国际货物运输与保险课件孟恬 ISBN9787811340358 PPT 前五章详细第2章 海上运输基础.ppt

第二章 国际海上货物运输基础知识 海上货物运输的特点 运输量大 通过能力强 运费低 适应运输各种货物 速度慢 风险大 2. 海上货物运输工具 2.1 商船的定义和性质 2.1.1 定义：以商业行为为目的，供海上及在与海相通的水域或水中航行使用的船舶 2.1.2 性质 兼有动产与不动产的性质：须经登记才能对抗第三者 拟人化 具有管辖权：为船籍国的浮动领土，受该国法律管辖和保护 2.2 船舶种类 2.2.1干货船（Dry?Cargo?Ship） 根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：? 杂货船（General?Cargo?Ship）?:一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。? 干散货船（Bulk?Cargo?Ship）:用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（Grain?Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore?Ship）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。?用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别: ◇好望角型　 　15万吨左右，以运输铁矿石为主，因不能通过巴拿马与苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角故称之好望角型。（因苏伊士运河已放宽吃水限制，该型船现多可满载通过该运河） ◇巴拿马型　 　一般在6－7.5万吨之间，指满载可通过巴拿马运河的最大型散货船，符合船长274.32米、宽 32.30米的通航规定。 ◇小灵便型　 　在2－2.7万吨之间，可驶入美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。 ◇大灵便型　 　在3.5-4万吨之间，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。 木材船（Timber ship）:专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙 集装箱船（Container Ship） :可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种： （1）部分集装箱船（Partial container ship）:仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 （2）全集装箱船（Full Container Ship）:专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。 （3）可变换集装箱船（Convertible Container Ship）:其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。 集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。  冷藏船（Refrigerated?Ship）:专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。? 滚装船，又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Ship） 滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。 载驳船（Barge Carrier） 又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和“西比”型（Seabee）两种。 2.2.2油槽船（Tanker）主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天然气船： 油轮（Oil Tanker） :主要装运液态石油类货物。它的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨位不断地增加，目前世界上最大的油轮载重治灰汛锏60多万吨。 液化天然气船（Liquefied Natural Gas Carrier） :专门用来装运经过液化的天然气。 2.3 船舶吨位 船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种