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* 帮助 返回 下页 上页 第一节 汽油的安定性 一、评定汽油安定性的意义 石油产品在运输、贮存以及使用过程中,保持其质量不变的性能,称为油品的安定性。安定性差的汽油,在运输、贮存及使用过程中会发生氧化反应,易于生成酸性物质、黏稠的胶状物质及不溶沉渣,使油品颜色变深,导致辛烷值下降且腐蚀金属设备,引起发动机工作不正常,增大油耗。 二、影响汽油安定性的因素 油品安定性的好差,首先取决于油品本身的化学组成,特别是不饱和烃类和非烃类物质含量的多少;其次是油品在运输、贮存和使用条件,如光照、受热、空气氧化以及金属催化等。 三、评定汽油安定性的方法 1.实际胶质 (1)实际胶质 实际胶质是指在试验条件下测得的航空汽油、喷气燃料的蒸发残留物或车用汽油蒸发残留物中不溶于正庚烷部分,以mg/100mL表示。 实际胶质是用于评定汽油或喷气燃料在发动机中生成胶质的倾向,判断燃料贮存安定性的重要指标。我国车用汽油要求实际胶质含量不大于5mg/100mL。 (2)测定方法概述 油品中实际胶质的测定,实际上就是在控制温度、空气或水蒸汽流速的条件下蒸发掉液体燃料油中的基体成分,测定所剩残留物的质量。各种燃料油的馏分切割范围以及应用环境不同,为此,测定时也相应采用了控制不同蒸发温度及携带气流速度的措施。表8-1列出了部分油品测定实际胶质的加热温度和空气(或蒸汽)流速及其所 采用的标准试验方法。 GB/T 509-1988《发动机燃料实际胶质测定法》标准试验方法进行,主要适用于测定汽油、煤油和柴油燃料的实际胶质。 基本原理:将两份装有25mL试样的玻璃烧杯置入测定装置中油浴器(图8-1)的凹槽内,按待测试样的实际胶质测定试验条件,在控制既定温度和空气(或蒸汽)流速的条件下,使盛样油杯中的易挥发成分蒸发、直至全部蒸发完毕,再将油杯中所剩的残渣冷却、称量,以100mL试样中所含实际胶质的质量表示。 100mL试样中所含的实际胶质按式(8-1)计算。 (8-1) 2.诱导期 (1)诱导期 诱导期是指在规定的加速氧化条件下,油品处于稳定状态所经历的时间,以min表示。 诱导期是评定汽油抗氧化安定性的重要指标,它表示汽油在长期贮存中氧化并生成胶质的倾向。显而易见,诱导期越长,油品形成胶质的倾向越小,抗氧化安定性越好,油品越稳定,可以贮存的时间越长。车用汽油要求,诱导期应不少于480min。 (2)测定方法概述 GB/T 256-1964(1990)《汽油诱导期测定法》主要适用于测定汽油在贮存期间产生氧化和形成胶质的倾向。测定器见图8-2。 基本原理:取100mL试样(装进油杯置入氧弹内)在压力为686.5kPa±4.9kPa的氧气流中及温度维持在100℃±1℃ 的条件下,来加速油品氧化变质过程。该试验条件下汽油很容易被汽化,从压力表可以看出测定器(见图8-2)上的压力在不断增加。经过一段时间后压力将达到一恒定值,并持续一定的时间不变,直到试样发生氧化反应时(氧与试样中的不饱和烃及非烃类物质反应而脱离气相),压力才开始逐步连续下降。从待测盛样油杯浸入沸腾的水浴中到压力下降点所经过的时间,就是试样的氧化期;试样未被氧化所经过的时间即为诱导期,以min表示。 应当注意,诱导期要比氧化期短,因为放在测定器中的试样,从室温放进100℃的水浴中是逐渐受热的(要经过氧弹壁传热),需要花费若干分钟才能使弹内试样温度达到100℃(图8-3),故试样诱导期的测定结果必须对试样从室温升到100℃所需时间进行校正,即诱导期等于氧化期减去修正值。 t=t1-△t (8-2) 式中 t——修正值(见表8-2),min。 例如,某一试样的氧化期为60min,由表8-2查得其修正值为14min,则该油品的诱导期报告结果应为46min。 GB/T 256-1964(1990)诱导期测定主要步骤:将供气的氧气瓶连接到诱导期测定器中的氧弹(内置盛样油杯)接气口上,调整氧气压力为686.5kPa±4.9kPa。将准备好的诱导期测定器放入沸水浴中,作为汽油氧化的起点。记录氧弹中的初始压力。随后每隔5min,记录一次氧弹中的压力(供绘制P-t曲线用)。当氧弹中的压力达到最高限度,持续一段时间并开始连续下降58.8kPa时,停止恒温水浴。压力曲线连续下降之拐点作为诱导期的终点。 车用乙醇汽油诱导期允

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