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第3章 驱动电机 3.1 电机分类 3.2 直流电机 3.3 交流异步电机 3.4 永磁同步电机 3.5 开关磁阻电机 3.6 轮毂电机技术 3.7 电动汽车的再生制动 1、定子:由外壳、定子铁心和定子绕组构成。 (1)定子铁心:硅钢片,0.35-0.5mm厚,叠亚而成。 (2)定子绕组:三相,互相间隔120°,对称排列,结构完全相同。 2、转子:由转子绕组和转子铁心组成。 3.3.2 交流异步电机的基本原理 3.3.3 交流异步电机的特点 1、与有刷直流电机相比,优点如下: (1)效率较高 (2)结构简单、体积较小,质量轻 (3)工作可靠、使用寿命长 (4)免维护 2、缺点: (1)调速性能相对较差 (2)配用的控制器成本较高 3.3.4 交流异步电机的控制 1、矢量控制 (1)模拟直流电机。 (2)控制理论完善,日趋成熟,可基本满足电动汽车的动力性要求。 2、直接转矩控制 (1)对磁链和转矩直接控制。 (2)简化了控制结构,动态响应快。 (3)低速时,存在转矩脉动,负载能力下降。 3.3.5 交流异步电机在电动汽车中的应用 1、应用广泛,运行可靠,转速高,成本低,是电动汽车用驱动系统的理想选择。 2、适用于大功率、低速车辆,尤其是驱动系统功率需求较大的大型电动客车,如:广汽GZ6120EV1,、金龙XMQ6126YE、申沃SWB6121EV2等。 3.4 永磁同步电机 组成:定子 转子 3.4.1 永磁同步电机的结构 与交流异步电机类似 雪铁龙C-Zero微型纯电动轿车永磁同步电机 1、定子:由铁心和三相绕组构成。(与交流异步电机相似) 2、转子:永久磁铁 3.4.2 永磁同步电机的基本原理 与交流异步电机基本相同 定子绕组输入三相正弦交流电→产生旋转磁场→与永磁转子磁场作用→转子产生转矩→转子随定子的旋转磁场转动(即转子的转动与旋转磁场同步)。 3.4.3 永磁同步电机的特点 1、可在很低的转速下同步运行,调速范围宽。 2、效率高、功率密度大。 3、瞬态特性通常都比较好。 4、具有良好的机械特性。 5、结构多样化。 与交流异步电机相比:成本高、起动困难。 3.4.4 永磁同步电机的控制 1、矢量控制 2、直接转矩控制 3、恒压频比开环控制 3.4.5 永磁同步电机在电动汽车上的应用 丰田2010普锐斯,本田INSIGHT,日产LTIMA 奥迪A8 Hybrid、宝马Active Hybird 7 比亚迪E6、北汽C30 电动版福克斯的基本结构与我们之前介绍过的其它电动车大同小异,不过前置的电动机是一套拥有更小体积、重量的永磁同步电动机,当然,它也有更强的功率密度、转矩惯量以及过载能力,同时通过量产化以及材料的优化,其制造成本也有了大幅度削减; 3.5 开关磁阻电机 组成:定子 转子 电子开关 3.5.1 开关磁阻电机的结构 * 3.1 电机分类 驱动电机:即电动机,也称马达,将电能→机械能 电动汽车常用 直流电机 永磁同步电机 交流异步电机 开关磁阻电机 表3-1 电动汽车常用驱动电机的性能比较 电动汽车用驱动电机的工作环境特点: (1)电机工况变化频繁 (2)电机在冲击、振动的环境下工作 (3)车载电源能量有限 (4)电机本身也是负载 对电动汽车用驱动电机要求: (1)高比功率 (2)高效率 (3)高可靠性 (4)高电压 (5)高电气系统安全性 电动汽车电机产品名称代号 ? ? ? ??SYT:铁氧体永磁式直流伺服电动机 ? ? ? ??SYX:稀土永磁式直流伺服电动机 ? ? ? ??SXPT:铁氧体永磁式线绕盘式直流电动机 ? ? ? ??SXPX:稀土永磁式线绕盘式直流电 ? ? ? ??SWT:铁氧体永磁式无刷直流伺服电动机 ? ? ? ??SWX:稀土永磁式无刷直流伺服电动机 ? ? ? ??SN:印制绕组直流伺服电动机 ? ? ? ??SR:开关磁阻电动机 ? ? ? ??YX:三相异步电动机 3.2 直流电机 组成:定子 转子 换向器 3.2.1 直流电机的结构 凸极转子与隐极转子 电动汽车用无刷直流电机 1、定子:也称主磁极,由磁极铁芯和磁极绕组构成。 (1)主磁极:在定子和转子间的气隙中建立磁场,使得通电电枢产生电磁转矩。(铁芯和绕组) (2)电刷组件:将直流电引向转动的电枢绕组,并与换向器配合,使得电枢绕组的电流及时换向。 2、转子:也称电枢,由电枢铁芯和电枢绕组构成。 (1)电枢铁芯:厚度为0.35-0.5mm的硅钢片叠装而成。 (2)电枢绕组:通电后产生电磁转矩,转矩带动电枢绕组运动。 转子总成 3、换
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