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吊车系统设计
吊车梁系统设计
关于吊车级别
根据起重机设计规范及建筑结构荷载规范可将吊车工作制划分为
A1~A8。
A1~A3 为轻级工作制
A4~A5 为中级工作制
A6~A7 为重级工作制
A8 为超重级工作制
使用等级
荷载状态级别
吊车梁所承担荷载作用取值
强度计算:
竖向荷载标准值:取用吊车最大轮压或最小轮压。
横向水平荷载:小车重量与额定起重量之和的百分数,等分于桥架两
端,方向与吊车梁垂直,并应考虑正反两个方向。
《荷载规范》
《钢构规范》
纵向水平荷载:应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的
10%采用,方向与轨道方向一致。
多台吊车的组合
变形验算
吊车梁系统选用
当吊车梁跨度小于9m 时且起重量较小时(工作级别A1~A5)
当吊车梁跨度小于12m 时且位于边列柱时可采用如下形式
当重级工作制吊车梁跨度大于等于12m 或轻中级吊车跨度大于等于
18m 时,宜设置辅助桁架和下翼缘水平支撑系统
制动结构的作用
辅助桁架
垂直支撑不宜设置在吊车梁竖向挠度较大处。
吊车梁常见截面形式
A:型钢吊车梁
用于跨度≤6m,起重量≤10t 的轻中级吊车
B:焊接工字型吊车梁
最常见的形式,适合于任何情况。
C:箱型吊车梁
适用于大跨度、大吨位软钩吊车或特重级硬钩吊车。
吊车梁系统各子结构计算
吊车资料所需提供参数
吊车梁计算
焊接工字型梁连接拼接构造
辅助桁架的计算同平面桁架计算
连接设计与构造
连接设计的一般原则
吊车梁与厂房柱的连接
高强度螺栓连接
焊接连接
板铰连接
梁端支座及下翼缘板与厂房柱的连接
梁腹板间及与柱的连接
制动板与梁上翼缘的连接
制动桁架与梁上翼缘的连接
轨道、车挡的相关连接
轨道与吊车梁上翼缘的连接
标准图集05G525
目前基本采用焊接型成品压轨器。
车挡与吊车梁上翼缘的连接
吊车梁变截面节点
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