统的安装基
础,其内、外安装着发动机的所有
主要零件和附件,承受各种载荷。
因此,机体必须要有足够的强度和
刚度。
机体组由汽缸体、曲轴
箱、汽缸盖、汽缸垫和油底壳等固
定机件组成。 图2-1 机体组的组成部件
1—汽缸盖; 2—汽缸体; 3—汽缸垫;
4—汽缸体— 曲轴箱;5—油底壳
汽缸盖罩
汽缸盖
汽缸垫
油道和水道
汽缸体 曲轴箱
汽缸 油底壳
2.1.1 汽缸体与曲轴箱
汽缸体:水冷发动机的汽缸体和曲轴箱常铸成
一体,称为汽缸体—曲轴箱。
图2-2 汽缸体— 曲轴箱
1—曲轴支承孔;2—机体; 3—汽缸; 4—水道
1.汽缸体的类型
1)按安装位置分
(a)一般式汽缸体 (b)龙门式汽缸体 (c)隧道式汽缸体
图2-3 汽缸体的类型
1—汽缸体; 2—水套; 3— 凸轮轴孔座;4—加强肋; 5—湿缸套; 6—主轴承座;
7—主轴承座孔; 8—安装油底壳平面; 9—安装主轴承盖的平面
一般式汽缸体
特点:机体高度小,质量轻,结构紧凑,便于机械加工,曲
轴拆装方便;但是刚度和强度及曲轴前后端的密封性较差。
应用:多用于中小型发动机,如富康ZX轿车TU3.2K发动
机、BJ492Q及CA488汽油机的汽缸体均属于这种结构。
龙门式汽缸体
特点:强度和刚度好,能承受较大的机械负荷;但是工艺性
较差,结构笨重,机械加工较困难。
应用:上海大众桑塔纳、捷达及一汽奥迪等汽车的发动机汽
缸体均属于这种结构。
隧道式汽缸体
特点:结构紧凑,刚度和强度好;但是加工精度要求高,工
艺性较差,曲轴拆装不方便。
应用:多用于主轴承采用滚动轴承的负荷较大的柴油机,如
黄河JN1181C13使用的6135Q型发动机的汽缸体就属于这
种结构。
2)按结构形式分
无汽缸套式
有汽缸套式:根据冷却液是否与汽缸套相接触
干式汽缸
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