汽车发动机构造与维修 第二版 04单元4 化油器式燃料供给系的构造与维修.ppt

汽车发动机构造与维修 排气管总成 汽车发动机构造与维修 排气管总成 汽车发动机构造与维修 4.3.3 现代化油器的类型 1. 按喉管数量分类 喉管大，增加充气量，但汽油雾化不良 喉管小，汽油雾化良好，但充气量减少 多重喉管既可以满足充气量的需要，又可以使汽油充分雾化 汽车发动机构造与维修 多重喉管化油器的工作演示 汽车发动机构造与维修 2. 按混合室数量分类 汽车发动机构造与维修 进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、汽油雾化不好，化油器的保养和调整也不方便。趋于淘汰。 上吸式 进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。 平吸式 进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有利于提高气缸充气效率和发动机功率。 下吸式 性能 名称 3、按喉管气流方向分类 汽车发动机构造与维修 4.3.4 现代化油器的检修 1、化油器零件的检修 （1）用目视法检查化油器外壳是否有破损、裂纹，检查进油管接头有无损坏。 （2）检查上、中、下体各接合平面的平面度误差，一般应不大于0.1mm。 （3）检查浮子是否破损，方法是将浮子浸入60～80℃的热水中，保持约1 min，有气泡冒出，则表示浮子有破漏存在。 （4）检修化油器喷管、量孔和油阀。 （5）检查阻风门、节气门联动机构等，是否发卡及磨损是否超过极限。 汽车发动机构造与维修 2. 化油器的调整 （1）浮子室油面高度调整 调整前，应将车辆停在平坦路面上，发动机处于怠速工况，且怠速转速应符合各车型的技术标准。通常在化油器上盖外侧有浮子室油面高度调整螺钉，通过旋转螺钉可调整油面。很多化油器都可直接从观察孔查看浮子室油面高度，油面应位于观察孔中位线上。 （2）怠速的调整 调整时用起子旋出节气门开度调整螺钉，使发动机转速降至最低转速，再旋动怠速调整螺钉，使发动机获得在当前节气门位置下的最高转速，然后再旋出节气门开度调整螺钉，使发动机转速降低。如此反复调整，使节气门开度调至最小，混合气浓度最适宜的最低稳定转速。 汽车发动机构造与维修 4.4.1 汽油箱 课题4.4 化油器式燃料供给 系辅助装置的构造与维修 1、结构 1-油箱盖 2-通气软管 3-回油管 4-液面传感器 5-出油管 6-燃油连接管 7-辅助油箱 8-放油螺塞 9-粗滤器 10-隔板 11-油箱体 12-燃油进口软管 汽车发动机构造与维修 快速排气管接口 供油管接口 回油管接口 油面传感器插座 集滤器 浮子 桑塔纳轿车汽油箱 汽车发动机构造与维修 加油延伸管 滤网 油面指示表传感器浮子 出油开关 汽油滤清器 加油管 汽油箱支架 汽油箱盖 放油螺栓 汽车发动机构造与维修 1-密封垫圈 2-盖壳 3-蒸气阀弹簧 4-空气阀 5-空气阀弹簧 6-蒸气阀 7-汽油箱加油口 闭式汽油箱盖 汽车发动机构造与维修 2、检查与清洗 汽油箱应安装牢固，不应有凹陷变形或裂纹，油管连接应紧固。油箱盖应密封严密，任何部位不应有漏油现象，否则应查明原因，予以排除。空气阀和蒸气阀应工作正常以保证油箱内压力正常，以免影响供油。油箱内不应有积水和沉积物，否则应对油箱进行清洗。 （2）汽油箱的清洗 （1）检查 当汽油箱内有积水、沉积物或其他杂质时，应对汽油箱内部进行清洗。清洗前，拆下油量传感器等附件，并将油箱内的残油放净。用5%的烧碱沸水溶液冲洗油箱1～2次，再用热水冲洗，或用氨水溶液冲洗，洗净后用自然风或压缩空气将油箱内部吹干。 汽车发动机构造与维修 4.4.2 汽油滤清器 1、结构 1-滤清器盖 2-出油管接头 3-密封圈 4-沉淀杯密封垫 5-滤芯 6-滤芯密封垫 7-平垫圈 8-滤芯螺栓 9-沉淀杯 10-放油螺塞 11-放油螺塞密封垫 12-进油管接头 汽车发动机构造与维修 进、出油口不可装反 汽车发动机构造与维修 不可拆式汽油滤清器 中央多孔筒 多孔滤纸外筒 折叠纸滤芯 功用：除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发 动机工作的需要。 类别：可拆式、不可拆式。 汽车发动机构造与维修 2、汽油滤清器的维护 一般装用不可拆式汽油滤清器的汽车每行驶15000 km，需更换滤清器和接头夹箍。更换时应注意滤清器上的箭头方向为汽油的流动方向。 可拆式汽油滤清器的滤芯一般采用尼龙布或多孔陶瓷等制成。一般装用此类滤清器的汽车每行驶6000 km，应清洗汽油滤清器滤芯，其方法如下： （1）拆下沉淀杯，拧下滤芯螺栓，取出滤芯。 （2）将滤芯放入沸水中煮10 min，然后用压缩空气吹干。 （3）再用清洁的煤油或汽油清洗滤芯，并用压缩空气吹干。 （4）装上滤芯，滤芯螺栓不能拧太紧，以免滤芯破裂，最后装上沉淀杯。 汽车发动机构造与维修 4.4