石油产品分析第三版课件 教学课件 ppt 作者 王宝仁 孙乃有 主编 ppt 88-3.pptVIP

* 帮助 返回 下页 上页 第三节 喷气燃料的安定性 一、评定喷气燃料安定性的意义 热安定性是指油品抵抗发动机燃油系统较高温度和溶解氧作用而不生成沉渣的能力，又称为热氧化安定性。 评定喷气燃料安定性的指标有碘值、烯烃含量（见本章第五节）、实际胶质（见本章第六节）、过滤器压力降和管壁评级。例如，我国GB 6537－2006《3号喷气燃料》的热安定性用260℃，2.5h过滤器压力降和管壁评级评定。并要求压力降不大于3.3 kPa；管壁评级小于3级，且无孔雀蓝色或异常沉淀物。 二、测定方法概述 GB/T 9169－2010《喷气燃料热氧化安定性的测定 JFTOT法》属于动态模拟试验，即采用专门仪器模拟航空涡 轮喷气式发动机燃油系统的工作状况，评定喷气燃料产生分解沉淀物的倾向。 测定原理是：采用动态模拟发动机燃料油供给系统实际工作状况，通过计量泵将试验油品以固定的体积流速送至加热管（260℃、2.5h），然后进入一个不锈钢网编制的多孔精密过滤器（孔径为17μm）。该过滤器能够捕集试验过程中喷气燃料氧化变质后生成的分解产物。试样氧化变质后形成的沉积产物的程度，用试验仪器供油系统中过滤器前后压力降和预热管表面沉积物的颜色级别和经由过滤器压力降来评定喷气燃料的热氧化安定性。 GB6537－2006《3号喷气燃料》质量指标中规定，动态热氧化安定性（260℃、2.5h）压力降不大于3.3kPa，管壁评级小于3级且无孔雀蓝色或异常沉淀物。 三、影响测定的主要因素 （1）取样与预处理　采样容器应为清洁、干燥的玻璃瓶、不锈钢桶或涂有环氧树脂衬里的桶；使用时将试样（600mL）用单层普通滤纸过滤，并用流速为1.5mL/min的空气充气6min，以保证试样无杂质及含有充足的溶解氧。 （2）加热管防护　试验过程中，不要碰到加热管中间的试验部位，否则会影响沉积物在管壁上形成。如果触及了加热管中间的试验部分，则该加热管不能使用。 （3）燃料油品流速控制　必须使用恒速马达驱动，供油流速为3.0mL/min。 （4）加热管的温度控制 按所用仪器说明书，预先设定。