土木工程概论 教学课件 ppt 作者 姜晨光 主编 第1篇 土木工程的学科分支第6章 航站工程.ppt

* 第6章 航站工程 6.1 航站工程的特点 航站工程包括机场（或航空港）工程、航天港工程。因为航天港工程要求极为特殊且数量极少，只有极少数国家有，因此，通常所说的“航站工程”仅指机场工程。 航空港（airport）是指民用航空机场和有关服务设施构成的整体，是保证飞机安全起降的基地和空运旅客、货物的集散地，包括飞行区、客货运输服务区和机务维修区3部分。飞行区是保证飞机安全起降的区域，内有跑道、滑行道、停机坪和无线电通信导航系统、目视助航设施及其他保障飞行安全的设施，在航空港内占地面积最大，飞行区上空划有净空区，是规定的障碍物限制面以上的空域，地面物体不得超越限制面伸入，限制面根据机场起降飞机的性能确定。客货运输服务区是为旅客、货主提供地面服务的区域，主体是候机楼，此外还有客机坪、停车场、进出港道路系统、等，货运量较大的航空港还专门设有货运站，客机坪附近配有管线加油系统。机务维修区是飞机维护修理和航空港正常工作所必需的各种机务设施的区域，区内建有维修厂、维修机库、维修机坪和供水、供电、供热、供冷、下水等设施，以及消防站、急救站、储油库、铁路专用线等。世界上较大的航空港有英国伦敦希思罗航空港、法国巴黎戴高乐航空港、美国芝加哥国际航空港等。中国最大的航空港是北京国际航空港。 6.1.1 机场的分类 机场是供飞机起降、停放、维护和组织飞行保障活动的场所，按照飞行场地的性质分为陆上机场、水上机场、冰上机场；按其隶属关系分为军用机场、民用机场、军民合用机场。 军用机场，按设施性质分为永备机场和野战机场；按所处战略位置分为一线机场、二线机场和纵深机场；按适应机种分为一级机场、二级机场、三级机场、四级机场。一级机场主要供初级教练机和小型运输机使用；二级机场主要供歼(强)击机、轻型轰炸机、歼击轰炸机和中型运输机使用；三级机场主要供中型轰炸机和大型运输机使用；四级机场主要供重型轰炸机和大型运输机使用。 民用机场按用途分为运输机场和专业机场两类。运输机场可分为国际机场、干线机场、地方航线或支线机场三种；专业机场有工厂、航校、航测、农业、森林防火、航空救护等专用机场。 6.1.2 机场的组成 军用机场由空域、飞行区、地面工作区和生活区组成。民用机场除上述4个区域外还有航站区。 6.1.2.1 机场空域 机场空域是根据飞机起降及飞行训练的需要而在机场上空划定的一定范围空间，主要由若干飞行空域组成。 6.1.2.2 飞行区及其分级 6.1.2.2.1 飞行区的组成 飞行区是供飞机起降和停放用的场所，由机场净空和飞行场地(飞行区的地面部分)组成。 机场净空区是为了飞机起降安全而在机场周围划定的对人工和天然物体高度实行限制的区域。世界各国分别制定了军用机场和民用运输机场的净空标准，定出各级机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度。为了确保飞机起降安全，在选择跑道位置和方向时，应使机场周围的净空符合相应的标准。在机场净空区内修建建筑物的高度也应按净空标准加以严格限制。 飞行场地是机场的主体。民用运输机场飞行场地（飞行区地面部分）的组成见图6-1-1。由升降带(包括跑道及停止道)、跑道端安全道地区、净空道、停机坪(包括站坪、过夜停机坪、修机坪、等待坪)、滑行道(包括主滑行道、端联络道、中间联络道、快速出口滑行道)等组成。跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用，是机场最主要的组成部分，通常用水泥混凝土筑成，也有用沥青混凝土筑成。 军用机场飞行场地与民用机场基本相同，见图6-1-2。 6.1.2.2.2 民用运输机场飞行区的分级 为了使得机场各种设施的技术要求与飞行的飞机胜能相适应，民用运输机场飞行区是用不同的指标进行分级的。 6.1.3 机场场地复杂程度的划分 机场工程场地复杂程度，主要按场地条件及地基岩土条件划分。包括复杂场地、中等复杂场地、简单场地。 图6-1-1 民用运输机场飞行场地的组成 图6-1-2 军用机场飞行场地的组成 6.1.4 机场跑道的养护 对一个机场来说，跑道是它运营的关键设施；对于一架飞机来说，跑道则是它全部飞行过程最要紧的一段行程。因此，跑道在任何时候(除非机场停止使用)都不能出现缺损或被疏忽。一旦发现不足之处，必须迅速维修纠正。 对跑道的要求首先它应该是水平的(个别情况下可允许有很小的坡度)；其次跑道应该具备一定的摩擦力。平滑的混凝土道面，摩擦力不够大，为了加大摩擦力，在混凝土道面上要开出一些6mm深的槽，或者加铺一层摩擦力强的沥青。下雨时，道面上的积水会降低摩擦力，因此跑道的中间修得比两边略凸起一些，每一边都做好排水沟，有利于积水迅速从跑道上排出。北方严寒的冬季，经常出现下雪天气。降雪会使跑道道面的摩擦力大幅度下降，因此清除跑道积雪也是一项重要任务。机场有专门的除雪车队。装备有铲雪车、吹雪车和扫雪车。扫雪车用来清除小雪；如果下大雪甚