大众斯柯达欧雅18升110千瓦发动机故障自诊断手册一）.docx

准备就绪代码检测未完成如果未显7K规泄值： — 生成准备就绪代码 01?41页。 准备就绪代码8位数字区块的含意 只有当所有显示位置 1是“0”时才能生成准备就绪代码 1 2 3 4 5 6 7 8 诊断功能 0 催化转化器 0 总是“0” 0 活性炭过滤器系统（油箱通风系统） 0 二级空气喷射系统 0 总是“0” 0 氧传感器 0 氧传感器加热器 0 总是“0” 生成准备就绪代码 如果故障存储器被清除了，或者如果发动机控 制单元的持续电压供应被屮断了，那么就必要 再次生成准备就绪代码。 所需专用工具，检测器具与辅助设备 车辆系统检测仪V.A.G 1552和诊断电缆 V.A.G 1551/3, 3A, 3B 或 3C 检测条件 车辆静止。 带有自动变速箱的车辆，变速杆必须位于 “p”或“n”的位置。 所有电子设备例如车灯和后部车窗加热 器，都必须关闭。 空调系统关闭。 冷却液温度最少80°C 01-88页，测量 数据组004,显示区域3。 S00.5124.52.20 找到X个故障! 车辆系统检测 故障存储器被清除! 系统基本设定60 14% 85% 8 ADP运转 程序 连接车辆系统检测仪V.A.G 1552o接通点 火单元并选择地址字01“发动机电子” 01-3 页。 注意: 一定要按照正确顺序执行每一个步骤,否则无 法成功生成准备就绪代码。 第1步：查询故障存储器 选择功能02 “查询故障存储器”并按Q 键确认输入。 显示屏上显示所存储的故障号码或“无可识别 的故障”信息。 如果有故障存储在存储器中： —参看故障表排除所显示的故障 01?15 页。 如杲没有故障被存储： —按键。 第2步：清除故障存储器 输入功能05 “清除故障存储器”并按Q 键确认输入。 注意: 每一次清除故障存储时准备就绪代码也被清 除。 显示屏显示： 注意: 如果在“查询故障存储器”和“清除故障存储 器”之间关闭了点火单元,那么存储的故障就 不会被清除。 一按键。 第3步：匹配发动机控制单元和节气门控制单 元 一 选择功能04 “初始基本设定”和显示组 ()6()。 检查显示区域3和4的显示值： 显示区域3的规定值：0...8。 显示区域4的规定值：ADP运转，ADP 正常。 01-42—— 版本08.01 S00.5124.52.20 如果达到规定值： 一按C键。 第4步：匹配换低档功能D 1）装配冇自动变速箱的车辆 系统基本设定6314% 85% 换低档 ADP正常 系统基本设定63 14% 85% 换低档 ADP正常 一检查显示区域4的显示值： 规定值：ADP正常 注意: 兀配期间,显示为“换低档ADP运转”。成功 完成匹配过程后,显示为“ADF正常”。 如果达到规定值： -按C键。 第5步：检测空燃比控制的操作状态 起动发动机并选择地址字01 “发动机电 子” 01?3页。 一 选择功能04 “初始基本设定”并按Q键 确认输入。 车型 04.01 一 增加发动机转速到1800...2200转/分。 车型05.01 —同时按下制动踏板和油门踏板。踏板被按 下后，发动机控制单元将发动机速度增加到 1800...2200 转/分。 接下来针对所有车型 系统基本设定30111 110输入显示组号码030并按 系统基本设定30 111 110 一 检查显示区域1和2中的空燃比控制的操 作状态： 显示区域1的规定值：111。 显示区域2的规定值：110o S00.5124.52.20 注意: 这个程序需要几分钟。 ■ 3位数字代码的第1个位置最初在0和1 ZI可变动（氧传感器加热器关闭和开启）。 ? 没有发动机负载则催化转化器下游的氧 传感器的空燃比控制就不会活动，并且显 示区域2的第3个位置显示0。 如果没有达到规定值： 一查询故障存储器 01?5页。 如果达到规定值至少1次： 一按C键。 第6步：催化转化器上游的氧传感器老化程度 诊断 输入显示组号码034并按Q键确认输入。 系统基本设定342000 转/分 352°C 1.91 B1-S1 正常—保持增加的发动机转速，显示区域4的信 息首先从“检测关闭”改为“检测执行”。显 示区域2的催化转化器温度必须高于352°C。 系统基本设定34 2000 转/分 352°C 1.91 B1-S1 正常 注意: 这个程序也需要几分钟。 保持发动机在增加的速度上运转，直到显 示区域4出现规定值“B1?S1正常”。 如果没有达到规定值： —查询故障存储器 01?5页。 如果达到规定值： 一按C键。 第7步：检测催化转化器下游的氧传感器的准 备状况 系统基本设定360.640 伏 B1-S2 正常 系统基本设定36 0.640 伏 B1-S2 正常 —保持增加的发动机转速