汽车底盘构造与维修 第二版 第二部分学习情境8 车轮和轮胎的维修.ppt

学习情景8 车轮和轮胎的维修 能力目标 1、能正确拆装车轮。 2、能够正确检查、调整轮毂轴承预紧度。 3、能正确维护保养轮胎。 知识目标 1、掌握车轮的基本组成和功用。 2、掌握轮辋规格的表示方法。 3、理解轮胎规格的表示方法。 １、支撑整车和装载的总质量。 ２、缓和由路面传来的冲击力，保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 3、通过路面和轮胎之间存在的附着力来产生驱动力和制动力，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。 ４、产生平衡汽车转向行驶时离心力的侧向力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶； ５、降低滚动阻力，提高汽车的经济性。 ６、承担越障，提高通过性的作用。 高速旋转轮胎，为了保证汽车稳定性和安全行驶，目前多数车轮轮辋边缘夹装有平衡块。维护或拆装时，原有平衡会破坏，必须重新上机进行平衡试验。 按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种主要形式。 目前，普通级轿车和轻、中型载货汽车多采用辐板式车轮，而高级轿车、竞赛汽车及重型载货汽车多采用辐条式车轮。 载货汽车双式后轮结构 结构： 轮毂轴承预紧度 左侧车轮用左旋螺纹，右侧车轮用右旋车轮。 辐条式车轮 几种车轮 轮辋按断面结构分为深槽轮辋，平底轮辋和对开式轮辋。此外还有半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等等。 深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用] 2.对轮胎的要求： (1)有适宜的弹性和承受载何的能力； (2)胎面部位应有增强附着作用的合适的花纹。 (3)使用时温度不应过高。 内胎：装在外胎内部的一个环形的橡胶管，外表很光滑，上面装有气门嘴，以便充气。内胎具有良好的弹性、耐热性及密封性，其直径尺寸应稍小于外胎的内壁尺寸，以防在充气状态下内胎产生皱折。 垫带是一个环形橡胶带，垫在内胎和轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨损。 定义：指轮胎安装在轮辋上的部分。 组成：胎圈芯（钢丝）、胎圈包布。 作用：在轮胎内的加压空气作用下胎缘胀紧在轮辋边缘，可防止轮胎在各种力的作用下脱离轮辋。 外胎--轮胎的主体 组成： 胎面(包括胎冠和胎肩)、 胎侧 胎体(包括缓冲层和帘布层) 胎圈 作用：它与路面接触，直接承受冲击和磨损，并与路面间产生很大的附着力。 要求：应具有较高的强度、刚度、弹性和耐磨性。为增加附着力及排水性能，避免打滑，制有各种花纹。 普通花纹：花纹细而浅，花纹块接地面积大，耐磨性和附着性能好，适用于较好的硬路面。 纵向花纹：提高轮胎的循迹能力，轿车、货车均可使用。 横向花纹：增加轮胎表面的摩擦力，仅用于货车。 越野花纹：凹部深而粗，在软路面上与地面的附着性能好，原野能力强。用于矿山、工地及其他较软路面上使用的越野汽车。无向花纹和有向花纹（人字花纹）两种。 特点：介于普通花纹和越野花纹之间，兼顾了两者的使用要求，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向花纹，适于城市、乡村之间的路面行驶的汽车。 应用：用于货车驱动轮胎。 冬季轮胎：改良配方，增加了与冰雪路面间的摩擦力。 水胎：花纹多为对称斜向，通过花纹的设计来提高排水能力。 可续行轮胎：轮胎失压后，靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。轮胎失压后，仍可以80公里/小时的时速行驶250公里， 拱形轮胎：断面更宽，提供了更低的接地比压，使附着性能更好。 活胎面轮胎： 优点：花纹磨损后，可单独更换胎面。 缺点：重量大，可能出现胎体和胎面层间磨损。 无内胎充气轮胎近年来在轿车和一些货车上的使用日益广泛。 它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中，因此要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。 为了保证密封性，在其内壁上附加了一层厚度约为2-3mm的橡胶密封层。在密封层正对着胎面下面还贴一层自粘层，能自行将刺穿的孔粘合。 胎圈外侧也有一层胎圈橡胶密封层，用以增加胎圈与轮辋着合的气密性。 气门嘴直接固定轮辋上；其间垫以密封用的橡胶衬垫。 铆接轮辋和辐板的铆钉自内向外塞入，并涂上一层橡胶。 只在爆破时才会失效，而轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶。 同时因无内胎，不存在内外胎的摩擦和夹卡而引起的损坏，故摩擦生热少，适于高速行驶； 它可以直接通过轮辋散热，工作温度低，使用寿命长。 结构简单，质量较小。 密封层和自粘层易漏气，途中修理比较苦难； 自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合； 容易破坏轮胎的平衡。 又称备胎，目前轿车装备的T型备胎（Temporary Spare)尺寸比正规轮胎小，最好不要装在驱动轮。 随着轮胎技术的发展，特种轮胎越来越多，现在雪地上行驶可以装用防滑轮胎及防滑钉轮胎。这样在冰雪道路上行驶，就不需