汽车发动机电控技术 二版 模块八和模块九.pptVIP

模块八 燃油蒸气排放控制  活性炭罐电磁阀（如图8-2）又称油箱通风阀，安装在活性炭罐与节气门体之间，如图8-3所示，控制燃油蒸气由活性炭罐流向进气管的通道。 模块九 废气再循环控制 废气再循环（英文全称为Exhaust Gas Recirculation，简称EGR）是将排气管中的一部分废气引入到进气管，被再次吸入汽缸进行循环。废气再循环的目的是为了降低排气中NOx的排放量一、废气再循环控制系统 二、废气再循环控制过程 废气再循环系统任一部件的损坏，都会造成系统工作不正常，使发动机怠速运转不稳或增加排放污染。以日产VG30E发动机为例说明废气再循环系统的检测与诊断。 1．废气再循环控制阀的检测 2．废气再循环电磁阀的检测 汽车发动机电控技术 一、燃油蒸气排放控制系统 燃油蒸气排放控制系统主要由活性炭罐、活性炭罐电磁阀、通风管和ECU等组成，如图8-1所示。 图8-1 燃油蒸气排放控制系统的组成 图8-2 活性炭罐电磁阀 二、燃油蒸气排放控制过程 图8-4 燃油蒸发排放控制系统工作原理 1-来自油箱；2-活性炭罐；3-大气；4-炭罐电磁阀；5-通往进气歧管；Δp为环境压力Pe与进气歧管压力Pi之差 式中：Pe—环境压力； Pi—进气歧管压力。 三、燃油蒸气排放控制系统的检测与诊断 1．活性炭罐电磁阀的检测 ①检查活性炭罐电磁阀电磁线圈的电阻值。 2．燃油蒸气排放控制系统的故障诊断 ①将发动机预热至正常工作温度，并使之怠速运转。 ②拔下活性炭罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力 ③踩下加速踏板，当发动机转速大于2000r/min时，检查上述真空软管内有无真空吸力。 一、废气再循环控制系统 图9-1 燃烧温度与NOx排放量的关系 降低燃烧温度可以降低NOx的排放量。 图9-2所示为日产VG30E发动机的废气再循环控制系统，该系统主要由废气再循环电磁阀、废气再循环控制阀、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、冷却液温度传感器、启动信号、发动机电控单元等组成。 图9-2 日产VG30E发动机的废气再循环系统 1-废气再循环电磁阀；2-节气门开关；3-废气再循环控制阀；4-冷却液温度传感器；5-曲轴位置传感器；6-微机集中控制装置；7-启动信号 三、废气再循环控制系统的检测与诊断 3．废气再循环系统的故障诊断 汽车发动机电控技术