石油产品分析 教学课件 ppt 作者 王宝仁 孙乃有 主编 ppt 88-3.pptVIP

* 帮助 返回 下页 上页 第三节 喷气燃料的安定性 一、评定喷气燃料安定性的意义 航空飞机在高速飞行时，机体与大气摩擦而产生大量热，致使机翼前部温度高达260℃，并使贮备在机翼内的喷气燃料局部温度也能达到200℃以上（平均为110℃），而经由离心式空气压缩机增压的空气（有氧存在），在燃烧室头部与喷入油品的接触温度也可高达200℃，这样的温度环境足以将喷气燃料中的不安定组分，在尚未进行燃烧之前就能转化成沉渣和油泥，故喷气燃料要控制热安定性和热氧化安定性。 油品热安定性，是指石油产品抵抗热影响，而保持其性质不发生永久变化的能力。石油产品抵抗热和氧气的作用，而保持其自身性质不发生永久变化的能力，称为油品热氧化安定性。 二、测定方法概述 1．静态法 喷气燃料静态热安定性的测定，是采用一定试验条件下（温度、催化），考查待测试样所生成的沉淀物质量来评定油品安定性的。 SH/T0241－1992《喷气燃料静态热安定性测定法》主要适用于喷气燃料。 测定原理：基于化学称量分析法：取一定量（50mL）试样注入悬有铜片的盛油杯中，并将盛有试样的油杯置于钢弹内，再把钢弹放在恒温的金属铝浴穴中，保持一定时间后取出，在耐酸玻璃漏斗中过滤试样并用石油醚洗涤沉淀，以生成的沉淀量来评定喷气燃料的热安定性。 试验步骤：移取50mL试样注入洁净的油杯中，用镍丝悬挂一块铜片于油品当中，然后将试验油杯放入钢弹中，拧紧弹盖。把装好试样的钢弹放入温度为150℃±2℃的测定器金属铝浴穴中，盖上保温盖，恒温4h后，切断电源、停止加热，取出钢弹，在流水中冷却至室温，取出弹内油杯。将事先恒重的耐酸玻璃过滤漏斗安装在吸滤瓶上，再将油杯中的试样倒入过滤漏斗内，采用真空抽滤方式进行吸滤。再用石油醚洗涤镍丝、铜片和油杯中的残留物质，洗液一并转移至耐酸玻璃过滤漏斗中。继续使用石油醚洗涤过滤漏斗中的沉淀，至到滤液无色为止。将带有沉淀的耐酸玻璃过滤漏斗放在105℃±2℃的烘箱中干燥1h，再放到干燥器内冷却30min 试样氧化后的沉淀量按式（8-10）计算。 （8-10） 后称量，直至连续两次称量之差不超过0.0004g为止。 2．动态JFTOT法 喷气燃料的热氧化安定性（JFTOT法）是指，喷气燃料在模拟发动机燃油系统中，在试验温度（加热管的温度可在200～300℃范围内定位）和试样中介入的溶解氧作用下，抵抗沉积产物生成的抗氧化变质能力。 GB/T 9169－1988《喷气燃料热氧化安定性测定法（JFTOT法）》是采用专门仪器模拟航空涡轮发动机燃油系统的工作状况，来评定喷气燃料产生分解沉淀物的倾向。 测定原理：采用动态模拟发动机燃料油供给系统实际工作状况，通过计量泵将试验油品以固定的体积流速送至加热管，然后进入一个不锈钢网编制的多孔精密过滤器（孔径为17μm）。该过滤器能够捕集试验过程中喷气燃料氧化变质后 生成的分解产物。试样氧化变质后形成的沉积产物的程度，用试验仪器供油系统中过滤器前后压力降大小表示。测定结果主要用试验仪器中预热管表面沉积物的颜色级别和经由过滤器的压差，来评定喷气燃料的热氧化安定性。 GB6537-2006《3号喷气燃料》中规定，动态热氧化安定性（260℃、2.5h）：压力降不大于3.3kPa，管壁评级小于3级且无孔雀蓝色或异常沉淀物。 三、影响测定的主要因素 1．静态法 （1）气密性 所用钢弹必须保证严密不漏气，否则会影响测定结果。 （2）加热温度 加热温度一定要控制在150℃±2℃范围内，温度升高、测定结果也偏高。