国际贸易实务第二版课件姚新超 PPT国际贸易实务第2版13.ppt

第十三章 出口货物装运 出口商在完成货物出口报关和/或投保 手续后，应办理货物的装运，发运出口货物， 履行其交货义务。同时，出口商有义务向 进口商寄送装运（船）通知。 第一节 班轮货物装运程序 由于国际贸易是在全球范围内进行商品的 交换和转移，因此，地理位置和条件决定了 海洋运输是国际贸易货物运输的最主要 方式。这是因为，与其他运输方式相比， 海洋货物运输具有运量大、通过能力大、运 费低廉以及适应运输各种货物的特点。 目前，全球贸易总量的70%以上是利用 海洋运输来完成的，某些沿海国家贸易量的 90%是通过海运实现的，中国也是如此。 海洋运输依其经营方式的不同，可分为 班轮运输（定期船运输）和租船运输（不定 期船运输）。 一、班轮运输的特点 班轮运输是指，船舶在特定航线上和固定 港口之间，按事先公布的船期表进行有规律、 反复的航行，以从事货物运输业务并按事先 公布的费率收取运费的一种运输方式。它的 服务对象是非特定的、分散的众多货主， 因此，班轮公司具有公共承运人的性质。 目前世界主要港口之间都有班轮往来， 班轮航线已遍布世界各海域。班轮运输具有 以下特点： （1）班轮运输的最基本特征是“四固定”， 即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定 费率。由于该特点，时间和港口有保证、运价 稳定，为洽谈价格和装运条件提供了方便。 （2）班轮运价中包括货物在港口的装卸费。 即货物的装卸及配载由班轮公司负责，承托 双方之间不计滞期费和速遣费，托运人与 收货人不须另行支付装卸费。 （3）承运人的责任期间为从货物装上船起， 到货物卸下船止，即“钩至钩”（或“船边至船 边”、“船舷至船舷”）原则。因此，装前卸后 的责任一般由货主承担。 （4）事先公布船期、运价费率、货运规则等。 这将减少承、托双方之间，进出口双方之间的 磋商内容。 （5）手续简单。以签订装货单（Shipping Order, S/O）的方式订舱，并以提单（B/L） 作为承、托双方权利、义务和豁免的依据。 （6）提供良好的服务。班轮公司通常在各 挂靠港口均有固定的码头、泊位、仓库及设备 和专门机构，能够提供专门的、良好的服务。 （7）班轮运价属于垄断性价格。但随着 中国海运市场的开放，这种垄断性大大减弱。 二、班轮运输托运方式 出口商如果拟使用班轮运输货物，可以选择 以下方式托运出口货物： 1．直接向海运承运人（Ocean Carrier） 托运 2．通过船务代理（Shipping Agent） 间接向承运人托运 3．通过货运代理（Freight Forwarder） 间接向承运人托运 三、非集装箱班轮运输托运手续与程序 不论出口商直接托运还是通过代理人托运， 班轮运输托运出口货物一般都要经过下列手续 与程序。 （一）填制托运单 （二）签发装货单 （三）接货装船 （四）凭大副收据换取提单 （五）寄送装运(船)通知 第二节 集装箱班轮货物装运程序 目前，世界主要航线上的班轮运输除 少部分货载仍使用杂货班轮经营外，班轮运输 已基本上发展为集装箱班轮运输。 一、集装箱货物的装箱方式及种类 集装箱货物按照装箱方式的不同可分为 整箱货和拼箱货两种。 （1）整箱货（Full Container Load, FCL） 又称FCL货物，当货物的体积达到一个集 装箱内部容积的85%，或重量达到一个集装 箱最