石油产品分析 教学课件 ppt 作者 王宝仁 孙乃有 主编 ppt 44-1.pptVIP

* 帮助 返回 下页 上页 第一节 馏 程 一、测定馏程的意义 1．馏程 纯液体物质在一定温度下具有恒定的蒸气压。温度越高，蒸气压越大。当饱和蒸气压与外界压力相等时，液体表面和内部同时出现气化现象，这一温度称为该液体物质在此压力下的沸点。通常所说的沸点是指液体物质在压力为101.325kPa下的沸点，又称为正常沸点。 石油是一个沸点连续的多组分混合物。在外压一定时，油品的沸点围范围，称为沸程。 油品在规定的条件下蒸馏，从初馏点到终馏点这一温度范围，叫做馏程。而在某一温度范围蒸出的馏出物，称为馏分，如汽油馏分、煤油馏分、柴油馏分及润滑油馏分等。温 度范围窄的称为窄馏分，温度范围宽的称为宽馏分。 2．馏分组成 石油产品蒸馏测定中馏出温度与馏出体积分数相对应的一组数据，称为馏分组成。例如，初馏点，10％点、50％点、90％点和终馏点等，生产实际中常统称为馏程。馏分组成是石油产品蒸发性大小的主要指标。 3．测定馏程的意义 （1）馏程是判断石油馏分组成，可作为建厂设计的基础数据 （2）馏程是装置生产操作控制的依据 （3）根据馏程可以评定汽油发动机燃料的蒸发性，判断其使用性能。 ①10%馏出温度可以判断汽油中轻组分的含量，它反映 汽油发动机燃料的低温启动性能和形成气阻的倾向。汽油规格中规定10%馏出温度不能高于70℃，表4-1中列出汽油10%馏出温度与保证汽油发动机易于启动的最低温度之间关系。显见，汽油10%馏出温度越低，越能保证发动机的低温启动性。 在相同的气温条件下，汽油10%馏出温度越低，所需启动的时间越短，耗油越少（见表4-2）。 ②车用汽油的50%馏出温度表示其平均蒸发性能，它影响发动机启动后的升温时间和加速性能。规定车用汽油的50％馏出温度不高于120℃。 ③车用汽油的90%馏出温度表示表示其重质组分的含量，它关系到燃料的燃烧完全性。一般，燃料90%馏出温度低些好，我国规定车用汽油的90%馏出温度不高于190℃。 ④终馏点表示燃料中最重馏分的沸点。试验表明，使用终馏点为225℃的汽油，发动机的磨损比使用终馏点为200℃的汽油增大1倍、耗油量增加7%。我国规定车用汽油的终馏点不高于205℃。 （4）评定车用柴油的蒸发性，判断其使用性能 车用柴油的馏程是保证其在发动机燃烧室内迅速蒸发和燃烧的重要指标。为保证良好的低温启动性能，需要有一定的轻质馏分，保证蒸发快，油气混合均匀，燃烧状态好，油耗少（见表4-3）。 重馏分特别是碳链较长的烷烃自燃点低，容易燃烧，但馏分组成过重，气化困难，燃烧不完全，不仅油耗增大（表4-4），还易形成积炭，磨损发动机，缩短使用寿命。我国车用柴油指标规定，50%馏出温度不得高于300℃，90%馏出温 度不得高于355℃，95%的馏出温度不高于365℃。 二、馏程测定方法概述 1．恩氏蒸馏 测定汽油、喷气燃料、溶剂油、煤油和车用柴油等轻质石油产品的馏分组成可按照GB/T 255－1977（1988）《石油产品馏测定法》（恩氏蒸馏）和GB/T 6536－1997《石油产品蒸馏测定法》标准方法进行，该两种标准试验方法适用于测定发动机燃料、溶剂油和轻质石油产品的馏分组成。常用的恩氏蒸馏装置见图4-1。 恩氏蒸馏测定时，将100mL试样在规定的试验条件下，按产品性质不同，控制不同的蒸馏操作升温速度。当冷凝管流出第一滴冷凝液时的气相温度，称为初馏点。蒸馏过程中，烃类分子按其相对挥发度由大到小的次序逐渐蒸出，随 之，气相温度也逐渐升高，当馏出物体积分数为装入试样的10%、50%、90%时，蒸馏瓶内的气相温度分别称之为10%、50%、90%馏出温度。蒸馏过程中的最高气相温度，称为终馏点。蒸馏烧瓶底部最后一滴液体气化的瞬间所测得的气相温度称为干点，此时不考虑蒸馏烧瓶壁及温度计上的任何液滴或液膜。由于终馏点一般在蒸馏烧瓶底部全部液体蒸发后才出现，故与干点往往相同。初馏点到终点这一温度范围即称为馏程。蒸馏结束后，以装入试样量为100%减去馏出液体和残留物的体积分数，所得之差值称为蒸发损失。生产实际中常称上述这套完整数据称为馏程，它是轻质燃料油的质量指标。 GB/T 6536－1997《石油产品蒸馏测定法》其蒸馏装置有手工蒸馏（采用喷灯加热或电加热）和自动蒸馏，但有争议 时，仲裁试验应采用手工蒸馏。图4-2为采用电加热的手工蒸馏装置总装图。