华南路20m箱梁静载试验方案.doc

中国投标网 http;// 华南南路20m箱型板梁静载试验方案 概述 试验目的：在规范允许的范围内根据受弯物件荷载和变形（挠度）的关系来检验砼的承载能力及其质量。 试验的数量：按此批梁的1/100随机抽取。 试验方案：采用贝雷架式反力架测试系统。 具体做法：贝雷架式反力架由两个锚地传力框架、两个台座、两台液压千斤顶及六个百分表组成，两个锚地传力框架分别设在1/3处（详见附图），分别在梁的1/3面板处横设置工字钢械梁，千斤顶放在横梁中间在跨中及支点放置百分表，用千斤顶同时将荷载逐级施加到试验梁（荷载最大应控制在标准荷载值），梁在荷载的作用下弯曲变形，读出跨中及支点处的百分表读数，由跨中挠度＝跨中读数－支点读数－台座下沉量。若在标准荷载下跨中挠度在计算值范围内为合格，否则为不合格。 试件安装就位： 在已完成好的台座上吊放抽检的梁，再安装好传力框架，在传力框加工或支座两侧各放置2x350x350mm板式橡胶支座，支座位置即梁的设计支座位置，支座面要保证在同一标高上，若4个支点的标高差值大于±1mm时，须重新调整直到符合要求为止。 设备安装： 按照设计图要求安装好千斤顶设备和贝雷架框架，同时分别在跨中和支点处的胶板两侧安装大量程百分表或普通百分表，百分表安装时，应先将测杆压缩到适当的位置，观测时以测量杆伸长量的方法来测量挠度或变形，为保证两台千斤顶同步加载，两面三千斤顶油管应并联于同一台油泵。检查好千斤顶、油压表、百分表等设备是否正常。 试验前准备： 测出放支座的框架的顶面标高（每个面的四角均设有水准点），记录好数据，检查试件梁在受载前有无裂纹等，如有裂纹，则在其旁边做好标记，用放大镜测出裂缝宽度并记录下来，读出支点及1/2处的百分表的初读数，并填入记录表中。 加载程序： 本批梁静载试验加载程序为预载、标准荷载（正常使用荷载）二个阶段。 预载： 预载为了使各部件良好接触，进入正常工作状态，检验试验装置，仪表工作正常情况，预载分二级进行，每级取标准荷载值的20%，然后亦分级卸载，1～2级卸完，加（卸）一级，停歇时间为10分钟。 标准荷载： 标准荷载之前，每级加载值不应大于标准荷载的20%，分四级加载至标准荷载，为了使结构在荷载作用下的变形得到充分发挥和达到基本稳定，每级荷载加完后，应保持15分钟的恒载时间，结构在标准荷载下，必须恒载时间不少于12小时，以保证结构长期实际工作状态。 卸载 卸载可按加载级距，也可放大1倍或分二次卸完，分级全部卸载后，须空载一定时间，时间不少于18小时。 加载 卸载 加 载 卸 载 预载时间 标准荷载试验时间 静 载 试 验 加 载 程 序 以上加载、卸载过程中，挠度、裂纹等测量数据及时准确地填入记录表格中。 测量方法和内容： 根据前面试验原理所需百分表读数进行数据观测，仪器测读应该按一定的时间间隔进行，全部测点读数时间必须基本相等，只有同时测得的数据才能说明结构在某一承受作用状态下的实际情况，测读仪器时间选择在试验荷载过程中的恒载间歇时间内，每次记录仪器读数时，须记下周围的气象资料如温度等，对重要数据，应一边记录，一边作初步整理，标出每级试验荷载下的读数差并与预计的理论值进行比较。 注意事项： 台座、支点反力架的位置要准确； 用于加载的千斤顶、压力表及油泵应配套标定； 加载专人操作，并由派专人指挥； 水准测量，百分表读数以及填写记录表等工作均有专人负责。 安全保证措施： （1）吊装板时应先检查起吊设备，如钢丝绳、吊钩等， 如不合格及时更换。 （2）加载前先对加载设备进行检查，油管接头要接好，管路不得漏油，千斤顶位置要固定好。 （3）试验区内竖好警示牌，非试验人员不得进入试验场。 （4）吊梁时吊机下严禁站人。 20m空心箱梁试验指标：（见附表） 试验表格如下：（见附表） 广州市华南南路20m箱型板梁工程 静 载 试 验 方 案 编制人； 审核人； 编制单位； 审定人： 编制日期： 审核日期：